Анонсы и обзоры прессы

28.12.20

Три пути из Поднебесной: рассказываем, как идет посылка из Китая в Екатеринбург

В «Почте России» дали советы, как ускорить доставку.

Заказывая посылку из Китая, нас больше всего раздражает ее ожидание. При этом в Поднебесной мы покупаем практически все, что нужно для дома и жизни, начиная от столовых приборов, гаджетов и одежды, заканчивая украшениями и безделушками. Но каждый раз мы сетуем на время доставки, которое порой может занимать месяц, а то и больше. Мы решили разобраться, какими путями идет наша посылка, где задерживается и можно ли ускорить доставку.

Крупнейшая площадка, где мы покупаем вещи — это AliExpress, но надо понимать, что это только сервис, через который работают тысячи продавцов в Китае. После нашего заказа такой продавец относит посылку на почту, где отправление сортируется по пяти регионам России — Северо-Запад, Дальний Восток, Урал, Сибирь и Центральный регион.

Сейчас сроки пересылки между странами не установлены, но «Почта России», по заверениям ее работников, пытается максимально сократить это время. По данным госкомпании, сегодня срок доставки посылок из Китая — в среднем 14 дней.

Три пути из Китая

Из Китая наша посылка может идти тремя способами: самолетами, автомобилями, а также пароходами и поездами. При этом в Поднебесной есть три города, откуда начинается путь нашей посылки — Урумчи, Харбин и Гонконг.

Самолеты с посылками в Екатеринбург и остальные города России прилетают из Харбина, время в пути несколько часов. Это самая быстрая доставка.

Автомобильный путь посылки из Китая в Екатеринбург начинается в Урумчи. В зависимости от страны транзита, а это могут быть Монголия, Казахстан или даже Балтийские страны. Ориентировочно такой путь занимает 5–7 дней.

По воде посылки идут через Гонконг. Пароход оттуда направляется во Владивосток, откуда наш заказ в уральскую столицу идет поездами.

Российская сторона

Из Китая посылка попадает в ММПО — Место международного почтового обмена. По России таких мест 16. На Урале единственный такой пункт находится в Кольцово. В этом месте таможенные службы принимают и обрабатывают международную почту, досматривают ее и сортируют в зависимости от того, куда посылка дальше пойдет.

С конца 2019 года в Кольцово в 25% случаев посылки на таможне обрабатываются машинами. Остальная почта проходит контроль традиционно: отправления таможенники осматривают через рентгеновские установки. И если у инспектора возникают сомнения, что посылка безопасна, то ее досматривают вручную. Время таможенных операций в среднем не превышает 4 часов.

— Из 24 млн посылок, поступивших на таможенный контроль в 2020 году, 2,4 тысячи отнесены к рисковым. Каждая десятитысячная посылка не проходит таможенный контроль из-за того, что товар в ней запрещен или ограничен в пересылке, — прокомментировал E1.RU начальник таможенного почтового поста в аэропорту Кольцово Виктор Шаталов.

Однако надо понимать, что таможенная обработка посылки на Урал может проходить не только в родном Кольцово, но и в других городах страны. Это зависит от того, куда наш заказ прибыл, ведь самолеты из Китая могут приземлиться и в Москве, и в Новосибирске, и в Казани.

По действующим регламентам, почта в ММПО обрабатывается два дня. В этом пункте посылки сортируются по магистральным направлениям и по отделениям «Почты России» в Екатеринбурге. Опять же, посылка, прилетевшая из Китая в Кольцово, может быть заказана жителем Новосибирска, и она должна отправиться в сибирский ММПО.

В «Почте России» E1.RU пояснили, что весь обмен международными посылками проходит исключительно через ММПО. То есть посылка для екатеринбуржца, прибыв в ММПО Казани или Новосибирска, должна отправиться в ММПО Екатеринбурга, а оттуда дальше в магистрально-сортировочный центр — МСЦ. Обмен отправлениями между этими пунктами происходит круглосуточно.

— Если посылка адресована в другой регион или в областной город, то она будет отгружена на соответствующий магистральный маршрут. По ним посылки из МСЦ доставляются как на автомобилях, так и на железнодорожном транспорте. Сроки прохождения посылок по магистральным маршрутам между различными населенными пунктами России установлены нормативными документами, — объяснили в «Почте России».

В МСЦ международные посылки круглосуточно сортируются по дальнейшим пунктам следования. Этот процесс также происходит круглосуточно. Как правило, бандероль, поступив в МСЦ, отправляется в ближайший для заказчика пункт выдачи не позднее следующего рабочего дня. А уже в отделении «Почты России» посылка должна быть подготовлена к выдаче в течение двух часов.

Как правильно заказывать посылку из Китая

Обычно продавец в Китае предоставляет номер отправления, по нему вы можете отследить путь своей посылки с помощью мобильного приложения или сайта «Почты России», или в приложении AliExpress. Однако так бывает не всегда, продавец может указать не отслеживаемый вариант перемещения заказа. Тогда сроки регламентируются договором, который был заключен при покупке товара. Если они истекли — можно смело открывать спор с продавцом.

— При выборе способа получения старайтесь выбирать отслеживаемую доставку. В иностранных интернет-магазинах она может скрываться под обозначением «Registeredmail». Тогда вы сможете отследить все пути прохождения своей посылки и точно узнаете, когда она поступит в ваше почтовое отделение.

«Почта России» напрямую обменивается информацией с иностранными почтовыми администрациями, с федеральной таможенной службой, что гарантирует актуальность и достоверность информации в трекинге, — подчеркнула руководитель по внешним коммуникациям макрорегиона Урал «Почты России» Анна Первушина.

В госкомпании уточнили, чтобы ускорить доставку посылки, и чтобы она не потерялась в пути, стоит указывать корректный почтовый индекс, поскольку вся сортировка почты проходит автоматически.

Екатеринбург Онлайн

28.12.20

Эксклюзивный экспорт

В ближайшее время на крупнейшей в мире электронной торговой площадке Alibaba будет представлена региональная витрина Приангарья. Подробнее о мерах поддержки малого и среднего предпринимательства в выходе на международные рынки рассказывает руководитель Центра поддержки экспорта Иркутской области Антон Шин.

– Центр поддержки экспорта – одно из направлений регионального Фонда поддержки предпринимательства. В него входит одноименный центр, который предоставляет консультации и обучающие программы. Центр кластерного развития нацелен на эффективное взаимодействие между участниками территориального кластера. Центр сертификации, стандартизации и испытаний помогает с этими услугами на территории России. Центр инжиниринга способствует повышению технологической готовности малых и средних предприятий к производству. А наш центр, как ясно из названия, поддерживает местные компания в их выходе на международные рынки.

– Вы предоставляете довольно много услуг. Для предпринимателей они платные?

– Есть услуги, которые мы оказываем на безвозмездной основе, а есть – с частичным софинансированием, как правило, это не более 20% со стороны предпринимателя. Например, бесплатно ищем иностранных партнеров. Если бизнесмен уже определился со страной, куда будет экспортировать товар, он может прийти к нам, и наши специалисты найдут потенциального покупателя. На безвозмездной основе помогаем в формировании коммерческого предложения, в том числе с переводом. В арсенале бесплатных – услуги брокера, помощь при участии в различных выставках, обучении, разработка сайтов на разных языках.

При частичном софинансировании можем подготовить сертификат, чтобы отгрузить товар в другую страну, оказать содействие по регистрации торговой марки на территории другого государства, провести маркетинговое исследование, чтобы помочь предпринимателю определиться со страной экспорта.

– Вы поддерживаете всех?

– Только тех, кто занимается производством несырьевых видов товаров. Я считаю, что любой продукт можно продвинуть. У нас сегодня насчитывается 29 компаний, которые уже вышли на международный рынок благодаря поддержке Центра. Много интересных предпринимателей. Все они эксклюзивные. Например, есть производство БАДов, чаги, дикоросов, выпуск известного дигидрокверцетина, и многое другое.

– В пандемию стали очень популярны электронные торговые площадки.

– Да, сейчас очень востребована оказываемая нами услуга по размещению товаров на онлайн-площадках. Самые популярные ETSY, Alibaba, Ebay, Yorso, Amazon, Леснойресурс.рф. В прошлом году наш Центр помог выйти на международные торговые площадки четырем компаниям, в 2020 году – уже 14. Сейчас мы готовим региональную витрину на Alibaba – своего рода магазин Центра поддержки экспорта Иркутской области. Здесь мы будем размещать не один, а несколько товаров от наших партнеров. Подглядели эту практику у коллег из Приморья.

– Какой плюс в групповом размещении совершенно разного рода товаров?

– Больше шансов, что товар увидят. Сегодня, к примеру, популярен один продукт, который потянет за собой вверх остальные. Вообще электронные торговые площадки набирают большую популярность во всем мире. И дело даже не в пандемии. Это очень удобно. Даже появляются специальные профессии, чтобы работать на таких площадках. Мы помогаем нашим предпринимателям с выходом на нужный интернет-ресурс, потому что это далеко не дешево и не так просто. Разъясняем процессы работы и находим партнера-исполнителя на конкурсной основе. Данная услуга пока совершенно бесплатна.

– Сколько времени проходит со дня обращения к вам и первой партии на экспорт?

– Все индивидуально и зависит от услуги. Если потребуется регистрация торгового знака, то это может затянуться на год и два. Если нужно помочь с сайтом, через два-три месяца бизнесмен начинает работу по экспорту.

– Какие страны самые популярные в выборе предпринимателей?

– Страны СНГ – Казахстан, Беларусь, Пакистан, Узбекистан, Кыргызстан. Объясняется это просто – они находятся рядом, зачастую не требуется перевода, так как в ходу русский язык, часть стран входят в Таможенный союз, что позволяет экспортировать товар без пошлин. Но Центр не замыкается только на странах СНГ. К примеру, дикоросы Приангарья экспортируются в Европу, Америку, Китай и даже в Африку. Конечно, выход на эти международные рынки осложняется повышенными требованиями стран. Так, в Поднебесной сложнее с сертификацией и другими разрешительными документами. Поэтому очень важна активность самих бизнесменов, их нацеленность на развитие, а не на получение сиюминутной прибыли. Среди наших партнеров есть индивидуальный предприниматель – иркутянка, которая делает очень красивые вещи из стекла. Она постоянно участвует в обучающих программах, в различных программах поддержки Фонда. В итоге ее эксклюзивная продукция продается сегодня во многих странах мира.

– Вы поддерживаете связь с «оперившимися» экспортерами?

– Как правило, те, кто с нами начал сотрудничать, не теряются, начав экспортировать свой товар. Аппетиты растут. Рано или поздно им захочется поставлять продукцию в другие страны.

– Сами ищете потенциальных экспортеров?

– Конечно. Но, к сожалению, многие отказываются. Есть бизнесмены, которые просто не желают связываться с государством, привыкнув во всем рассчитывать на себя. Нередко предприниматели не верят в безвозмездную помощь государства. Рассказываем, объясняем, показываем примеры, и постепенно меняется мировоззрение. Много обращений поступает от предприятий лесной отрасли, которым необходима сертификация товара. Есть в работе компания, которая занимается эксклюзивными туристическими услугами. Мы им помогаем с сайтом – делаем перевод на разные языки.

– Обращаются к вам и в пандемию?

– Конечно, ситуация с распространением коронавирусной инфекции негативно отразилась на экспортной деятельности. Но она дала многим время для анализа своих действий и возможностей, для получения новых знаний, для совершенствования производства. Сейчас самое время получить максимум от Фонда поддержки предпринимательства Иркутской области.

Все знают, что кризис – это время возможностей. Сегодняшний кризис, связанный с коронавирусом, не исключение. Предпринимателям Иркутской области пандемия может помочь модернизировать свой бизнес, дать идеи для дальнейшего развития, а также время для проведения всех подготовительных к экспорту работ.

Наталья ДАВЫДОВА, директор Фонда поддержки предпринимательства Иркутской области

Областная газета (г. Иркутск)

25.12.20

Вызов брошен - вывоз принят

Как таможенники работают в пандемию.

В этом году завершается реформа системы таможенных органов. Уже созданы электронные таможни и 16 центров электронного декларирования. В них оформляется до 98% всех деклараций. Во многом благодаря новым технологиям удалось не допустить в этом году коллапса на границе.

В пандемию таможенники оказались буквально на передовой - именно на них пришелся первый удар коронавируса. Через пункты пропуска на границе возвращались наши сограждане со всего мира, нескончаемым потоком шли грузы, автомобили, поезда. Во время пандемии был организован "зеленый коридор" для товаров первой необходимости: продуктов питания и медицинских изделий. Их таможенники оформляли в первую очередь.

Для некоторых товаров, предназначенных для борьбы с пандемией, был введен льготный режим уплаты таможенных платежей. Участники внешнеэкономической деятельности, ввозившие такие товары в Россию, были освобождены от уплаты около 2,1 млрд руб. по НДС и более 8 млрд руб. по ввозным пошлинам. С 5 апреля по 30 сентября, когда действовал запрет на экспорт некоторых товаров, ФТС России предотвратила незаконный вывоз более 356 тонн средств индивидуальной защиты: масок, респираторов, антисептиков. Все они были переданы в медучреждения Урала и Дальнего Востока.

За 11 месяцев 2020 года оформлено около 4,5 млн деклараций. Из них зарегистрировано автоматически - без участия человека - более 3,4 млн деклараций. Для сравнения, в 2019-м было в 1,5 раза меньше -2,5 млн.

"Мы разделили таможенное оформление и фактический контроль, добились единообразия в принятии решений. Сделали решения выпускающего инспектора независимыми, - заявил в интервью НТВ глава ФТС России Владимир Булавин. - Кроме того, повысилась управляемость таможенными органами: до реформы было почти 700 мест таможенного оформления, сегодня их 16 - при том же объеме деклараций, которые мы оформляем в течение года".

Контрафакт едет к нам из более чем двух десятков стран, но в основном из Юго-Восточной и Центральной Азии

За январь - ноябрь 2020 года было автоматически выпущено 978 тыс. деклараций, поданных участниками внешнеэкономической деятельности низкого уровня риска. Это в 1,7 раза выше показателя 2019 года (566 тыс.).

"Автоматически - значит, быстро, качественно, объективно. И самое главное, бизнесу не приходится вступать в какие-либо контакты с представителями таможенных органов", - подчеркнул Булавин. Это особенно важно в пандемию, когда любой нежелательный контакт может парализовать работу пункта пропуска.

По словам главы ФТС России, выстраивание бесконтактных отношений с бизнесом - стратегическая линия службы. Меньше человеческого фактора - меньше возможностей для ошибок и коррупции, тем более что нарушителей хватает. За 11 месяцев 2020 года таможенные органы возбудили более 2 тыс. уголовных дел (+4,4% к 2019-му). Большая часть из них - по фактам контрабанды сильнодействующих веществ, стратегически важных товаров и ресурсов, оружия и боеприпасов (всего 804 дела). Стоимость этих товаров составила около 8 млрд руб.

По фактам контрабанды алкогольной продукции и табачных изделий за 11 месяцев 2020 года заведено 101 уголовное дело, стоимость товаров составила 366 млн руб.

Всего таможенники изъяли около 20 млн пачек сигарет. Их пытались провозить в сосновых и дубовых пиломатериалах, металлических панелях, в рулонах из стекловолокна, деревянных полках, сообщили в службе.

В январе 2020 года был перекрыт канал поставки табачных изделий из Объединенных Арабских Эмиратов. Конфисковано около 100 тонн сигарет стоимостью более 200 млн руб.

4,6 миллиарда рублей - стоимость незаконного вывезенного леса, выявленная ФТС за 11 месяцев 2020-го

За 11 месяцев обнаружено 12,8 млн единиц контрафактной продукции. Преимущественно это одежда и обувь (42,3%), детские игрушки и игры (21,5%). Также таможенные органы пресекают оборот контрафактных автозапчастей и автоаксессуаров (7%), бытовых приборов и инструментов (5,9%), парфюмерии и косметики (4,4%), сумок и рюкзаков (4%). Ущерб, который удалось предотвратить, составил 4,6 млрд руб. Контрафакт едет к нам из более чем двух десятков стран, но в основном из Юго-Восточной и Центральной Азии, в меньшей степени из Европы.

Большой проблемой остается контрабанда леса. Чуть ли не ежедневно возбуждается уголовное дело по этому поводу (292 за 11 месяцев, более 4,7 тыс. дел об административных правонарушениях). Преступники экспортируют древесину по поддельным документам через подставные компании. Например, в 2020 году в Сибири была раскрыта преступная группа, которая по поддельным контрактам вывезла в Китай лесоматериалов на 873 млн руб., рассказали в ФТС России.

Информация о выявленных недобросовестных экспортерах отправляется в налоговую службу. В результате в 2019-2020 гг. из ЕГРЮЛ было исключено 23 компании. Сумма предотвращенных незаконных операций превысила 150 млн долл.

"В обороте леса и лесоматериалов по-прежнему существует проблема законного оформления на вывоз незаконно вырубленного леса. Ее решению мы уделяем сегодня особое внимание. Необходимо доработать информационную систему ЛесЕГАИС. Навести порядок как на делянках, так и создать систему прослеживаемости дальнейшего движения леса от делянки до границы", - уверен Владимир Булавин.

Каким будет интеллектуальный пункт пропуска на таможне

Владимир Ивин, заместитель руководителя ФТС России:

Северо-Запад России, граница с Евросоюзом, конец 2024 года. Через пункт пропуска "Брусничное" в Ленинградской области из Финляндии в Санкт-Петербург идет грузовая машина.

Очереди на пункте пропуска нет. Фуры, не задерживаясь, проходят одна за другой. Ведь информация о грузах, машинах, водителях уже предварительно поступила в системы таможни и погранслужбы от внешнеторговых компаний или их представителей.

Все операции автоматизированы: камеры на въезде в пункт пропуска фиксируют регистрационный номер автомобиля и прицепа, считывают номер контейнера, распознают QR-код на лобовом стекле автомобиля. После ответа базы данных о наличии предварительной информации на мониторе перед кабиной загорается разрешающий сигнал: машину приглашают следовать дальше.

4,6 миллиарда рублей - стоимость незаконного вывезенного леса, выявленная ФТС за 11 месяцев 2020-го

При дальнейшем следовании через портал автоматически производится радиационный контроль, взвешивание транспортного средства, определение его габаритов, а "умный" тахограф передаёт оставшуюся информацию об автомобиле и водителе в систему транспортного контроля в соответствии с требованиями Ространснадзора.

На эти операции уйдет порядка двух минут.

Для прохождения таможенного контроля машина продолжает следовать через портал, где ее и груз "просвечивают" с помощью "умного" инспекционно-досмотрового комплекса (ИДК), который не причинит вреда здоровью водителя.

В этот момент активно "включается" искусственный интеллект: нейросеть, обученная на множестве изображений однородных грузов, принимает решение - соответствует ли товар в грузовом отделении тому, что заявлен в документах. Если груз соответствует, а Система таможенных рисков не выявила рисковых событий, то производится автоматическое помещение товара под процедуру транзита. А если на груз Уполномоченным экономическим оператором была подана предварительная декларация - то может быть осуществлен и окончательный выпуск товара в соответствии с заявленной процедурой.

Через четыре года мы увидим пункт пропуска, в котором потоком фур будет управлять искусственный интеллект

В случае, если в указанные потоково-портальные решения будет встроена и автоматизированная система паспортного контроля - то российские водители с биометрическими паспортами будут проходить и паспортный контроль с минимальными временными затратами: достаточно приложить паспорт к специальному считывающему и сканирующему устройству и - если все хорошо - двигаться дальше.

Водитель покидает пункт пропуска. Он провел здесь пять-семь минут, и при этом не контактировал ни с одним из сотрудников контрольных органов.

В 2020 году это звучит скорее как мечта дальнобойщиков и участников ВЭД. Но в ходе реализации Стратегии развития таможенной службы до 2030 года (Стратегии-2030) эта мечта должна стать реальностью в 2024 году на одном-двух пунктах пропуска в пилотном режиме.

Через четыре года мы увидим пункт пропуска, в котором потоком фур будет управлять искусственный интеллект

В последующие годы и остальные российские автомобильные и железнодорожные пункты пропуска постепенно будут становиться "интеллектуальными". Для воздушных и, особенно, морских пунктов пропуска метаморфоза будет несколько иной, но и им предстоит получить "интеллектуальные" функции - прежде всего в направлении перехода на полностью безбумажные логистические технологии, "интеллектуализации" грузовых операций по перевалке товара, автоматизации работы складов и т.п.

В 2020 году это может казаться недостижимым идеалом, но на самом деле подобные технологии уже применяются, например, в Китае на границе со специальным административным районом Гонконг. Там круглосуточно функционирует "интеллектуальный" автомобильный таможенный пост "Хуанган" Шэньчжэньской таможни, который в среднем оформляет около 10 тыс. транспортных средств ежедневно. Для сравнения, примерно столько же машин оформляется в сутки на всем Юге России.

"Хуанган" - это зона таможенного контроля, на въезде и выезде из которой находится ряд полностью автоматизированных "коридоров", через которые следуют грузовые автомобили.

Транспортный поток распределяется по "коридорам" исходя из того, нужно ли дополнительно проверять груз. Решение об этом принимает автоматизированная система управления рисками (СУР).

Безрисковые поставки, по которым не требуется фактический контроль, следуют по "зеленым коридорам". "Рисковые грузы" направляются через специально выделенные "красные коридоры" на площадку для таможенного контроля с использованием ИДК или на досмотр товаров.

Каждый "коридор" оборудован шлагбаумом, весами, видеокамерой, устройством для считывания информации с идентификационных электронных карт (ETC-карта, аналог которой применяется на скоростных автотрассах для бесконтактной оплаты проезда и пропуска автомобиля через шлагбаум) и монитором. Все технические средства подключены к информационной системе таможни. Это полностью автоматизирует процесс пересечения автомобилем пункта пропуска.

В момент, когда транспортное средство приближается к пункту пропуска, проводится его взвешивание. Результаты автоматически передаются в электронную базу таможни. После этого видеокамера считывает номер автомобиля и данные с идентификационной электронной карты, которые также автоматически направляются в базу. На считывание информации уходит не более пяти секунд. Полученные сведения обработает система управления рисками и сравнит с уже имеющимися данными об автомобиле и товарах, которые таможенный орган получил от импортера или экспортера в результате предварительного декларирования.

Если риска нет, то система автоматически поднимает шлагбаум, и транспортное средство напрямую проследует через зону таможенного контроля ко второй линии "коридоров" - на выезд. К моменту прибытия автомобиля на вторую линию система электронного декларирования и СУР уже приняли решение о выпуске товаров.

При такой схеме работы выпуск безрисковых партий - т.е. фактическое время пересечения транспортным средством зоны таможенного контроля от въезда через первую линию до выезда через вторую - занимает от трех до пяти минут. При этом отсутствует прямой контакт водителя с сотрудниками таможни: весь документооборот и процедуры идентификации водителя, транспортного средства и товаров проводится автоматически в электронном виде.

Для рисковых поставок разработан отдельный порядок прохождения интеллектуального пункта пропуска. Если выявлен риск, то таможенная система автоматически направляет на выведенный монитор сообщение, предписывающее водителю проехать в один из специальных "коридоров" - для проверки автомобиля на ИДК или досмотра. Например, если фактический вес транспортного средства (включая товары) превысил декларируемый более чем на полтонны, то СУР автоматически - без обращения к человеку - отправит автомобиль на досмотр.

Досмотр проводят "живые" таможенники. В ходе досмотра груза должностные лица руководствуются предписаниями, полученными на служебный планшетный компьютер через защищенные каналы связи из Центра управления рисками (находится в Пекине).

В сообщении указана необходимая форма досмотра и подробно описывается, на что необходимо обратить внимание в ходе процедуры. Результаты в режиме реального времени передаются обратно в Центр управления рисками, а сам процесс досмотра товаров фиксируется на видеорегистратор. При этом максимальный срок таможенного досмотра не должен превышать трех часов.

На таможенный контроль в среднем отправляется 5% товаров и транспортных средств, из которых по 90% проводится физический досмотр, по 10% - контроль с использованием ИДК. Штатная численность таможенного поста при этом составляет около 85 человек. "Хуанган" это своего рода эталонный механизм, в котором отлажена как работа каждого отдельного элемента, так и их взаимосвязи между собой и центром.

С учетом указанного опыта китайских коллег, а также современных наработок и иных зарубежных таможенных служб мы разработали собственную концепцию "интеллектуального" пункта пропуска, ставшего одним из ключевых элементов Стратегии-2030.

Основой его функционирования станет единая цифровая платформа. Она будет интегрирована как с базами данных всех контролирующих органов, так и с программным обеспечением технических средств контроля: комплексов потокового сканирования (ИДК) и весогабаритных измерений, системы радиационного контроля, распознавания номеров транспортных средств и контейнеров. Для каждого вида транспорта - автомобильного, железнодорожного, морского и воздушного - "интеллектуальный" пункт пропуска будет строиться с учетом специфики перевозок.

Почему это необходимо государству и обществу? Существующие сегодня пункты пропуска в пиковые моменты не справляются с растущим потоком транспорта, а их технические возможности заметно отстают от современных требований. В связи с этим контроль затягивается по времени, грузы простаивают в "пробке" на границе. Кроме того, физически проверить весь транспортный поток без специального оборудования не представляется возможным. Возникают риски провоза контрабанды, контрафакта, испорченных, запрещенных товаров, опасных грузов. Все это в конечном итоге ведет к финансовым потерям для бюджета, создает угрозы для безопасности внутреннего рынка и здоровья граждан страны. Заложенная в Стратегии-2030 концепция "интеллектуального" пункта пропуска позволит оптимизировать операции в них и разрубить этот гордиев узел.

В российских пунктах пропуска - в частности, автомобильных - уже наработан опыт применения различных технических средств контроля, создан необходимый технологический задел. Обмен данными между госорганами также налажен и осуществляется через систему межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ). Чтобы трансформировать обычный пункт пропуска в "интеллектуальный", в ближайшие годы предстоит объединить эти процессы в один сквозной бизнес-процесс и полностью их автоматизировать. Фактически, будет создано по-настоящему "одно окно".

Столь амбициозный проект потребует модернизации как цифровой, так и физической инфраструктуры пунктов пропуска. Возрастающую нагрузку на информсистемы компенсирует создание Главного центра обработки данных ФТС России. Его мощностей будет достаточно для обработки больших объемов данных, поддержки высокой скорости обработки информации и обслуживания новых цифровых решений.

Безусловно, значительная часть пунктов пропуска, функционирующих в России, сегодня нуждается в реконструкции. Очевидно, что существующая материальная база сдерживает развитие внешней торговли и может стать препятствием для реализации наших планов. Свои предложения по ремонту и переоснащению пунктов пропуска мы подготовили и направили в соответствующие госорганы.

Считаем, что при поддержке Минфина России, Минтранса России, ФСБ России, Россельхознадзора, Роспотребнадзора, Ространснадзора и коллег из иных министерств и ведомств мы можем создать в России первый работающий прототип "интеллектуального" пункта пропуска уже в 2024 году. Его появление наиболее вероятно на европейском направлении - в Северо-Западном регионе. Также рассматриваем вариант модернизации одного из пунктов пропуска с Китаем на Дальнем Востоке.

Подчеркну, что реализация этого проекта потребует существенных затрат со стороны государства, но, очевидно, дело того стоит. Так, например, средства на модернизацию инфраструктуры пунктов пропуска уже заложены в соответствующем национальном проекте "Международная кооперация и экспорт".

Первый "интеллектуальный" пункт пропуска станет наглядной демонстрацией того, как современные решения позволяют оптимизировать процессы контроля на границе, обеспечить сплошную и быструю проверку всех товарных партий, ускорить администрирование внешнеторговых операций, снизить административную нагрузку на бизнес, и просто "облегчить жизнь" водителям грузовых автомобилей, избавив их от необходимости терять часы в пробках перед пунктами пропуска.

Российская газета

24.12.20

Уловно наказуемые

Российскую рыбу не пускают в Китай.

Китай временно приостановил прием иностранных грузов из-за угрозы коронавируса. При этом на Китай приходится более 60% российского рыбного экспорта. Парализация отгрузки может обернуться многомиллиардными убытками.

Заместитель председателя российского правительства Виктория Абрамченко поручила Росрыболовству и Россельхознадзору провести переговоры с китайской стороной для скорейшего урегулирования вопроса открытия китайских портов для российской рыбной продукции. Ведомствам необходимо довести до российских экспортеров исчерпывающие требования китайской стороны в рамках профилактики COVID-19, а от китайской стороны получить информацию об их требованиях, сообщили в аппарате вице-премьера.

Кроме этого, Росрыболовству и Роспотребнадзору нужно обеспечить контроль за тестированием членов экипажей российских судов, а также за неукоснительным исполнением российскими предприятиями требований ВОЗ, России и КНР по профилактике COVID-19. Поводом для таких поручений стала приостановка приема иностранных грузов в китайских портах Далянь и ранее Циндао. Как пояснили в Россельхознадзоре, 23 декабря от представителя Росрыболовства, сельхозатташе, а также представителя Торгпредства России в Китае поступила информация о том, что ограничения на приемку рыбопродукции в порту Далянь ввели неофициально. Главное таможенное управление (ГТУ) КНР подтвердило, что не причастно к этому закрытию - оно было инициировано территориальными органами Китая и руководством провинции Китая.

По информации Россельхознадзора, китайская сторона не пускает суда для захода в порт в случае, если на упаковке продукции обнаруживают следы коронавируса - они опечатывают груз с последующим решением о его уничтожении. "Ситуация осложняется тем, что основными двумя портами приемки замороженной российской рыбопродукции являются Далянь и Циндао. Ввиду того что российская сторона не располагает мощностями для хранения мороженой рыбы и ее переработки, эти объемы продукции не представляется возможным сохранить либо реализовать", - рассказали в Россельхознадзоре.

По предварительной информации ведомства, в порту Далянь у грузчиков зафиксированы положительные результаты тестов на СOVID, которые разгружали российскую рыбопродукцию. Сейчас приостановлена деятельность шести российских судов по переработке рыбы. У членов экипажа этих судов были обнаружены положительные тесты на коронавирус. Также деятельность трех российских судов (одно из них транспортное судно) ограничена по результатам прошедшей видеоинспекции, которую провели китайские инспекторы.

От приостановки экспорта рыбы в Китай Россия рискует потерять 42% от общего объема налогов, которые отрасль заплатила в прошлом году

По оценке экспертов, перенаправлять этот объем рыбной продукции на внутренний рынок нет ни возможности, ни смысла: Россия и без того полностью обеспечивает свои потребности в этой продукции. По данным Ассоциации добытчиков минатя, потребление минтая в России в 2019 году составило 1,83 кг на человека. А в первом полугодии 2020 года российские рыбаки еще увеличили поставки этой рыбы на внутренний рынок на 32%.

Российская газета

24.12.20

Россия настежь растворила кофе

Экспорт продукта вырос более чем на 60%.

Пандемия COVID-19 и снижение курса рубля вызвали рост экспорта растворимого кофе из РФ. По итогам года объем поставок может увеличиться более чем на 60%, до 35 тыс. тонн, что позволит России стать шестым поставщиком продукта в мире. Осложнить экспорт может возможное ужесточение госрегулирования отрасли, что грозит ростом цен и снижением конкурентоспособности российского кофе, предупреждают участники рынка.

Экспорт растворимого кофе из РФ в 2020 году может вырасти более чем на 60%, до 35 тыс. тонн. Такой прогноз дает Российский экспортный центр (РЭЦ) на основе таможенных данных. По итогам десяти месяцев объем экспорта кофе достиг 26,5 тыс. тонн стоимостью $130 млн. За весь 2019 год поставки были на уровне 21,2 тыс. тонн. Осенью экспорт вышел на уровень 4 тыс. тонн в месяц, говорят в РЭЦ. Объем поставок кофе из РФ на иностранные рынки может достичь 35 тыс. тонн в этом году, подтверждает исполнительный директор «Руспродсоюза» Дмитрий Востриков. В результате по объему экспорта кофе Россия поднялась с восьмого на шестое место среди экспортеров после Вьетнама, Бразилии, Германии, Испании и Индии.

Росту экспорта кофе из РФ способствовали пандемия COVID-19, на фоне которой фабрики в других странах могли столкнуться со сложностями, а также девальвация рубля, сделавшая для международных компаний поставки с российских площадок более интересными, говорят в РЭЦ. Снижение потребления кофе вне дома в РФ из-за ограничений в связи пандемией также сделало экспорт более привлекательным, указывает Дмитрий Востриков. По его словам, с учетом актуальных прогнозов по курсу валют рост экспорта растворимого кофе сохранится как минимум до конца года.

Исполнительный директор «Русбренда» (включает Procter & Gamble, Nestle, Unilever, Coca-Cola, PepsiCo и пр.) Алексей Поповичев считает, что основная часть поставок пришлась на продукцию глобальных компаний, локализовавших производство в России. К примеру, у Nestle (бренд Nescafe) есть завод в городе Тимашевске Краснодарского края (мощность на 2014 год оценивалась в 34 тыс. тонн в год), а Jacobs Douwe Egberts (бренды Jacobs, Carte Noire и др.) управляет предприятием мощностью 27 тыс. тонн в Ленинградской области. В компаниях не ответили на вопросы “Ъ”. Гендиректор ассоциации «Росчайкофе» Рамаз Чантурия отмечает, что в начале 2000-х годов международные компании предпочитали ввозить уже готовый кофе в РФ. Но в 2006 году правительство отменило ввозную пошлину на зеленый кофе и какао-бобы, после чего и были построены заводы по переработке кофе, ставшие базой для экспорта, рассказывает он.

По данным РЭЦ, в число основных стран—импортеров российского растворимого кофе входит Белоруссия (7,3 тыс. тонн за десять месяцев), Казахстан (4,2 тыс. тонн) и Узбекистан (2,3 тыс. тонн). По словам господина Чантурии, производимый в России кофе уже доминирует на рынках соседних стран, в том числе не входящих в Таможенный союз. Он считает, что тенденция к росту экспорта сохранится. Растут поставки в Восточную Европу, есть определенные перспективы для рынка Китая, хотя там длинное логистическое плечо, что осложняет экспансию, рассуждает эксперт. К тому же, продолжает он, в России строятся новые предприятия по выпуску кофе. Так, ГК «Орими» (бренды Jardin, «Жокей») в прошлом году открыла в Ленинградской области завод мощностью 4,2 тыс. тонн в год стоимостью 6,4 млрд руб. В «Орими» не ответили на вопросы.

По словам Рамаза Чантурии, помешать дальнейшему росту экспорта может дополнительная нагрузка на бизнес со стороны государства: введение новых налогов, механизмов контроля, бюрократических барьеров и пр., что увеличивает цену конечного товара и снижает его конкурентоспособность. Также есть риск резких валютных скачков, в результате которых на некоторое время усложняется закупка сырья, указывает он.

Коммерсантъ

23.12.20

Авиапром вызвали к барьерам

Американским комплектующим затруднили путь в Россию.

Новые уточнения санкций США, которые вступят в силу 23 декабря, могут повлиять на реализацию российских проектов гражданских самолетов SSJ 100 и МС-21. В обоих проектах используется американская авионика, для получения которой теперь потребуется одобрение Минторга США. В ОАК и «Ростехе» считают проблемы преодолимыми, отмечая, что пока иностранные компании не отказывались от поставок оборудования. Но по мнению экспертов, санкции могут привести к увеличению их сроков или даже срыву, а попытка импортозамещения поставит проблему международной сертификации МС-21.

Власти США распространили на ключевые предприятия российского авиапрома ужесточенные нормы экспортного контроля. Среди российских компаний, попавших в список, ключевые предприятия авиационной промышленности, в том числе Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и ее ключевая гражданская структура «Иркут», Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), «Вертолеты России».

Речь идет о санкциях, которые Министерство торговли США анонсировало 27 апреля и которые вступили в силу 29 июня. Так, согласно поправкам к части 744.21 правил экспортного регулирования (Export Administration Regulations, EAR), отменяются исключения, которые до этого позволяли американским компаниям поставлять в Россию широкий спектр товаров для гражданского использования без получения на это специальной лицензии. Речь, в частности, шла о подшипниках, полупроводниках, компьютерах, телекоммуникационных, радиолокационных системах и оборудовании для производства авиадвигателей.

В Минторге США тогда пояснили, что таким образом пытаются предотвратить попытки организаций из России, Китая и Венесуэлы приобрести американские технологии, которые могут быть использованы в дальнейшем в военных целях.

То есть если у Бюро промышленности и безопасности (BIS) Минторга США появятся сомнения в конечном пользователе этих технологий, в разрешении на экспорт может быть отказано.

В 2018 году США уже вводили санкции против АО «Аэрокомпозит» (входит в ОАК) и АО «ОНПП "Технология" имени Ромашина» (входит в «Ростех»), что привело к прекращению поставок композитных материалов, используемых для производства крыла и частей центроплана МС-21. Теперь ОАК старается заменить импортные композиты в сотрудничестве с «Росатомом».

При этом на МС-21 используется бортовое радиоэлектронное оборудование французской Thales и американских Honeywell и Rockwell Collins.

Планируется, что его российский аналог будет создан до конца 2023 года, писало в январе «РИА Новости».

Кроме того, основным двигателем самолета, как предполагалось, станет американский PW1400G. Впрочем, ОДК уже произвела ему замену в виде ПД-14, первый полет с которым МС-21 провел 15 декабря. Глава «Авиапорта» Олег Пантелеев отмечает, что до начала поставок МС-21 остается еще больше года, что дает возможность заместить отдельное оборудование. Но эксперт допускает сбой поставок по некоторым системам. Что касается вертолетостроения, то риски он считает минимальными: у самых массовых вертолетов семейства «Ми» подавляющее большинство комплектующих отечественного происхождения.

Сильнее может пострадать самолет SSJ 100, так как производитель в настоящее время исполняет крупные контракты на поставку этих лайнеров, добавляет эксперт. «Если мы берем Superjet, то там в исходном виде где-то 60–70% иностранных комплектующих. Там, в общем, только каркас наш. Двигатели французские, авионика американская»,— говорил 30 сентября бывший конструктор ОКБ Сухого Вадим Лукашевич.

В ОАК заявили “Ъ”, что «не получали уведомлений о прекращении сотрудничества от наших зарубежных партнеров».

«Реализация наших авиационных программ продолжается. В военной части мы давно не используем иностранные комплектующие»,— добавили в корпорации. В «Ростехе» также отметили, что «в гражданском сегменте сотрудничество продолжается, каких-либо уведомлений о его прекращении российские компании не получали». Там подчеркнули, что российские гражданские самолеты получат отечественные основные системы: так, МС-21 предлагается рынку как с американскими двигателями Pratt & Whitney, так и с российскими ПД-14. Ту же логику планируется реализовать в рамках развития программы SSJ-New.

Сейчас нельзя однозначно утверждать, что ограничения приведут к прекращению поставок американских комплектующих, отметил Олег Пантелеев. Тем не менее отечественные авиастроители должны быть готовы к тому, что американские поставщики не смогут исполнить свои обязательства в рамках контрактов либо не выдержат установленные сроки. Глава Infomost Борис Рыбак добавляет, что ограничения могут стать серьезным барьером для международной сертификации МС-21 и его поставок за рубеж с импортозамещенными комплектующими. Чтобы сертифицировать их, нужно будет не только подтвердить соответствие международным стандартам, но также пройти сертификацию производственных мощностей и процессов, что, по мнению эксперта, крайне сложно и долго.

Кто еще попал под санкции США

Ограничения впервые коснутся крупнейшего в мире производителя титана «ВСМПО-Ависма». Корпорация заявила, что влияния на производство это не окажет — «в производстве титана применяются только российские технологии и преимущественно это собственные разработки». По словам источника “Ъ”, знакомого с ситуацией, компания вела закупки американского оборудования, но на рынке есть аналоги, которыми можно его заменить. Корпорация является основным поставщиком титана для мировой авиакосмической промышленности, в том числе для американской Boeing. В 2019 году на США приходилось 40% экспортных поставок ВСМПО.

В санкционный список также впервые попали два предприятия «Росатома» — ФГУП «Всероссийский научно-исследовательский институт автоматики имени Духова» (ВНИИА, Москва) и Научно-исследовательский технологический институт имени Александрова (НИТИ, Ленинградская область). Основное направление ФГУП ВНИИА — разработки в области ядерного оружия. Однако у института есть и гражданские промышленные проекты — производство нейтронных генераторов, датчики и сигнализаторы давления, системы досмотра багажа и пр. На сайте ВНИИА сообщается, что самое крупное гражданское направление предприятия — производство автоматизированных систем управления технологическими процессами (АСУ ТП) энергетических и промышленных объектов. Так, в 2016 году стало известно, что ВНИИА выиграл конкурс на поставку аппаратуры АСУ ТП для двух новых ТЭС в Крыму «Технопромэкспорта» (входит в «Ростех»). Институт имеет и международные проекты. Так, например, в 2011 году NASA запустило на Марс марсоход Curiosity на импульсном нейтронном генераторе ИНГ-10К института.

ФГУП НИТИ специализируется на разработке и комплексных испытаниях судовых ядерных энергетических установок. Помимо этого, институт создает системы контроля, управления и диагностики АЭС. У НИТИ также есть международные проекты. Согласно отчету института за 2019 год, за последние 13 лет институт разработал для российских и зарубежных станций 16 комплектов автоматизированных систем технической диагностики главных циркуляционных насосных агрегатов, в частности для белорусской АЭС. В отчете говорится, что предприятие создает комплекты для АЭС «Куданкулам» в Индии, для АЭС «Аккую» в Турции, для АЭС «Руппур» в Бангладеш.

Под американские санкции также попали два предприятия «Роскосмоса» — самарский ракетно-космический центр «Прогресс» (производитель ракет семейства «Союз») и головная научная организация госкорпорации — Центральный научно-исследовательский институт машиностроения. Глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин заявил «РИА Новости» и «Интерфаксу», что санкции «незаконны» и «вредны». По его мнению, они ставят под угрозу сотрудничество РФ и США в космической отрасли, в частности в рамках программы Международной космической станции.

Кроме того, под более жесткий экспортный контроль попали Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) и входящие в нее «Адмиралтейские верфи». Глава ОСК Алексей Рахманов напомнил 22 декабря, что, хотя ограничения «создают целый набор неудобств, нет здесь нужды кривить душой», санкции против корпорации действуют с 2014 года. «Одни санкции, другие санкции, секторальные европейские, специальные американские… В этот раз на самом деле не произошло ничего нового, лишь добавилась наша старейшая верфь»,— сказал он. Собеседники “Ъ” в отрасли также не видят очевидных дополнительных негативных последствий от новых ограничений по сравнению с уже существующей ситуацией.

Коммерсантъ

23.12.20

Экспорт как наука

Рязанские предприниматели планируют покорять страны Европы, Китай и Монголию

В Рязанском центре экспорта на минувшей неделе для предпринимателей региона провели занятия по акселерационной программе «Экспортный форсаж», являющейся частью национального проекта «Международная кооперация и экспорт».

Как рассказал руководитель Рязанского центра экспорта Анатолий Маркин, шесть образовательных модулей вместили в себя различные аспекты ведения экспортной деятельности, начиная от выбора рынка и завершая заключением контракта. Ключевыми темами стали: подготовка и проведение международных переговоров, эффективная презентация, деловые коммуникации в экспортной сделке, техника ведения переговоров, подготовка к выставкам и ярмаркам.

Системный подход

В первый поток приняли 14 рязанских компаний, представляющих такие сферы деятельности, как приборостроение, производство медицинских, строительных, детских изделий, торговля и другие. Чему именно их представителям надлежало научиться?

– Обучение по программе «Экспортный форсаж» дает навыки систематизированного подхода к ведению экспортной деятельности, – пояснил Анатолий Маркин. – Зачастую начинающие экспортеры имеют желание экспортировать свою продукцию везде и всюду. Но успех в этом деле зависит не только от моральной готовности. Не менее важны и другие факторы: где именно продукция или услуги, которые планируют экспортировать, могут быть востребованы; в какой степени они соответствуют требованиям зарубежных рынков; что необходимо сделать для сертификации продукции на этих рынках… Только, когда учтены все нюансы, можно начинать работу по поиску партнеров и выстраиванию так называемой дистрибуционной цепочки. После обучения по программе «Экспортный форсаж» предприниматели получают возможность разработать для себя пошаговую дорожную карту, чтобы в дальнейшем ей следовать, и это значительно облегчает для них первые шаги в экспортной деятельности.

Алгоритмы деловых отношений

Преподавателями программы стали аккредитованные тренеры Российского экспортного центра – из Москвы, Саратова, Волгограда и Новосибирска.

Так, на одном из завершающих занятий тренер Алина Федоткина в подробностях разобрала со слушателями алгоритмы подготовки к переговорам с потенциальными деловыми партнерами.

– Правильная подготовка к переговорам – это 70% от общего успеха в их результате, – рассказала Алина Федоткина. – Экспортеру необходимо собрать информацию как о клиенте, так и о продукции, которую он производит, либо об услугах, которые он потребляет. Также нужно выяснить, с кем уже работает его потенциальный клиент и по каким расценкам, чтобы понимать, что именно экспортер сумеет предложить, чего не в состоянии предложить другие. Не менее значимо учитывать разницу в менталитетах, в культурных и религиозных особенностях. Например, в Германии клиента мало интересует, как вы лично к нему относитесь. Здесь с вами сразу будут говорить о бизнесе, о конкретных фактах и цифрах. Между тем в Японии на первом месте всегда стоит уважительное отношение друг к другу. На окончательные решения по сделкам тут требуется значительно больше времени, а не достигнув взаимного уважения, выстроить коммерческие отношения, скорее всего, не получится, как бы ни были значимы бизнес-интересы…

Собственно, и приступать к подготовке коммерческого предложения специалисты в экспортной деятельности рекомендуют только после того, как будет собрана вся необходимая информация и будут учтены все нюансы развивающихся деловых взаимоотношений.

Новый отбор стартовал

До финиша акселерационной программы «Экспортный форсаж» в Рязани дошли 12 компаний. Теперь все они приступили к практической реализации ранее разработанных экспортных проектов.

Так, некоторые из рязанских предпринимателей нацелились на азиатские рынки, а именно – на Китай, Монголию, Туркменистан и Таджикистан. Другие намерены найти свои ниши на рынках Польши и Германии.

В настоящее время уже начат отбор предприятий для участия во втором потоке акселерационной программы, который будет работать в конце января – начале февраля 2021 года.

Среди критериев отбора: общий оборот не менее 50 млн рублей в год, а также наличие внутренних ресурсов для реализации экспортного проекта (в частности англоговорящих сотрудников).

Чтобы претендовать на участие, представителям предприятий достаточно обратиться в Рязанский экспортный центр и заявить о своем желании. Напомним, программа «Экспортный форсаж» субсидируется из средств федерального бюджета, и участие в ней для предпринимателей – бесплатное.

Рязанские ведомости

23.12.20

Нет литья от украинских вагонов

Ввоз в Россию комплектующих могут запретить.

Россия планирует запретить импорт широкого спектра железнодорожной продукции с Украины. По информации “Ъ”, к списку санкционных товаров, введенному правительством в декабре 2018 года, предлагается добавить железнодорожные колеса, оси и заготовки, а также крупное вагонное литье. Сейчас против импорта колес производства украинского «Интерпайпа» действуют заградительные пошлины, которые должны истечь в январе. У рынка неприятие запрета импорта колес, по крупному литью позиция не однозначная: операторы против, а вагоностроители, производящие его сами, в целом за запрет.

Как стало известно “Ъ”, украинские железнодорожные цельнокатаные колеса (ЦКК), колесные пары, заготовки, оси, а также крупное вагонное литье — боковые рамы и надрессорные балки — могут быть запрещены к ввозу в РФ. Это может быть сделано внесением в постановление правительства от декабря 2018 года, где содержится перечень продукции, запрещенной к поставке из Украины, двух соответствующих товарных кодов (ТН ВЭД 8607 19 100 и ТН ВЭД 8607 19 900 9). До сих пор железнодорожной техники в санкционном списке не было. О намерении России каким-то образом запретить импорт колес в октябре писал РБК. В правительстве не ответили на запрос “Ъ”, в Минпромторге от комментариев отказались.

14 декабря Союз операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) направил письмо первому вице-премьеру Андрею Белоусову, где выразил обеспокоенность подготавливаемыми решениями по запрету импорта всех перечисленных номенклатур с Украины. «Несмотря на то что доля продукции украинских предприятий является значительно более низкой, чем у российских производителей (не более 10–15% отдельных сегментов рынка), такая продукция (ЦКК, боковые рамы тележек, оси колесных пар, иная подобная продукция) по-прежнему востребована потребителями»,— пишет СОЖТ.

Ассоциация отмечает, что с 2018 года произошел резкий — в три раза — рост цены на ЦКК «вследствие действий со стороны доминирующих российских производителей (ВМЗ и "Евраз Холдинг", занимающих более 80% рынка), а также введения по их инициативе заградительных пошлин на ввоз ЦКК из Украины на территорию ЕАЭС».

Несмотря на принятые ФАС решения, даже при сниженном спросе цены на колеса в два раза превышают уровень начала 2018 года, пишет СОЖТ, и «доминирующие на рынке производители продолжают удерживать необоснованно высокие цены». «О якобы допущенных Evraz нарушениях антимонопольного законодательства решений уполномоченными органами не принималось»,— сказали “Ъ” в холдинге, отказавшись обсуждать украинский вопрос. Не комментирует его и ОМК (владеет ВМЗ).

Операторы просят отложить решение о запрете импорта колес и литья до момента, когда цены в РФ снизятся. Письмо схожего содержания 18 декабря направил господину Белоусову «Алтайвагон», однако речь в нем шла лишь о колесах — их доля в себестоимости вагона, отмечает вагоностроитель, выросла с 8–9% в 2018 году до 18% в 2020 году. В «Алтайвагоне» сообщили “Ъ”, что литые детали украинского производства — низкого качества, и запрет на их импорт в компании поддерживают, но колес — нет. Собеседник “Ъ” на рынке, однако, отмечает, что крупное вагонное литье производят сами вагоностроительные заводы, и устранение конкуренции на этом рынке вкупе с гарантиями приемлемых цен на колеса вполне могло склонить производителей вагонов к соглашению с металлургами по украинскому вопросу. В секретариате господина Белоусова комментариев не дали.

Пошлина в 34,22%, о которой говорят операторы, действует только в отношении колес производства украинского «Интерпайпа» Виктора Пинчука.

Украина — основной поставщик железнодорожных колес в ЕАЭС, объем импорта составил в 2019 году $270 млн, в январе—октябре 2020 года — $150 млн. Действие пошлины приостанавливалось почти на год, но в июле возобновилось, при этом ее срок действия истекает 21 января 2021 года. В ЕЭК не стали комментировать “Ъ”, поступало ли заявление о возобновлении пошлины.

Запрет на импорт продукции украинского машиностроения приведет к новым скачкам цен по широкой и наиболее важной номенклатуре дорогостоящих деталей, говорит источник среди покупателей. Этот эффект усилится прогнозируемым дефицитом деталей, предназначенных для масштабной программы ремонтов инновационных вагонов в ближайшие пять лет, добавляет он.

«Коммерсантъ»

21.12.20

Реформа без гарантий

Новый порядок таможенного регулирования может привести к удорожанию услуг

Актуальная задача текущего момента - поиск механизмов сдерживания потребительских цен на продукты питания. В числе факторов, влияющих на ценообразование, называется и таможенное регулирование. На фоне происходящего Федеральная таможенная служба (ФТС России) пока не отказывается от планов изменить правила декларирования товаров. Однако, по мнению ряда экспертов, эта реформа может привести к росту издержек участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД), а значит, не исключен и вариант с новым витком цен.

Уже не первый год в России идет реформа, призванная модернизировать и упростить таможенное регулирование. Стратегией развития ФТС был заложен курс на децентрализацию и автоматизацию системы оформления грузов. Если раньше фактический контроль и декларирование производились на одном таможенном посту, то теперь они разделены и юридически, и территориально. Во всех федеральных округах созданы Центры электронного декларирования (ЦЭД), куда передаются полномочия по документационной работе, а за таможнями в регионах остаются задачи фактического контроля товаров.

При этом предполагалось, что федеральные ЦЭД будут обслуживать всех импортеров, в какой бы части страны ни находился их груз. Таким образом, ФТС планировала облегчить работу участников внешнеэкономической деятельности - распределить нагрузку между разными ЦЭД и тем самым ускорить процесс оформления товарных партий, а заодно минимизировать коррупционные риски. На практике реформа дается нелегко как самой таможне, так и участникам рынка. Главная трудность - нехватка кадров. Специалисты, занимавшиеся декларированием в местных таможнях, остались в своих регионах, и штат новых ЦЭД приходится комплектовать с нуля на фоне огромной загрузки. Перестройку системы планировалось завершить к осени нынешнего года. Однако ФТС подготовила новый проект приказа "О полномочиях таможенных органов по регистрации таможенных деклараций", который может повлиять на и без того непростой процесс реформирования таможни.

Суть нововведения, которое пока проходит этап оценки регулирующего воздействия, сводится к отмене задуманной ранее децентрализации. Участников рынка лишат возможности декларирования в любом ЦЭД. Обращаться они смогут только в свой Центр, обслуживающий федеральный округ, в котором зарегистрирован импортер. Вместо нескольких таможен, куда можно обратиться сейчас, участники ВЭД фактически получат только одну. В условиях кадрового голода в Центрах электронного декларирования такая "прописка" чревата не упрощением таможенных процедур, а новыми очередями.

В сложных и неравных условиях могут оказаться импортеры Центрального федерального округа и столичного региона, на которые приходится львиная доля всех операций. В прошлом году внешнеторговый оборот ЦФО составил почти $365 млрд, импорт только из стран дальнего зарубежья возрос до $138 млрд. Счет декларациям в будние дни идет на тысячи. Учитывая объемы декларирования, для ЦФО проект приказа предполагает особый порядок. Здесь организовано два Центра электронного декларирования - Центральный (ЦЦЭД) и ЦЭД Московской областной таможни. Участники ВЭД разделены на три группы по месту регистрации - Москва, Московская область и остальные регионы ЦФО.

Если декларант зарегистрирован в Подмосковье, он должен оформлять товар в ЦЭД Московской областной таможни. Другие импортеры, в том числе "москвичи", могут обращаться только в ЦЦЭД. Оба этих таможенных органа по своим пропускным возможностям практически одинаковые, а значит, на работников ЦЦЭД придется несопоставимо большая нагрузка. Напомним, в состав ЦФО входят 18 регионов. Помимо Москвы и Подмосковья, здесь есть субъекты с достаточно большим внешнеторговым оборотом: Белгородская, Липецкая, Тульская и другие области. Все они будут вынуждены тесниться в столичном ЦЦЭД, хотя через подмосковный центр пройти было бы быстрее.

Видимо, понимая это, ФТС предлагает еще один вариант: возможность для импортеров, зарегистрированных в Москве, подавать декларации в два Центра - московский и подмосковный, но только при условии, что груз фактически будет находиться на складе временного хранения (СВХ) в Московской области. При этом импортерам, решившим довезти товар до Московской области, дается еще и право выбора - декларацию можно будет подать как в областной ЦЭД, так и в центральный.

Вместо нескольких таможен, куда можно обратиться сейчас, участники внешнеэкономической деятельности фактически получат только одну

По сути, московских импортеров ставят перед выбором - либо тратить время в очереди при оформлении в одном ЦЦЭД в Москве, либо везти товар в Московскую область и получить шанс на более быстрое прохождение таможенных процедур. Последнее даст возможность оформляться в любом из двух центров. Схема выглядит не только запутанной, но и логистически сложной. Согласно открытой информации, на склады Московской области в месяц прибывает около 40 тысяч фур. Даже если предположить, что только половина столичных импортеров воспользуется правом выбора, то в область пойдет уже порядка 80 тысяч грузовых тягачей. Большинство подмосковных СВХ расположены полукольцом вокруг столицы, на западном, северо-западном и южном направлениях. То есть можно ожидать резкого повышения нагрузки на Ленинградское, Можайское, Киевское и другие направления, не говоря уже о МКАД, которая и сегодня забита грузовиками.

"Пробки" в столичном регионе - очевидная и значительная, но не главная проблема, с которыми, возможно, придется столкнуться после нововведений. Изменение сложившейся системы может повлиять на всю логистику отрасли. К слову, недавно на заседании Совета Торгово-промышленной палаты РФ по таможенной политике ситуацию обсудили участники внешнеэкономической деятельности и международные автоперевозчики. По итогам обсуждения было принято решение о том, что проект приказа не может быть поддержан в рамках оценки регулирующего воздействия и требует доработки. Так, по прогнозам, из-за нарушения оптимальности маршрутов на 1-2 дня возрастут сроки доставки грузов получателям, что является критическим не только для таких "чувствительных" товаров, как лекарства и скоропортящиеся продукты. В результате могут пострадать заводы, у которых производственный цикл "завязан" на поставку импортных комплектующих.

Изменится и экономика перевозок. Удлиняется так называемое "плечо" - расстояние, на которое придется перегонять груз. А прогнозируемая очередь на склады временного хранения потребует еще и дополнительных затрат на простой. Нетрудно представить, что с ростом потока подмосковные склады и обслуживающая их инфраструктура решат поднять цены на свои услуги. Итогом может стать то, что возрастет стоимость фрахтов автоперевозчиков ориентировочно от 200 до 400 евро, либо эти издержки лягут на их "плечи" и увеличат затраты автоперевозчиков на рейс. В масштабах всех перевозок это превращается в колоссальную сумму, которая будет "зашита" в стоимость товара и ляжет на конечного потребителя.

По мнению участников рынка, с подобными проблемами могут столкнуться не только регионы ЦФО. Приписка импортеров к конкретным федеральным ЦЭД усложняет декларирование сборных грузов. Они зачастую состоят из товарных партий компаний, зарегистрированных в разных регионах и даже разных часовых поясах. Такой груз придется "делить" по разным ЦЭД. Затраты на это сейчас никто даже не берется подсчитать, но заплатит за все тот же потребитель. Возражения участников рынка были направлены в Минфин России и ФТС еще месяц назад. Глобально позиция бизнес-сообщества сводится к простому предложению - вернуться к изначальной идее таможенной реформы и предоставить импортерам возможность оформляться во всех 16 ЦЭД. При этом на переходном периоде участники ВЭД согласны, чтобы мест для подачи деклараций на товары было хотя бы два: одно место может располагаться по месту регистрации декларанта, а второе - по месту фактического нахождения товара. Однако ФТС позицию участников рынка не поддерживает. Согласно официальному ответу ведомства, "на момент вступления в силу проекта приказа все таможенные органы будут готовы к осуществлению регистрации таможенных деклараций", дескать, проблем с простоями и очередями у участников рынка возникнуть не должно.

Но такие уверения импортеров не успокаивают. Как считают специалисты, даже если таможенная служба за предстоящий месяц успеет укомплектовать все ЦЭД, это не гарантирует отсутствия очередей и "проволочек". Есть мнение, что компьютерная система "Аист", с которой работают таможенники, еще "сырая". Говорят, временами она просто "зависает", парализуя всю работу. Случись такое, и участникам рынка, "привязанным" к одному ЦЭД, останется только простаивать и ждать, пока все не починят. По большому счету, как говорят импортеры, даже 16 центральных электронных таможен недостаточно для страны, имеющей девять часовых поясов.

Примечательно, что ответ ФТС датирован 9 декабря этого года, когда на уровне правительства был поднят вопрос о решении проблемы роста цен. Минфин же на возражения участников рынка еще не ответил. А ведь в случае принятия приказа новые правила могут заработать уже в январе следующего года. И экономисты не исключают, что это еще больше "подогреет" сезонный рост стоимости товаров и перечеркнет усилия по стабилизации цен.

Российская газета

18.12.20

Пшеница на замке

С экспортом зерна возникли пограничные сложности.

На фоне объявленных квоты и пошлин на экспорт зерна, которые должны вступить в силу 15 февраля 2021 года, в России начались сложности с отправкой пшеницы по текущим контрактам. Партии задерживаются для проверок на срок до десяти дней, что грозит трейдерам срывом контрактов и убытками за простой, а также может подорвать положение России на мировом рынке зерна.

О том, что с экспортом российской пшеницы начались сложности, “Ъ” рассказали три источника на рынке. По словам собеседника “Ъ” в крупной компании-экспортере, таможенная служба внезапно начала задерживать грузы для досмотра на срок до десяти дней. Другой источник “Ъ” говорит, что в последние дни начались сложности со стороны таможни при оформлении зерна на отправку по железной дороге в сторону портов Прибалтики, а также существенно ухудшилась ситуация с приемом к перевозке зерна в сторону южных портов.

Директор «Совэкона» Андрей Сизов подтверждает, что случаи с задержкой отправлений есть, таможня затягивает оформление документов и проверки груза, нервозность среди трейдеров высокая. Гендиректор Института конъюнктуры аграрного рынка Дмитрий Рылько знает, что у таможни возникают вопросы к весу партий пшеницы.

Теоретически это может привести к необходимости разгружать суда, повторному взвешиванию, что будет катастрофой»,— предупреждает источник “Ъ”.

Сложности же с вагонами, по словам господина Рылько, могут быть связаны с общей высокой нагрузкой на железную дорогу. В Федеральной таможенной службе заявили, что информация о наличии проблемных вопросов в отношении указанной категории товаров не поступала. В Минсельхозе на вопросы не ответили.

Владимир Путин, президент РФ о реакции на рост цен, 17 декабря, ТАСС

Главное, чтобы ущерба отрасли административными действиями тоже не нанесли, а работали рыночными механизмами

Правительство уже приняло несколько решений по ограничению экспорта зерна из РФ для «стабилизации цен на муку и хлеб», но они должны действовать с 15 февраля до 30 июня 2021 года. Так, на вывоз пшеницы, ржи, ячменя и кукурузы устанавливается квота в 17,5 млн тонн. Экспорт зерновых в объемах, превышающих квоты, будет облагаться пошлиной в 50% от таможенной стоимости, но не менее чем €100 за тонну. В пределах квоты пошлины на вывоз ржи, ячменя и кукурузы будут нулевые, на вывоз пшеницы — €25 за тонну. Меры касаются поставок за пределы Таможенного союза.

По словам господина Сизова, при выполнении экспортных контрактов счет идет на дни, а простой не только повышает риски срыва сроков, но и вынуждает переплачивать за стоимость фрахта.

По данным «Глогос проект» на 13 декабря, фрахт в портах Ростова-на-Дону и Азова стоил $21–36 за тонну пшеницы в зависимости от направления. В Ейске и Таганроге — $20–34 за тонну. С начала сезона по 26 ноября Россия экспортировала 19,8 млн тонн пшеницы, что на 10% больше, чем сезоном ранее. Поставки всего зерна год к году выросли на 14,1%, до 23,7 млн тонн. По прогнозам аналитического центра «Русагротранса», в декабре экспорт зерна может быть на уровне 4,4 млн тонн, включая 3,75 млн тонн пшеницы.

Председатель правления Союза экспортеров зерна (включает Объединенную зерновую компанию, ТД «Риф», «Астон», Glencore и др.) Эдуард Зернин напоминает, что Россия в «жесткой конкурентной борьбе» вырвала первенство на мировом рынке зерна у США, Канады и ЕС, а лидер должен брать на себя ответственность за бесперебойные поставки покупателям. «Сегодняшний кризис с отгрузкой на экспорт ранее законтрактованного зерна подрывает авторитет России на мировом рынке сельхозпродукции и дает повод нашим конкурентам обвинить нас в безответственности и непрофессионализме»,— подчеркивает он.

В России не первый раз возникают сложности с экспортом сельскохозяйственной продукции перед введением официальных ограничений. Так, в ноябре в преддверии повышения экспортных пошлин на подсолнечник с 6,5% до 30% у экспортеров возникали трудности с получением фитосанитарных сертификатов (см. “Ъ” от 12 ноября). Андрей Сизов надеется, что текущие сложности с экспортом пшеницы — не полномасштабная кампания, а инициативы регуляторов на местах. «Это как раз те административные перегибы, о недопустимости которых на днях говорили премьер Михаил Мишустин и президент Владимир Путин»,— указывает эксперт.

Коммерсантъ

18.12.20

Как московским производителям помогают выйти на внешние рынки

Негативный эффект от повсеместного закрытия границ первыми на себе ощутили компании-экспортеры, но несмотря на все трудности, некоторые из экспортеров в течение текущего года смогли перестроить производство и даже открыть для себя новые направления поставок. Чтобы помочь компаниям в период пандемии, в центре продвижения и развития экспорта «Моспром» за год разработали несколько новых форматов: от проведения бизнес-миссий в режиме онлайн до удаленного участия в зарубежных выставках.

Индивидуальный навигатор

Несмотря на высокую долю услуг в экономике города, Москва остается высокотехнологичным промышленным центром. Для поддержки такого бизнеса в прошлом году Правительством Москвы был создан и Центр поддержки и развития промышленного экспорта, экспорта продукции АПК и инвестиционного развития АНО «Моспром». Он оказывает адресную помощь компаниям-экспортерам: от преодоления административных барьеров до поиска новых покупателей и встраивания московских компаний в международные кооперационные цепочки. Это касается и решения технических вопросов, и совершенствования мер господдержки.

«Каждая столичная компания и каждый товар, производимый в Москве, для нас уникален, и делать коллективную историю для, по сути, разных товаров неправильно. Нужно находить нюансы и искать конкурентные преимущества каждой отдельной компании на том или ином зарубежном рынке. Именно поэтому мы выбрали для себя принцип индивидуального сопровождения и продумывания экспортных стратегий для каждой компании, в частности»,— поясняет генеральный директор центра «Моспром» Наталья Шувалова.

Центр работает в формате «навигатора» для промышленных предприятий, ориентированных на экспорт, как с точки зрения решения текущих проблем, так и подбора мер поддержки, которые им необходимы: от решения технических вопросов и преодоления административных барьеров до поиска новых покупателей и встраивания московских компаний в международные кооперационные цепочки. Также центр оказывает поддержку по всем аспектам внешнеэкономической деятельности, включая вопросы сертификации, проверки торговых барьеров и таможенного регулирования.

«В ряде стран существует сложная ситуация при экспорте наших товаров: ввозные пошлины до 60%. Преодоление торговых барьеров и ограничений, действующих на зарубежных рынках в отношении товаров российского экспорта,— это еще один вызов для бизнеса, о котором важно сказать»,— отмечает руководитель направления международных продаж МГК «Световые технологии» Антон Захаров.

Одним из основных инструментов поддержкии, оказываемых центром «Моспром», является байерская программа, направленная на подбор контрагентов. Для этого в центре создают пул потенциальных партнеров, с которыми московские компании могли бы договориться о поставках. В частности, центр организует бизнес-миссии, технологические туры и многое другое. Помимо этого «Моспром» проводит детальный анализ внешних рынков и предлагает столичным производителям персональные аналитические исследования, включающие в себя оценку сбыта продукции, анализ каналов сбыта и ценовой политики конкурентов, рекомендации для успешной экспортной деятельности.

«Для начала мы проводим тест экспортной готовности, для каждой компании и понимаем, на сколько сама компания готова и желает выйти на экспорт. Мы не должны вести бизнес за компанию, мы можем ей помогать, направлять, а также улучшать ее международные продажи. Именно поэтому важно провести оценку и анализ состояния внешнеэкономического направления работы самого производителя»,— говорит Наталья Шувалова.

Ключевой особенностью не только сохранения, но и увеличения позиций Москвы на международных рынках в центре считают индивидуальный подход, постоянное общение со столичными компаниями и мониторинг ключевых рынков сбыта.

«Аналитические исследования — это основа продаж. Если мы не будем знать, где, как и по какой цене востребована продукция, тогда все меры поддержки не будут столь эффективны. Для начала нужно проанализировать рынки, возможность сбыта и даже, может быть, просчитать перспективу на несколько лет вперед»,— дополняет Наталья Шувалова.

Все в онлайн

Пандемия коронавируса внесла заметные коррективы не только в работу экспортеров, но и в механизмы поддержки. Но главный негативный эффект — это закрытие границ и отсутствие личной коммуникации с партнерами, как с текущими, так и с потенциальными. В этой ситуации центр начал проводить онлайн бизнес-миссии.

Также в онлайн были переведены консультации со специалистами центра — это услуга Office-in-Office, обучение было переведено в формат вебинаров, а для автоматизации обращений экспортеров был создан Теlegram-канал.

«До кризиса специалисты совместно с московскими производителями могли выезжать за границу для проведения бизнес-миссий и участия в международных выставках. Когда мы поняли, что локдаун имеет глобальный характер и он с нами надолго, мы перестроили свои меры поддержки под имеющиеся нужды у экспортеров. Так, вся байерская программа была переведена в онлайн, чтобы московские производители не прибегали к выездным зарубежным мероприятиям»,— говорит Наталья Шувалова.

Предполагается, что после пандемии онлайн-формат станет «подготовительным этапом» перед выездом в страну и будет внедрен в уже привычную байерскую программу. В ходе таких переговоров удается определить взаимный интерес, представить преимущества продукции, обсудить потенциальную сделку (стоимость поставки, необходимые документы). «Развитие такого формата коммуникации — это большой вклад в общее дело. Надеемся, что в 2021 году эта практика станет для всех достаточной и заключение новых контрактов через онлайн-переговоры станет рабочей схемой»,— отмечает генеральный директор «Карата» Евгений Гребнев.

Также в центре расширили меры поддержки на конгрессно-выставочную деятельность. По количеству мероприятий удалось не только сохранить уровень 2019 года, но и превзойти его: в 2020 году было проведено 20 бизнес-миссий, в частности в страны СНГ и Ближнего Востока, Индию, Вьетнам, Катар и Германию. В августе впервые московские компании смогли поучаствовать в выставке Power China в Китае не только в привычном презентационном формате, но и провести все переговоры с зарубежными партнерами с помощью VR-технологий. На стенде посетителям предлагали воспользоваться оборудованием дополненной реальности, надев которое гости попадали в виртуальное пространство с мультимедийным информационным контентом, разработанным индивидуально под каждую московскую компанию. Так, международные байеры имели возможность внимательно изучить продукцию предприятия и назначить переговоры с представителями компаний, которые находились в Москве. Но новый формат призван скорее дополнить и упростить, чем заменить полностью, традиционный вариант проведения деловых переговоров, признают в «Моспроме».

Однако одни лишь меры поддержки московских властей не произвели бы такого эффекта — несырьевой неэнергетический экспорт столицы вырос за первые девять месяцев на 41,2%, если бы производители со своей стороны не проявили гибкость и желание диверсифицировать свое производство. Так, экспорт «выручил» в пандемию компанию «Бытпласт», производящую пластиковые бытовые товары. Производитель начал поставки в Польшу, Румынию, страны Балтии. При этом новые товары были разработаны с учетом требований стран ЕС. Экспортные продажи компании через партнеров за девять месяцев текущего года выросли более чем на 70% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В частности, компания приняла участие в бизнес-миссии в ОАЭ, которую проводил «Моспром» в сентябре текущего года. После предпродажных мероприятий компанией уже ведутся переговоры для заключения новых соглашений.

Перед самым началом пандемии столичный производитель измерительной аппаратуры «Вика Мера» должен был принять участие в ряде мероприятий в странах СНГ. «COVID внес свои коррективы, но мы полны энтузиазма вернуться к реализации этого проекта сразу после победы над вирусом и возобновления регулярного авиасообщения. Сейчас коллеги из "Моспрома" активно помогают нам развивать кооперацию с российскими регионами, организуя встречи и контакты с интересующими нас предприятиями, а также помогая в организации нашего взаимодействия с потенциальными поставщиками материалов и компонентов для нашего локального производства»,— рассказывает генеральный директор АО «Вика Мера» Олег Гончаров.

«Наш опыт взаимодействия в частности, с Правительством Москвы дает действительно хороший результат. Например, нам присвоен статус промышленного комплекса. Статус такого локального производителя важен для участия в тендерах российских госкомпаний, а также при развитии экспорта в страны ЕАЭС, поскольку во многих из них уже существуют режимы благоприятствования продукции, сделанной на территории России»,— добавил Олег Гончаров.

Московские компании уверены, что подобного рода предметная поддержка будет действительно способствовать развитию бизнеса, росту оборота и, как следствие, созданию новых высокооплачиваемых рабочих мест, повышению общего технологического уровня производства в городе, дополнительным инвестициям и развитию производственной и социальной инфраструктуры города.

Коммерсантъ Приложения

18.12.20

Онлайн вывозит

Электронная торговля нарастила экспорт.

В этом году объем российского онлайн-экспорта вырастет в деньгах на 42%, до $1,16 млрд, и составит 27,4 млн отправлений, подсчитали в eBay и Data Insight. По их данным, большая часть продаж приходится на международные маркетплейсы, пользователи которых преимущественно реализуют одежду и обувь. Тенденцию подтверждают и в крупнейшем онлайн-ритейлере Wildberries, чей экспорт, по собственным данным, к концу года вырастет почти вдвое, до $325 млн. Драйверами рынка, по мнению экспертов, мог стать слабый рубль и нулевая ставка НДС, заработавшая для таких экспортеров в апреле.

По итогам 2020 года рынок розничного онлайн-экспорта товаров из России вырастет на 42%, достигнув $1,16 млрд. К такому выводу пришли аналитики eBay и Data Insight по итогам совместного исследования, с результатами которого ознакомился “Ъ”. К концу этого года число посылок, отправленных за рубеж из России, составит 27,4 млн, увеличившись на 75% год к году.

Большая доля объема экспортной выручки, по данным исследования, приходится на торговые площадки с внешней логистикой, а это преимущественно международные маркетплейсы,— на них в 2020 году российские предприниматели заработают $723 млн (62%), а средний чек за заказ составит $125. На онлайн-площадки с собственной логистикой, среди которых крупнейшие российские маркетплейсы, придется $437 млн общей выручки (38%), а средняя стоимость отправления составит $20.

В eBay заявили, что на их площадку приходится 21% зарубежных продаж российских продавцов на экспортных маркетплейсах ($235 млн в денежном выражении). А, например, 38% зарубежных продаж россиян идут через аккаунты в Instagram. География экспортной выручки российских предпринимателей распределяется следующим образом: 17% выручки пришлось на США, 10,8% на Западную Европу, большие же доходы дают страны СНГ: Белоруссия (22,3%) и Казахстан (17,7%).

В основном за рубеж россияне продают одежду и обувь (40% продаж), коллекционные товары (10%), а также предметы для дома и интерьера (9%). На самом eBay помимо этих категорий в топе продаж также автозапчасти (10%) и парфюмерия (6%).

В крупнейшем российском онлайн-ритейлере Wildberries также подтверждают рост онлайн-экспорта, но настаивают, что по итогам года крупнейшей экспортной площадкой станут они, а не eBay. «В этом году мы вышли в четыре новые страны, доведя их общее число до восьми. В 2020 году экспортный оборот Wildberries вырастет почти вдвое, до $325 млн. Таким образом, сегодня Wildberries является крупнейшей российской экспортной площадкой»,— заявил представитель компании. В Ozon не предоставили комментарий до момента выхода номера в печать. В «AliExpress Россия» пока только планируют открыть возможность экспорта для российских продавцов, которые сейчас могут работать только внутри страны.

Такой рост возможен: онлайн-продажи продолжают расти во всех сегментах как на внутреннем рынке, так и на экспортном, говорит партнер Deloitte Егор Метелкин. Последнее может быть связано с ослаблением курса рубля и, соответственно, со снижением цен для клиентов в Европе и США, покупающих российскую продукцию в онлайне за доллары и евро, считает он. С ним соглашается президент Национальной ассоциации дистанционной торговли Александр Иванов, однако добавляет, что показатель в $1,16 млрд выглядит слишком высоким.

Помимо слабого рубля продажам помогло и то, что в апреле вступила в силу нулевая ставка НДС при онлайн-экспорте, считает Александр Иванов. Если раньше экспортеру приходилось проходить в Федеральной таможенной службе через долгий процесс с большим количеством бюрократических проволочек, ожидая возврата уплаченного налога, то сейчас необходимость в этом отпала, и как следствие, товары на экспорт подешевели, рассуждает он. «Если добавить фактор дешевого рубля, то иногда за рубежом российский товар становился дешевле на 40%»,— утверждает господин Иванов.

Как сообщал “Ъ” 25 ноября, в Минпромторге решили разработать меры поддержки экспортного направления для российских маркетплейсов. На субсидирование затрат на логистику маркетплейсов предлагается направить 1,5 млрд руб. Однако средства получат только компании без иностранного участия. На сегодняшний день этому требованию удовлетворяет только Wildberries. Остальные крупные российские маркетплейсы, включая Ozon, «Яндекс.Маркет» и «AliExpress Россия», субсидию получить не смогут.

Коммерсантъ

17.12.20

Из экспорта выжимают масло

ОЗК ищет возможности для расширения бизнеса.

Рост экспорта растительного масла из России в последние годы стимулирует интерес к направлению и непрофильных трейдеров. Так, Объединенная зерновая компания (ОЗК) включила в свою стратегию возможный выход на этот рынок в долгосрочной перспективе. Сейчас поставками масла занимаются в основном его производители, конкурировать с которыми может быть сложно.

Перспективные направления развития ОЗК, связанные с диверсификацией бизнеса, обозначены в проекте стратегии компании. Копия документа есть у “Ъ”. Речь идет о планах на 2025–2029 годы. Среди проектов — получение доступа к инфраструктуре на целевых рынках, в том числе через приобретение долей в компаниях или организации совместных предприятий. Кроме того, рассматривается возможность расширения инвестиций в сельское хозяйство и переработку зерна, а также развитие экспорта, в том числе за счет продукции масложировой отрасли. В ОЗК пояснили, что документ пока находится на согласовании в профильных органах власти, а комментарии возможны после его принятия.

ОЗК выступает государственным агентом по продаже зерна и входит в число крупнейших экспортеров. Управляет более чем 20 предприятиями. Крупнейший актив — ПАО «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» (НКХП), в котором ОЗК владеет 51% акций. Основным владельцем ОЗК с долей 50% плюс 1 акция выступает государство, остальное принадлежит ВТБ. В 2019 году группа ОЗК получила 32,6 млрд руб. выручки и 1,38 млрд руб. чистой прибыли, сказано в отчетности.

Директор «Совэкона» Андрей Сизов отмечает, что глобальные компании действительно могут иметь инфраструктурные проекты на иностранных рынках, собственные суда, торговать несколькими видами сельскохозяйственной продукции и прочее. Но все это требует инвестиций и квалифицированных менеджеров, которые должны в том числе иметь связи на своих рынках, указывает он.

По словам господина Сизова, экспорт масла в последние годы стремительно растет: по итогам прошлого сезона Россия вывезла более половины всего произведенного в стране продукта на сумму свыше $4 млрд. Возможно, с активным ростом этого бизнеса и связан интерес ОЗК, но сейчас экспортом растительных масел в России занимаются в основном сами маслозаводы, так что войти на рынок, вероятно, будет непросто, говорит эксперт.

В России крупнейшим экспортером растительных масел себя называет холдинг «Астон», в который входят и заводы по выпуску масла. По собственным данным, в год компания отгружает более 330 тыс. тонн продукции. Кроме того, вместе с ОЗК «Астон» входит в список основных экспортеров зерна. Весь экспорт растительного масла в прошлом сезоне составил около 3,5 млн тонн, основные рынки — Иран, Турция, Египет и Китай, следует из отчетности группы «Русагро».

Гендиректор Института конъюнктуры аграрного рынка Дмитрий Рылько отмечает, что экспортеры зерна и до этого выходили на рынок торговли маслом, не имея собственных мощностей по переработке подсолнечника. Но в случае ОЗК речь идет скорее о проработке возможных направлений деятельности, например, на тот случай, если появится подходящая возможность участия в проекте по строительству терминала по перевалке масла, говорит он. Андрей Сизов также отмечает, что инвестиции в экспортные терминалы под масло могут оказаться все еще высокорентабельными. Но пока у ОЗК нет каких-либо препятствий для развития на зерновом рынке, вряд ли стоит ждать активной диверсификации бизнеса, добавляет господин Рылько.

Собеседник “Ъ” в крупном экспортере зерна отмечает, что расширение ассортимента поставок за счет другой продукции, в том числе масложировой, может иметь смысл. Но в последнее время экспортеры продовольствия сталкиваются со все большими ограничениями, и риски возрастают, указывает он. Так, на этой неделе правительство согласовало введение квоты в 17,5 млн тонн на вывоз пшеницы, ржи, ячменя и кукурузы и пошлины на экспорт пшеницы. Также речь может идти о введении пошлины на вывоз масла.

Коммерсантъ

17.12.20

Всемирный банк посоветовал РФ свернуть импортозамещение

Это противоречит интересам страны, считают российские экономисты.

Всемирный банк предложил России пакет мер по ускорению экономики. В частности, организация рекомендовала стране смягчить политику импортозамещения, снизить пошлины на ввоз продукции, отказаться от устаревших правил техрегулирования и повысить защиту прав инвесторов. Российские экономисты неоднозначно оценили эти советы. С их точки зрения, с одной стороны, Всемирный банк выступает «за всё хорошее», но с другой, его предложения открыть рынок для иностранных производителей на фоне глобального усиления протекционизма могут противоречить экономическим интересам РФ.

Рекомендации из-за океана

Потенциал России по встраиванию в глобальные цепочки создания добавленной стоимости, торговлю и сеть прямых иностранных инвестиций реализован далеко не полностью, говорится в отчете Всемирного банка (ВБ). По мнению его экономистов, стране нужно сделать шаг навстречу такой интеграции — это позволит РФ в том числе достичь национальных целей, диверсифицировать экономику, ускорить ВВП и так далее.

Всемирный банк предложил России ряд практических рекомендаций, которые помогут добиться перечисленных результатов. Они делятся на три направления: реформы в области торговой политики, меры по усилению сферы услуг в экономике и содействие притоку прямых иностранных инвестиций.

Центральная рекомендация по первому из них — это частичное сворачивание политики импортозамещения. Эксперимент, по мнению ВБ, показал неоднозначные результаты: внутренние цены на продукты питания выросли, тогда как физический объем производства увеличился не столь значительно. Это значит, что издержки в пищевом секторе были перенесены на население. Поэтому в дальнейшем механизм надо применять с осторожностью, а лучше искать новые пути, говорится в докладе.

Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков ранее заявлял, что в Кремле положительно оценивают итоги программы, поскольку в ее задачи входило обеспечить собственными силами основные потребности населения России.

Нельзя не признать, что многолетние усилия правительства по импортозамещению положительно сказались на устойчивости основных экономических показателей в период пандемии, уверен аналитик «Фридом Финанс» Евгений Миронюк. Однако такая политика была мотивирована глобальными протекционистскими настроениями в мире и усилением санкционного режима, напомнил он.

Более того, в ряде отраслей, например в производстве свинины или курятины, политика импортозамещения была вполне разумна. Она привела к формированию мощных и конкурентоспособных производств, отметил старший управляющий директор рейтингового агентства НКР Александр Проклов.

Кроме пересмотра политики импортозамещения ВБ предложил снизить ввозные пошлины, что облегчит доступ к высококачественным ресурсам, сократить время на таможенные процедуры оформления, а также отменить устаревшие правила техрегулирования.

Услуги и инвестиции

Особое внимание ВБ уделил сектору услуг. По его данным, в России уровень издержек, связанный с торговлей сервисами, выше, чем в большинстве стран ОЭСР, причем их основной источник — госрегулирование и контроль. Сильнее остальных с ними сталкиваются транспортная отрасль, поставщики компьютерных, инженерных и архитектурных услуг. Чтобы избавиться от дискриминации, надо обеспечить конкурентный доступ компаний к финансовым ресурсам, расширить участие иностранных фирм в секторе услуг и накопить запасы человеческого капитала — специалистов, которые будут обладать не только техническими компетенциями, но и навыком межличностного общения, говорится в отчете.

Третий и заключительный блок рекомендаций касается иностранных инвестиций. Увеличить привлекательность РФ поможет создание национального института или агентства по содействию зарубежным капиталовложениям. Аналогичные организации уже доказали свою эффективность в Бразилии, Индии, Ирландии, Корее и Вьетнаме. Несмотря на то что в РФ на федеральном и региональном уровнях работают многочисленные учреждения со схожими целями, общенациональной структуры, которая координировала бы работу всех ведомств и оказывала бы инвесторам полный комплекс услуг, не существует, констатирует Всемирный банк.

Подвергся критике и новый закон о СЗПК (соглашениях о защите и поощрении капиталовложений), который предусматривает неизменность регуляторных условий для отдельных инвестпроектов.

«Наличие стабилизационных оговорок может связывать руки государству в тех случаях, когда потребуются закономерные изменения», — предупредили в организации.

Вместо применения таких инструментов следует уделить больше внимания общим системным вопросам прозрачности и защиты прав инвесторов, говорится в отчете. Ранее девять компаний подписали первые соглашения в рамках СЗПК на сумму более 130 млрд рублей.

Среди 30 ведущих стран по инвестициям Россия занимает последнее место по показателям общего качества институтов и регулирования, говорится в отчете. В стране также действует один из наиболее ограничительных режимов как с точки зрения лимита на иностранный акционерный капитал, так и использования земли и репатриации доходов.

В Минэкономразвития на просьбу «Известий» прокомментировать данные отчета заявили, что особый акцент в обеспечении роста ВВП сделан на поддержке инвестиционной активности с помощью реализации крупных проектов, а также на развитии экспорта и конкуренции, повышении производительности труда, поддержке ключевых отраслей экономики и т.д.

С большинством рекомендаций экономистов можно согласиться, однако между пожеланиями и возможным воплощением всегда возникает достаточно много препятствий, констатировал Александр Проклов. Наиболее реализуемой рекомендацией выступает создание института содействия иностранным инвестициям, который упростил бы привлечение денег из-за рубежа, уверен он.

С точки зрения чистой экономической теории рекомендации ВБ в целом универсальны, организация выступает «за всё хорошее», отметил заместитель директора группы суверенных рейтингов и макроэкономического анализа АКРА Дмитрий Куликов. Однако на практике, когда глобально государства замыкаются сами в себе, торговый протекционизм усиливается, советы снижать пошлины и сворачивать импортозамещение не совсем соответствуют экономическим интересам страны. Это скорее может ослабить национальных производителей и повернуть вспять процесс снижения зависимости от продажи сырья. Однако полная изоляция от мировых цепочек в конечном счете также не пойдет на пользу экономике: догонять лидеров без технологического обмена с ними будет гораздо тяжелее, резюмировал эксперт.

Известия

16.12.20

РЭЦ за 11 месяцев поддержал экспорт на $6,2 млрд

/ТАСС/.Объем поддержки экспорт Российским экспортным центром (РЭЦ) за январь - ноябрь достиг $6,2 млрд, по итогам года показатель может вырасти до $7,4 млрд. Об этом говорится в сообщении РЭЦ.

"По итогам 11 месяцев 2020 года объем поддержанного Российским экспортным центром экспорта по государственным программам поддержки достиг $6,2 млрд долларов. Наибольший вклад в эту цифру внесли программа поддержки транспортировки продукции промышленности и агропромышленного комплекса - $5,3 млрд, проекты в рамках корпоративных программам повышения конкурентоспособности - $0,4 млрд и программа поддержки сертификации продукции АПК на внешних рынках - $0,48 млрд", - отмечается в сообщении.

Всего господдержку на 1 декабря получили 1,134 тыс. компаний.

Наибольшим спросом за отчетный период пользовалась поддержка по транспортировке продукции АПК - она была оказана 285 экспортерам, а также по участию в выставках и бизнес-миссиях онлайн - 469 компаниям. При этом, несмотря на отмену выставок со второго квартала 2020 года, экспортеры продолжают направлять в РЭЦ информацию об успешно заключенных экспортных контрактах по итогам мероприятий, прошедших в 2019 году и в первом квартале 2020 года. В результате на 1 декабря объем экспорта накопленным итогом достиг $595 млн, число контрактов составило почти 2 тыс.

"Можно с уверенностью заявить, что по итогам этого года мы окажем поддержку более 1,4 тыс. экспортерам в рамках реализации программ государственной поддержки. Своевременная их донастройка, а также запуск ряда новых программ во втором и третьем кварталах дали ожидаемый положительный эффект. Объем поддержанного экспорта уже сейчас приблизился к показателям 2019 года, когда мы поддержали экспортные поставки на сумму $6,5 млрд, и мы ожидаем, что в текущем году этот показатель достигнет $7,4 млрд", - подчеркнул вице-президент РЭЦ Сергей Вологодский, слова которого приводятся в сообщении.

Он отметил, что пандемия коронавируса, ограничительные меры, усложнение транспортировки продукции и отмена выставочных мероприятий значительно усложнили внешнеэкономическую деятельность отечественных компаний. В ответ на это РЭЦ запустил новый продукт - бизнес-миссии онлайн. Суммарно до конца года будет проведено 28 таких мероприятий с участием 600 экспортеров из 20 отраслей, для которых организовано свыше 3,3 тыс. целевых встреч с 900 потенциальными иностранными покупателями из более 40 стран.

Поддержка оказывалась и по другим направлениям: по транспортировке промышленной продукции - 161 экспортеру, по сертификации продукции АПК - 17 компаниям, 104 компании подписали соглашения о размещении продукции в дегустационных павильонах РЭЦ для презентации за рубежом. Павильоны АПК представлены в Шанхае, Хошимине и Дубае.

Новые программы поддержки

По информации РЭЦ, в 2020 году были запущены четыре новые программы поддержки. В частности, речь идет о поддержке зарубежной регистрации товарных знаков и патентов (поддержано 23 компании, в работе 67 заявок), поддержке сертификации и омологации промышленной продукции (33 компании), поддержке сертификации продукции АПК (поддержано 17 компаний, в работе 40 заявок), поддержке адаптации и сертификации продукции кинематографии и ИТ (поддержано десять компаний, в работе три заявки).

"В части поддержки адаптации и сертификации продукции кинематографии и ИТ интересной особенностью стало большое количество мультипликаторов, подавших заявки на данную меру поддержки. Такие мультфильмы, как "Звездный патруль", "Щелкунчик и волшебная флейта", "Бука", "Барбоскины на даче", "Снежная королева" и "Руслан и Людмила" при помощи РЭЦ смогут выйти на рынки США, Канады, Латинской Америки, Европы и Юго-Восточной Азии", - отметил Вологодский.

По мнению РЭЦ, возобновленная в этом году после перерыва в 2019 году программа поддержки зарубежной регистрации товарных знаков и патентов была позитивно воспринята рынком. Среди поддержанных компаний организация выделяет ООО "Объединение "Союзпищепром", которое благодаря поддержке РЭЦ смогло компенсировать свои затраты на регистрацию товарных знаков "Корона Востока", "Элва", "Затейница", "Здоровое меню", "Царь", Dr.Naturi и Imperial Cuisine в странах СНГ, Израиле и Китае. При этом в РЭЦ отмечают важность регистрации товарного знака в Китае, которая позволяет компании избежать мошенничества при поставках своей продукции агропромышленного комплекса и выйти на электронные торговые площадки страны.

Также одной из основных задач РЭЦ было развитие электронной торговли. РЭЦ совместно с партнерами и центрами поддержки экспорта в регионах в 2020 году обеспечил выход на международные маркетплейсы более 1,7 тыс. компаний малого и среднего предпринимательства. А открытый РЭЦ в ноябре 2019 года на китайском маркетплейсе Tmall.com национальный магазин, ориентированный на розничные b2c-продажи, позволил в 2020 году 86 компаниям разместить более 270 видов товаров. При этом объем продаж в магазине составил более 245 млн рублей при общем количестве продаж более 600 тыс.

Российский экспортный центр продолжает вести активную работу и по развитию демонстрационных павильонов в иностранных государствах, где могут разместить свою продукцию отечественные производители. В текущем году объем экспортных контрактов, заключенных с посетителями павильонов составил почти 0,5 млрд руб. Среди разместивших свою продукцию в павильоне ОАЭ РЭЦ отмечает владикавказскую компанию ООО "Агрофирма ФАТ", которая при поддержке оператора павильона успешно прошла сертификацию своей продукции (вода минеральная) и заключила экспортный контракт на поставку бутилированной воды. Также организация выделяет компанию ООО "Нижневартовский рыбоконсервный комбинат "Санта-Мария", разместившую свою продукцию - консервы в августе в павильоне в Китае, и уже заключившая экспортный контракт на поставку в сети китайских супермаркетов. При этом в этом году крупные игроки отрасли также воспользовались такой услугой, в том числе "Мираторг" разместил продукцию в павильонах в ОАЭ и Вьетнаме, а "Макфа" - в павильонах во Вьетнаме и Китае.

Также РЭЦ активизировал работу по корпоративным программам повышения конкурентоспособности (КППК). По итогам 11 месяцев 2020 года заключено 32 соглашения о финансировании, в рамках которых компании для реализации проектов привлекли более 119 млрд рублей (объем экспорта до 2024 года по текущим соглашениям составит 262 млрд рублей). При этом РЭЦ налажено взаимодействие как с экспортерами, участвующими и планирующими принять участие в программе, так и с ведущими банками, как непосредственными участниками механизма поддержки. Результатов такой работы стал значительный рост заинтересованности в программе - количество поступивших в РЭЦ заявок от банков увеличилось за год в 5 раз (176 заявок в 2020 году, 34 заявки в 2019 году). В настоящий момент 118 заявок от банков находятся на рассмотрении в РЭЦ и Минпромторге России.

Кроме того, 26 ноября была запущена информационная система "Одно окно", в которой c 2021 года предоставление поддержки по самым востребованным государственным программам РЭЦ - поддержка транспортировки и поддержка участия в выставочно-ярморочной деятельности и бизнес-миссиях - будет осуществляться в электронном виде, а все необходимые сведения от федеральных органов исполнительной власти можно будет получить по системе межведомственного электронного взаимодействия.

Планы РЭЦ

Как отметил Володарский, в следующем году РЭЦ продолжит донастройку существующих инструментов поддержки. Так, планируется запуск компенсационной модели поддержки участия экспортеров в выставочной деятельности. Экспортеры смогут самостоятельно организовывать индивидуальные стенды на выбранных ими выставках и получать компенсацию аренды площади и оплаты регистрационного сбора.

"Кроме того, как показала ситуация с коронавирусом, все больший акцент будет делаться на цифровом взаимодействии продавцов и покупателей. В следующем году мы будем увеличивать количество резидентов Национального магазина российских пищевых товаров на китайском маркетплейсе Tmall.com, который РЭЦ открыл год назад, а также создавать новые возможности на других площадках, включая китайское супер-приложение WeChat", - добавил Володарский.


16.12.20

Итоги ВЭД: влияние 2020 года и послабления в области валютного контроля

Начальник отдела валютных операций АО «Банк Акцепт» Юлия Шумилова рассказала о ситуации связанной с внешнеэкономической деятельностью в России и о мерах поддержки участников ВЭД в 2020 году.

— Как и для всех, для участников ВЭД 2020 год выдался непростым. Основная причина — эпидемиологическая ситуация в мире. Закрытие границ, приостановка производств, другие ограничения, — все это повлекло за собой снижение внешнеторгового оборота России.

По данным МЭР РФ, в первом полугодии 2020 года экспорт России составил 158 900 млн долларов США и уменьшился на 22,54% по сравнению с первым полугодием 2019 года. Импорт составил 105 246 млн долларов США, что меньше на 6,34% по сравнению с первой половиной 2019 года.

В числе пострадавших оказались топливно-энергетическая, туристическая, транспортная, химическая, металлообрабатывающая отрасли, а вот объем экспортных поставок продовольственных товаров и сырья вырос.

Из-за введенных ограничений у участников ВЭД появились сложности, связанные с несвоевременным исполнением своих обязательств по контрактам. Иностранные контрагенты, пользуясь случаем, взыскивают пени, штрафы и упущенную выгоду. В дополнении к этому есть риски, связанные с неисполнением требований валютного законодательства России.

По валютному законодательству, импортер обязан репатриировать, т.е. вернуть на свой банковский счет уплаченную в качестве аванса валюту за не поставленные товары или не оказанные услуги. В случае, если аванс вернуть не удалось, российский импортер получает штраф. У экспортеров, в свою очередь, присутствует риск неполучения экспортной выручки, что также приводит к штрафам.

В решении этих проблем в 2020 году Минфин России принял ряд мер, направленных на послабление в части валютного контроля.

На основании Федерального закона № 265-ФЗ от 2 августа 2019 года с 01.01.2020 года отменено требование о репатриации экспортной выручки в российской валюте. С 1 января 2021 года можно будет не возвращать до 10% выручки, с 2022 года — до 30% и далее по возрастанию. Планируется, что полная отмена произойдет к 2025 году.

Внесены изменения в ст. 15.25 КоАП и минимизированы штрафы. За просрочку их стало меньше. Санкций можно избежать в случаях:

— если просрочки по платежам незначительны;

— просрочки по контрактам на небольшие суммы;

— нарушены сроки представления документов в банк.

Для решения с иностранными партнерами вопросов, связанных с просрочками по договорным обязательствам, действует льготный 30-дневный период.

Упростили экспортные сделки, увеличив порог до 6 млн. руб. без постановки контракта на учет. При этом поставить контракт на учет стало намного проще. Необходимо передать банку общую информацию о вашем договоре, включить туда данные о валюте и сумме, сроки исполнения обязательств, дату завершения контракта и реквизиты иностранного контрагента. Важно не забыть в течении 15 рабочих дней после постановки на учет предоставить контракт в банк.

Для постановки на учет импортного контракта (контракты на сумму более 3 млн. руб.), необходимо отправить в банк сам контракт. Его поставят на учет в течение одного рабочего дня, присвоят уникальный номер и откроют ведомость банковского контроля. Обо всех изменениях, вносимых в контракт, важно своевременно банк уведомлять и направлять документ с обоснованием.

Несмотря на упрощение части процедур со стороны государства, участникам ВЭД стоит обращать внимание на соблюдение валютного законодательства и выбор банка, обслуживающего ВЭД деятельность, а именно наличие персонального менеджера ВЭД.

В Банке Акцепт в помощь участникам внешнеэкономической деятельности открыт Центр ВЭД, в котором можно получить бесплатную консультацию по внешнеэкономической деятельности начиная с момента регистрации контракта и заканчивая полным исполнением обязательств по нему.

Персональные менеджеры по валютному контролю с опытом более 15 лет в период обслуживания проводят полный анализ по контракту на предмет правильности указания кода валютных операций, своевременного предоставления документов валютного контроля в банк, а также проводят все необходимые мероприятия по предотвращению нарушений валютного законодательства во избежание штрафных санкций.

РБК+

16.12.20

Даешь на стороне угля

Китай заместит австралийский импорт поставками из России.

Российские угольщики спешат воспользоваться конфликтом Китая и Австралии, взвинтившем цены в КНР, чтобы увеличить свою долю на крупнейшем в мире угольном рынке. «Эльгауголь», входящая в «А-Проперти» Альберта Авдоляна и разрабатывающая самое крупное в РФ месторождение коксующихся углей, создает СП с китайским судоходным оператором GH-Shipping. Компания планирует увеличить поставки в Китай с 1 млн тонн до 30 млн тонн к 2023 году, а в дальнейшем — до 50 млн тонн. Другие угольщики также планируют увеличить поставки в КНР, хотя, по мнению аналитиков, нынешний всплеск цен не станет долгосрочным.

«Эльгауголь», входящая в «А-Проперти» Альберта Авдоляна, намерена увеличить поставки угля в Китай. Для этого создается СП с китайской Guohang Ocean Shipping (GH Shipping). В сообщении «Эльгаугля» сказано, что предварительный срок сотрудничества составляет пять лет с дальнейшим продлением на аналогичный период. GH Shipping, указано на ее сайте, контролирует флот балкеров общим дедвейтом в 2 млн тонн и осуществляет перевозки на 40 млн тонн в год, входя в тройку крупнейших перевозчиков угля в Китае в сегменте судов «река—море». Компания входит в состав группы Fujian Guohang Ocean Shipping.

Как отмечают в «Эльгаугле», СП будет заниматься продвижением угля Эльги на рынке Китая, обеспечением импорта, содействием его таможенному оформлению, взаимодействием с государственными органами Китая и поиском потенциальных конечных потребителей. Согласно планам, объемы поставок должны будут увеличиться с 1–1,5 млн тонн угля в 2020 году до 15–18 млн тонн угля в 2021 году, 20–24 млн тонн в 2022 году и 30 млн тонн начиная с 2023 года. В дальнейшем планируется нарастить поставки до 50 млн тонн.

Таким образом, Китай будет самым крупным потребителем эльгинского угля, объем ежегодной добычи которого должен увеличиться к 2023 году с 5 млн до 45 млн тонн.

«Поставки эльгинского коксующегося угля позволят заместить значительный объем австралийского и американского угля схожего качества»,— говорит гендиректор «Эльгаугля» Александр Исаев.

Российские угольщики намерены воспользоваться напряженностью в отношениях между Китаем и Австралией. О том, что Китай практически официально запретил импорт австралийского угля, 13 декабря сообщила китайская The Global Times (подразделение «Жэньминь жибао»). По данным издания, Государственный комитет по делам развития и реформ (ГКРР) КНР на минувших выходных провел совещание с представителями десяти крупнейших китайских энергокомпаний, где до них донесли, что они могут свободно импортировать уголь без таможенных ограничений из любых стран, кроме Австралии. Австралия тут же запросила официальные разъяснения. Премьер страны Скотт Моррисон заявил, что запрет импорта австралийского угля может идти вразрез с правилами ВТО и соглашением о свободной торговле. Представитель китайского МИДа Ван Вэньбинь, в свою очередь, на брифинге сообщил, что Китай действует в соответствии с законом и международными практиками. Утром 15 декабря заметка The Global Times перестала быть доступна на сайте издания.

Проблемы с австралийским углем начались еще в октябре на фоне конфликта между странами, начало которому положил призыв Австралии к международному расследованию происхождения и причин пандемии коронавируса. Китай уже ввел заградительные пошлины против австралийского ячменя и вина, запретил импорт ряда товаров, а в ожидании китайскими покупателями запрета импорта железной руды из Австралии мировые цены выросли на 65% (см. “Ъ” от 15 декабря).

В начале октября, как сообщали различные отраслевые СМИ, власти КНР дали ряду энергокомпаний и трейдеров негласное распоряжение немедленно прекратить импорт австралийского угля, в результате чего груз на $500 млн застрял в портах, а трейдеры стали переключаться на российский и индонезийский уголь.

По данным S&P Platts, знакомого с документами к совещанию с ГКРР, китайским энергетикам предписали не закупать китайский уголь 5500 ккал FOB по цене выше 640 юаней ($97,7) за тонну, а ТЭС должны координировать свои запасы так, чтобы избежать закупки по высоким ценам. Рыночная цена на 14 декабря была 750–770 юаней ($114,5–117,5), пишет S&P Platts. ГКРР, согласно документам, провел переговоры с товарно-сырьевой биржей Чжэнчжоу относительно мер, которые могут сгладить излишние колебания фьючерсов на уголь. В результате цена фьючерсов на январь 15 декабря на этой бирже резко упала — с 753 до 719,2 юаня.

В рамках стимулирования снижения цен Китай откроет морские границы для всего угля, кроме австралийского, говорилось в цитируемых агентством документах. «Китайская таможня больше не вмешивается в наш импорт из Индонезии или России и не запрашивает об импортных квотах»,— сообщил источник S&P Platts в одной из китайских энергокомпаний.

Гендиректор «Мечела» Олег Коржов говорил 4 декабря «РИА Новости», что компания намерена увеличить поставки в Китай в декабре на 25–30% на фоне прекращения импорта австралийского угля. «Внутренние цены на коксующийся уголь в КНР достигли четырехлетнего максимума. Давление на цены оказала также вспышка коронавируса в соседней Монголии, в результате чего закупки рядового угля Китаем в этой стране упали почти в два раза»,— отмечал он.

Председатель совета директоров «Колмара» Анна Цивилева заявила “Ъ”, что из-за отказа от закупок Китаем угля из Австралии наблюдается большой спрос и существенный рост цен на российские угли.

На рынке прецедент — цены по китайским контрактам на 50–70% выше цен на отгрузки на исторически премиальный японский рынок. Единственное, что тормозит рост поставок углей из России в целом,— внутренняя логистика»,— отметила госпожа Цивилева.

Впрочем, пока не все препятствия для российских угольщиков устранены. Как сообщал “Ъ” в августе, угольные компании отмечали большие трудности с экспортом угля через погранпереходы с Китаем, поскольку покупатели принимали уголь в объеме половины нормы из-за новых таможенных требований к его качеству (см. “Ъ” от 21 августа). В ОАО РЖД “Ъ” пояснили, что проблема сохраняется, причем распространяется не только на уголь, но и на другие грузы. С 8 и 12 декабря введены конвенции по Забайкальску, который принимает 50% обычного объема, и Гродеково, который не принимает груз вообще, пояснили в компании.

По словам Максима Худалова из АКРА, сложившаяся ситуация, когда цены на уголь на внутреннем рынке Китая достигают $150 за тонну CFR, тогда как высококачественный австралийский уголь торгуется в районе $110, едва ли продлится долго. Он предполагает, что в течение трех-четырех месяцев Австралия пойдет на уступки.

Коммерсантъ

11.12.20

Производители аудиоколонок получили шанс вернуть часть заплаченных пошлин

ЕЭК поставила точку в споре производителей аудиоколонок и таможни о размере пошлины на ввоз в страну подобных устройств. Теперь производители могут пытаться отсудить у ФТС переплаченное с 2018 года

Производители портативных аудиоколонок будут платить таможенную пошлину в размере 5%, следует из решения коллегии Евразийской экономической комиссии от 24 ноября, опубликованного на сайте Евразийского экономического союза. Коллегия отнесла подобную продукцию к классу «наушники и телефоны головные, объединенные или не объединенные с микрофоном, и комплекты, состоящие из микрофона и одного или более громкоговорителей, прочие». Документ вступит в силу 30 декабря 2020 года.

Почему ЕЭК решала вопрос о пошлинах на колонки

До недавнего времени между производителями и российской таможней существовали разногласия о том, к какому классу устройств относить портативные колонки и, соответственно, какую пошлину платить при их ввозе в Россию.

ФТС относила подобные устройства к классу «комплекты громкоговорителей, смонтированные в одном корпусе» — пошлина на ввоз которых составляет 7,5%.

Производители относили свои устройства к «комплектам, состоящим из микрофона и одного или более громкоговорителей» с пошлиной 5%.

При этом таможня стала использовать подход с пошлиной 7,5% только в 2018 году, рассказала РБК директор направления по услугам в области косвенного налогообложения и таможенного регулирования PwC Марина Волкова, и стала требовать доплаты по такой ставке с более ранних поставок. В частности, компании Harman (бренды JBL, AKG и др.) пришлось доплатить разницу между пошлинами, уплаченными с 2016 года, рассказал РБК гендиректор ООО «Харман Рус СиАйЭс» (российское представительство компании) Евгений Конов. Он уточнил, что с тех пор, чтобы не прерывать продажи, компания платила повышенную пошлину, хотя и не была согласна с позицией ведомства.

По словам Марины Волковой, «вероятнее всего» решение об уплате повышенной пошлины за предыдущие годы было ретроспективно распространено и на другие компании, так как это является стандартной практикой ведомства. Представители Sony и Huawei отказались от комментариев, РБК отправил запрос в Xiaomi.

РБК

10.12.20

Делает Россия

Михаил Мишустин видит у отечественных компаний хороший потенциал на мировых рынках.

Правительство видит свою задачу в том, чтобы увеличить долю российской продукции во внешней торговле, используя новые инструменты для ее продвижения на зарубежные рынки. Об этом заявил премьер-министр Михаил Мишустин, выступая на международном экспортном форуме "Сделано в России".

- В нашей стране производятся товары, которые могут и должны конкурировать на мировых рынках. Некоторые из них не имеют аналогов, - подчеркнул Михаил Мишустин. - Помогая продвижению на зарубежные рынки в условиях новых вызовов, нужно, конечно, делать современный инструментарий.

Президент поставил задачу к 2030 году достичь реального роста экспорта несырьевых неэнергетических товаров не менее 70 процентов по сравнению с 2020 годом. Для этого правительство скорректировало национальный проект "Международная кооперация и экспорт". Теперь, считает глава кабмина, в нем более четко прописаны меры, которые позволят максимально раскрыть экспортный потенциал страны. "Только за девять месяцев этого года объемы несырьевого неэнергетического экспорта в Российской Федерации превысили 111 миллиардов долларов", - поделился Мишустин промежуточными результатами.

Таких показателей получается добиваться в условиях разбалансированной системы мировой торговли. Это произошло еще задолго до коронавируса, а в период пандемии ситуация только усложнилась. Несмотря на дополнительные ограничения на поставки товаров из-за рубежа, которые вводятся во многих странах в последние месяцы, отмечается и обратная тенденция, заметил глава правительства. В ряде стран закупки продукции выросли, в том числе для создания экстренных резервов. Некоторые отрасли российской экономики воспользовались открывшейся возможностью. "Рост экспорта продукции АПК за 10 месяцев текущего года превысил 15 процентов", - сообщил Мишустин.

За девять месяцев года положительная динамика отмечена в поставках фармацевтических компаний, пластмасс, компаний легкой промышленности, экспорта металлургии. "Возможен большой, буквально взрывной, спрос на такую востребованную сейчас продукцию, как вакцина от коронавируса", - сказал премьер, оговорившись, что в первую очередь правительство планирует обеспечить препаратом граждан своей страны.

В нашей стране производятся товары, которые могут и должны конкурировать на мировых рынках

- От правительств всех стран сегодня люди ждут решений, которые помогут преодолеть спад в национальных экономиках. И Россия не исключение. Мы видим, что именно те предприятия, которые успешно продвигают свою продукцию на экспорт, быстрее восстанавливают объемы продаж и сохраняют рабочие места, что очень важно сегодня, - подчеркнул Михаил Мишустин.

Целью он назвал "в самые короткие сроки вырастить в промышленности и сельском хозяйстве масштабный сектор конкурентоспособных производств". Для этого необходимо обеспечить максимально комфортные условия бизнесу.

Новые инструменты поддержки экспортеров заработали в этом году. Две недели назад российский экспортный центр (РЭЦ) запустил комплексную цифровую платформу "одного окна" для поддержки экспортеров. "Очень важно, что она обеспечит бизнесу онлайн-доступ из одной точки к государственным услугам, сопровождающим выход компаний на внешние рынки", - выделил Михаил Мишустин значение сервиса. Теперь компании могут подать онлайн-заявку на подтверждение нулевой ставки НДС или направить заявление на участие в выставках и бизнес-миссиях.

- Эти и другие государственные сервисы - первый шаг к внедрению безбумажного документооборота для экспортеров, реальная экономия времени, сил для наших предпринимателей, - сказал глава кабмина. - РЭЦ и дальше продолжит наращивать линейку цифровых сервисов, которые нацелены на повышение конкурентоспособности российских экспортеров на мировых рынках.

Система поддержки внедряется в регионах, там она ориентирована в большей степени на малые и средние предприятия. Задача центров поддержки, работающих в 82 субъектах Федерации, в помощи МСП, которые готовы выходить на внешние рынки, но нуждаются в совете. Бизнесменов обучат основам экспортной деятельности, помогут с рынком сбыта и сопровождением экспортного контракта.

Как элемент создания экспортной инфраструктуры внедряется так называемый региональный стандарт 2.0. "Он включает в себя и разработку стратегии развития региона в этой сфере, и обучение управленческой команды, привлечение деловых кругов, развитие электронной торговли и подготовку кадров на базе местных учебных заведений, а также целый ряд других важнейших мероприятий", - напомнил премьер его суть. В прошлом году систему протестировали в 11 регионах, в следующем она появится в 40, а к 2024 году должна работать повсеместно.

Чтобы выработать совместные эффективные решения, создан совет несырьевых экспортеров, куда помимо отдельных предпринимателей вошли представители крупнейших бизнес-объединений. От первого заседания совета премьер ожидает предложения по повышению конкурентоспособности российской несырьевой неэнергетической продукции.

В поддержку экспорта правительство не забывает увеличивать финансирование всех мероприятий, запланированных в нацпроекте. "Если в текущем году на поддержку экспорта было предусмотрено около 74 миллиардов рублей, то в федеральном бюджете на следующий год зарезервировано уже примерно 96 миллиардов", - сказал Михаил Мишустин.

Российская газета

10.12.20

Неэнергетический экспорт России обрел золотой оттенок

Мониторинг внешней торговли

По опубликованной вчера Банком России оценке платежного баланса, в январе—ноябре 2020 года профицит внешней торговли в годовом выражении снизился на 46% «на фоне неблагоприятной международной ценовой конъюнктуры и снижения поставок основных товаров российского экспорта в натуральном выражении». Аналитики РАНХиГС, подводя на основе данных ФТС предварительные итоги внешней торговли РФ в 2020 году (в декабрьском экономическом мониторинге РАНХиГС и Института Гайдара), отмечают, что экспорт энергетических и сырьевых товаров за девять месяцев в годовом выражении снизился на 36,5% (45% от уровня 2013 года). Несырьевой же неэнергетический экспорт (ННЭ) вырос на 1,8% — за счет шестикратного увеличения продаж золота. «Значительное снижение экспорта химической продукции, металлов, машин и оборудования было компенсировано трехкратным ростом вывоза драгметаллов и увеличением вывоза продовольственных товаров. Отметим, что наблюдается сжатие экспорта в наиболее высокотехнологичных товарных отраслях»,— поясняют аналитики. Без учета золота ННЭ сократился на 8% (на 1,6% в стоимостном выражении). Уменьшение экспорта энергетических товаров, металлов, химической продукции и древесины вызвано ухудшением ценовой конъюнктуры. Экспорт высокотехнологичных товаров сократился на 17% из-за спада физических объемов вывоза. Импорт за январь—сентябрь 2020 года снизился на 6,9%.

Авторы исследования отмечают: в 2020 году пропала сонаправленность динамики вывоза топлива и сырья с динамикой импорта и ННЭ (см. график). При этом индекс реального курса рубля в 2020 году практически вернулся к минимальным значениям 2016 года, а для ННЭ характерны средняя степень переноса курса (34%) и подстройка цен к изменившемуся курсу в течение лишь одного-двух кварталов.

Авторы исследования прогнозируют, что по итогам 2020 года экспорт составит 77% от уровня 2019 года, а стоимостные объемы вывоза сырья и топлива — 63%. Прогноз по ННЭ — 100%, или $155 млрд, что делает достижение целевого уровня такого экспорта к 2024 году в $250 млрд маловероятным даже за счет наращивания поставок продовольствия и драгметаллов при росте мировых цен.

Коммерсантъ

10.12.20

Россия запретила томаты из Азербайджана и Армении. 5 вопросов к запрету

Россельхознадзор запретил ввоз томатов из одной области в Армении и, что важнее, из Азербайджана — крупнейшего импортера этих овощей в Россию. РБК объясняет, скажутся ли введенные ограничения на доступности помидоров и их цене

Что именно и почему запрещено ввозить в Россию

Вечером 8 декабря Россия запретила ввоз томатов и яблок из Азербайджана, ограничение начнет действовать с 10 декабря. Почти сразу после этого в среду стало известно, что Россия запрещает ввозить также помидоры и перцы, выращенные в Армавирской области Армении (не граничит с Азербайджаном). Эта мера вступит в силу с 14 декабря.

Запрет ввел Россельхознадзор, после того как обнаружил в овощах и фруктах вредителей, которые являются карантинными объектами для стран ЕАЭС. В томатах и яблоках из Азербайджана еще в конце октября нашли южноамериканскую томатную моль и восточную плодожорку. Первое насекомое — опасный вредитель овощей, растущих в открытом грунте и теплицах, большой вред оно наносит томатам: по данным Россельхознадзора, потери урожая при повреждении этим насекомым могут составлять от 35 до 100%. Восточная плодожорка — бабочка, которая считается одним из самых опасных вредителей плодовых культур: в Европе она повреждает до 90% плодов и побегов персика и до 50% плодов груш.

В овощах и фруктах из Азербайджана с конца октября по первую декаду декабря вредителей выявили 17 раз. В Россельхознадзоре подчеркнули, что неоднократно предупреждали Агентство продовольственной безопасности Азербайджана о том, что находили в поступающих из страны овощах и фруктах карантинные объекты.

В томатах и перцах из Армении Россельхознадзор обнаружил вирус мозаики пепино. Этот вирус опасен для томатов, перцев, баклажанов, картофеля и других овощей семейства пасленовых. Российское ведомство просило армянских коллег усилить контроль за поставками овощей, но ответа не получило.

Сегодня по итогам переговоров с Азербайджаном было решено, что стороны проработают возможность применения принципа регионализации, то есть поставки из отдельных регионов, где нет карантинных объектов, могут быть разрешены.

В последние годы Россельхознадзор усиливает контроль за ввозом в Россию овощей и фруктов, и запрет на импорт продукции, после того как были обнаружены карантинные объекты, — распространенная практика, напоминает директор Национального плодоовощного союза Михаил Глушков. Например, в 2014 году Россельхознадзор из-за восточной плодожорки запретил ввозить в Россию яблоки, груши и другие фрукты из Молдавии. А в 2018 году российская служба грозила ввести запрет на ввоз томатов и огурцов из Армении из-за насекомых-вредителей, в том числе томатной моли. В конце октября этого года Россельхознадзор из-за вируса мозаики пепино ограничил ввоз томатов из Марокко.

На этот раз без политики

Запрет на ввоз овощей и фруктов может быть также политической мерой, но в этом случае решение принимает президент: в 2014 году Владимир Путин ввел запрет на ввоз продовольствия, в том числе овощей и фруктов, из стран ЕС и США в ответ на их санкции.

В 2016 году Россия ввела продовольственное эмбарго против Турции, после того как в ноябре 2015 года турецкие истребители сбили российский бомбардировщик Су-24, который выполнял боевое задание в Сирии. До введения эмбарго турецкие томаты занимали 57% российского рынка в денежном выражении, а запрет на их ввоз сняли в октябре 2017 года, но ввозить турецкие томаты теперь можно только в рамках установленной квоты (в 2020 году она составляет 200 тыс. т).

Сколько томатов ввозится из Азербайджана и Армении

Азербайджан — крупнейший поставщик свежих и охлажденных томатов в Россию, свидетельствуют данные Федеральной таможенной службы. В 2019 году это были 172,3 тыс. т на $189,1 млн, что соответствует около 30% всего импорта этих овощей. На втором месте с большим отставанием была Турция с 93,9 тыс. т ($113,6 млн), на третьем — Китай с 69,4 тыс. т ($84,1 млн). В этом году Азербайджан также остается лидером: за девять месяцев оттуда поступили 153 тыс. т на $169,6 млн.

По импорту в Россию свежих яблок Азербайджан в прошлом году был в тройке лидеров, а в этом году — на пятом месте. Крупнейший поставщик — Молдавия, которая в 2019 году поставила в Россию 250 тыс. т на $107,6 млн, за три квартала этого года — 182,2 тыс. т на $108,9 млн. Аналогичный показатель для Азербайджана — 88,5 тыс. т на $36,7 млн и 34,5 тыс. т на $14,5 млн соответственно.

Армения по итогам прошлого года была восьмым по значимости импортером томатов: 23,2 тыс. т на $20,6 млн, или около 4% всех поставок из-за рубежа. В этом году это были уже 20,3 тыс. т на $21,8 млн. В импорте стручковых и сладких перцев доля Армении не дотягивает даже до 1%: лишь 143 т на $234 тыс. за девять месяцев этого года, а из Китая за это же время были завезены 38,5 тыс. т на $39,5 млн.

Насколько Россия зависит от импорта томатов

Практически четверть овощей, которые Россия сейчас завозит из-за рубежа, приходится на томаты, оценил центр отраслевой экспертизы Россельхозбанка. Одновременно томаты являются лидерами по импортозамещению: по прогнозам аналитиков центра, в ближайшие пять лет импорт этих овощей снизится на 38% — c 558 тыс. т в 2019 году до 347 тыс. т в 2025-м.

После того как в 2014 году продовольственное эмбарго перекрыло поставки овощей и фруктов из крупнейших стран-поставщиков, в России начался тепличный бум, указывает Глушков из Плодоовощного союза. Этому способствовала возмещаемая государством с 2015 по 2018 год часть капитальных затрат на строительство теплиц. По данным Плодоовощного союза, собственное производство томатов в России за десять месяцев 2020 года выросло на 18,6% и составило 410 тыс. т, еще 416 тыс. т было завезено из других стран.

Перцы в России практически не выращивают, поэтому по этим овощам страна сильно зависит от импорта, признает Глушков. Всего, по данным таможни, Россия завезла в этом году 100,7 тыс. т стручковых и сладких перцев. Производство яблок в России в этом году упало: часть урожая потеряли из-за заморозков. Собственное производство достигает 708 тыс. т, а импорт, по данным таможни, — 507,7 тыс. т.

Минсельхоз дефицита томатов на внутреннем рынке не ожидает, отмечает представитель министерства. Импорт томатов в Россию в последние годы снижается, и за три квартала 2020 год он составил 394,6 тыс. т, что на 8,6% ниже показателя за аналогичный период прошлого года, указывают в министерстве.

Подорожают ли томаты в рознице из-за запрета

Прекращение импорта томатов из Азербайджана зимой не повлияет на рост оптовых и розничных цен, которые в 2020 году практически не изменились по сравнению с прошлым годом, уверяет Глушков. Из Азербайджана едут в основном сезонные томаты, выращенные в парниках, а не в промышленных теплицах. За это время сети успеют перезаключить контракты на поставки и потребители отсутствия азербайджанских томатов не заметят, считают в Плодоовощном союзе. Томаты из Азербайджана может заменить продукция отечественных теплиц или поставки из других стран, в частности Узбекистана.

Случаи введения временных фитосанитарных ограничений уже бывали неоднократно, в том числе в 2020 году, и в этой ситуации торговые сети переориентируют поставки из других стран — томаты поставляются, в частности, из Турции и Китая, успокаивает представитель Ассоциации компаний розничной торговли.

Но азербайджанские томаты составляют значительную часть ассортимента в магазинах формата «у дома», напомнил источник РБК на розничном рынке. Сейчас им активно ищут замену, но из-за того что ввоз томатов из Марокко запрещен, а Турция практически исчерпала квоту на поставку, в рознице могут возникнуть проблемы: «У сетей есть запасы, но этот товар не может храниться долго, и это может привести к росту цен». Собеседник РБК полагает, что сети будут обращаться в Минсельхоз с просьбой о возможном временном пересмотре квот для некоторых стран.

В Минсельхозе считают, что вопрос об изменении квоты на ввоз томатов для отдельных стран целесообразно рассматривать после того, как она будет выбрана полностью. Отвечая на вопрос о возможном росте цен представитель министерства сказал лишь, что ценовая динамика овощи сейчас "соответствует сезонному тренду". В ноябре 2020 года 1 кг свежих помидоров, по информации Росстата, стоил в рознице в среднем 120,3 руб., что на 5,7% больше, чем в ноябре 2019-го.

Опрошенные РБК розничные сети возможные проблемы не подтверждают. В «Перекрестке» доля азербайджанских томатов небольшая — на них приходится около 5% этих овощей в натуральном выражении, но они пользуются популярностью, отмечает представитель X5 Retail Group (управляет помимо «Перекрестка» также сетями «Пятерочка» и «Карусель»). Заместить помидоры из Азербайджана сеть планирует продукцией российских производств из южных регионов, в частности Дагестана, а также из Казахстана. В «Ашане», сообщил его представитель, продаются в основном томаты из России, Ирана и Турции — сеть увеличит объемы поставок от действующих партнеров и рассмотрит возможность поставок из других стран.

Яблоки из Азербайджана в «Перекрестке» практически не представлены, в ассортименте сети в основном российские и сербские яблоки, отмечают в X5 Retail Group. Доля закупок из Азербайджана менее 1%, поэтому никакого влияния нового запрета на цены и ассортимент ретейлер не ожидает.

Как часто россияне едят томаты

Помидоры и картофель — одни из самых популярных позиций не только среди овощей, но и в целом в потребительской корзине, отмечает Глушков. Но в отличие, например, от яблок томаты не входят в перечень социально значимых товаров, для которых государство может устанавливать предельные розничные цены, в случае если в течение месяца хотя бы в одном регионе они подорожают более чем на 30%. Зато в этот перечень входит не самая популярная у россиян крупа — пшено, которую потребители покупают в среднем два раза в год.

Потребление свежих овощей зависит от времени года. Например, в январе—марте не менее одного раза в день овощи едят почти 45% жителей крупных городов, в июле—сентябре так поступают уже 63%, следует из данных исследовательской компании Ipsos. Средний россиянин в год съедает 109 кг овощей, оценивали ранее в центре отраслевой экспертизы Россельхозбанка.

РБК

10.12.20

«Сделано в России»: Как РЭЦ поддерживает отечественных производителей, чьи-товары товары высоко ценятся в мире

Рост экспорта за десять месяцев составил 15%. Ожидается, что к 2030 году это доля должна превысить 70%.

«Сделано в России» — это уже знак качества и название форума, на котором представили все, чем мы можем сегодня гордиться. Российская вакцина от коронавируса произвела фурор на международном рынке. Предзаказ более чем на миллиард доз. Она не только помогает справиться с пандемией, но и показывает важную тенденцию — наращивание российского несырьевого экспорта.

Что еще, кроме российских нефти и газа, пользуется повышенным спросом в мире, узнал корреспондент Кирилл Поляков.

«Сделано в России» — это не про газ с нефтью и металлами. Это про уникальные товары и умные технологии, которые востребованы за рубежом. Доля реального экспорта к 2030 году должна превысить 70%. Задача амбициозная, но реальная.

Российские машины, тепловозы, двигатели давно и хорошо известны в мире. Только за девять месяцев этого года несырьевой и неэнергетический экспорт превысил 111 миллиардов долларов. Сейчас российские производители конкурируют на международных рынках медицинского высокотехнологичного оборудования.

Российские симуляторы для обучения врачей вдвое дешевле американских, а функционал такой же. На вид — это обычные манекены с датчиками, вот только стоят они от 4 до 11 миллионов рублей. Их даже оперировать можно. Попробовал и Михаил Мишустин.

Открывая форум, премьер отметил успехи аграриев. Рост экспорта за десять месяцев — 15%. Отличные результаты у производителей пластмасс и лекарственных препаратов.

«Возможен большой, буквально взрывной спрос на такую востребованную сейчас продукцию, как вакцина от коронавируса и в первую очередь, конечно, мы планируем обеспечить граждан Российской Федерации, но рассчитываем на прирост и в других секторах, в том числе в сфере IT-индустрии», — подчеркнул председатель правительства Михаил Мишустин.

Отечественных производителей поддерживает Российский экспортный центр. Это институт развития, который предлагает готовый пакет продуктов для раскрытия экспортного потенциала. Пандемия сформировала новый тренд — электронную торговлю, которая сейчас очень быстро развивается. Здесь тоже есть свои нюансы.

«Подбор правильной площадки, на которой нужно разместиться, правильно позиционирование товара, правильно его отфотографировать, правильно его описать, чтобы он был воспринимаем покупателем, чтобы площадка правильно его продвигала», — пояснила генеральный директор АО «РЭЦ» Вероника Никишина.

Все сервисы для экспортеров собрали на одном портале, который работает по принципу одного окна. Система экономит время и соответственно — деньги. За первый месяц работы на сайте зарегистрировалась тысяча юридических лиц.

«Здесь описываются реальные кейсы, с которыми сталкиваются экспортеры, помощь в их описании, отсылки к нормативным актам, терминология, все, что позволит им в таких же ситуациях взаимодействовать наиболее эффективно, и очень интересный блок связанный с видеоуроками», — рассказал вице-президент АО «РЭЦ» Алексей Михайлик.

На портале можно оформить таможенное декларирование, подтвердить нулевую ставку НДС, увидеть аналитику по товарам и найти иностранного покупателя. Все максимально просто. Главное, чтобы было что продавать. Как раз с этим у российских производителей проблем нет.

«У нас есть комплекс для анализа ходьбы. Пациентам после инсульта нужна реабилитация ходьбы и именно там мы впервые внедрили алгоритм искусственного интеллекта для анализа ходьбы. Оказалось, что это такой простой, но в то же время уникальный подход и ни у кого в мире таких решении нет», — поделился коммерческий директор ООО «Нейрософт»Николай Смирнов.

Пятый канал

09.12.20

Гребешок притворился неживым

Экспортеры выращенного на рыбоводных участках Приморья морского гребешка столкнулись со сложностями при экспорте. Федеральная таможенная служба (ФТС) стала требовать у них лицензию на вывоз товара в живом виде. Но Росприроднадзор выдавать такие документы отказывается, так как требования по лицензированию распространяются только на диких особей. Участники рынка опасаются остановки поставок.

О проблеме с экспортом из Приморья продукции аквакультуры, в частности морского гребешка, “Ъ” рассказал глава Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. По его словам, после вступления в силу нового регламента Росприроднадзора, который обязывает экспортеров живых водных биоресурсов декларировать каждую партию, а также перехода ФТС на электронное декларирование, таможенники начали отказывать компаниям в вывозе такой продукции. Как пояснил господин Мартынов, лицензирование отгрузок продукции аквакультуры в отличие от диких живых биоресурсов не требуется. Но в ФТС настаивают, что компании должны предоставлять либо лицензию на экспорт, либо разъяснение на каждую партию от Росприроднадзора, что продукция не является дикой. В ФТС и Росприроднадзоре “Ъ” не ответили.

Проблема обсуждалась 7 декабря на совещании у замруководителя Росрыболовства Василия Соколова, рассказал источник “Ъ”, участвовавший в заседании. По его словам, ФТС отказывает в экспорте со ссылкой на п. 2.6 решения коллегии Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) «О мерах нетарифного регулирования». Документ устанавливает перечень диких животных с разрешительным порядком ввоза-вывоза с территории ЕАЭС.

Перед пунктом «моллюски в раковине и без раковины, живые», а также «ракообразные, в панцире или без панциря, живые» не употребляется слово «дикие», что дает ФТС формальный повод распространять требования о лицензировании и на продукцию рыбоводства, поясняет источник “Ъ”. По его словам, в самой ФТС также отмечают, что не обладают полномочиями и компетенциями по различению выращенного и выловленного гребешка.

Росприроднадзор также отказывается согласовывать вывоз. Там считают, что лицензированию подлежит только экспорт диких живых водных биоресурсов, и значит, служба не уполномочена на выдачу разрешительного документа по продукции аквакультуры. Позиция Росприроднадзора содержится в ответе «Южморрыбфлоту», который экспортирует гребешка, выращенного на собственном участке. Копия ответа есть у “Ъ”. По словам источника “Ъ”, с проблемой столкнулись и другие предприятия Приморья. По таможенным данным, в январе—сентябре объем экспорта гребешка, в том числе живого, в денежном выражении сократился на 37,4%, до $5,7 млн год к году.

Управляющий ГК «Доброфлот» Александр Ефремов также подтвердил наличие проблемы. По его словам, новые требования таможни не позволят предотвратить незаконный вылов дикого гребешка и его экспорт под видом выращенного, так как от производителей все равно требуется доказывать законность правом на распоряжение рыбоводным участком и актом изъятия ресурса, подписанным Росрыболовством. Господин Ефремов отмечает, что под угрозой оказались все инвестиционные проекты на Дальнем Востоке в области аквакультуры, так как гребешка в основном разводят как раз для поставок на экспорт в живом виде. В Росрыболовстве, Минсельхозе и ЕЭК комментарии не дали.

По данным источника “Ъ”, Минсельхоз уже готовит свое разъяснение в ФТС по проблеме с экспортом выращенного живого гребешка. Кроме того, в ЕЭК поступили поправки к законодательству союза, которые распространяют обязательства по лицензированию экспорта на живую продукцию рыбоводства. Участников рынка второй способ решения проблемы не устраивает. По словам Георгия Мартынова, лицензирование может привести к затягиванию процесса поставок и остановки всего экспорта продукции аквакультуры.

Коммерсантъ

08.12.20

На юге России вырос экспорт грузов, перевозимых морским транспортом

Несмотря на пандемию, за десять месяцев этого года в портах Азово-Черноморского бассейна отмечается рост экспортных отгрузок. По информации Северо-Кавказской железной дороги, в порты только поездами с января по октябрь доставлено 68,3 миллиона тонн грузов, что на 3,4 тысячи тонн больше, чем за аналогичный период прошлого года. Вообще же перевозка экспортных грузов по железной дороге к портам на юге России к 2025 году достигнет 131 миллиона тонн в год, подсчитали аналитики Института экономики развития транспорта.

Последние три года по экспорту лидирует морской терминал в Новороссийске. За прошедшие десять месяцев он перевалил без малого 35 миллионов тонн грузов, на 308,5 тысячи тонн больше, чем в прошлом году.

На втором месте порт Кавказ в Керченском проливе: более 19 миллионов тонн грузов. В основном это злаки, соль, минеральное топливо, нефть и продукты ее переработки, сера, камень, различные строительные материалы, а также плавучие средства.

Морской порт Тамань Краснодарского края лидирует по приросту показателей. По данным Южного таможенного управления, с начала года из него отправили на экспорт 15,2 миллиона тонн грузов. Для сравнения: в 2019 году было 8,86 миллиона. По всей видимости, это не предел: сейчас в порту идет строительство новых терминалов для наливных грузов. Кроме злаков и топлива, отсюда везут за рубеж жир и масло животного и растительного происхождения, продукты из них, а также сахар и кондитерские изделия.

Астраханский морской порт Оля демонстрирует рост показателей, хотя по объемам перевалки в десятки раз уступает лидерам. Из Астрахани по морю отправляются, в том числе, древесина и изделия из нее, древесный уголь, остатки и отходы пищевой промышленности, готовые корма для животных, продукты неорганической химии.

Есть перспективы для увеличения загрузки кубанского морского порта Геленджик, который пока приостановил деятельность в связи с масштабной реконструкцией.

Хуже обстоят дела в сфере экспорта на Дону, здесь в 2020 году наблюдается снижение (впрочем, как и импорта). В целом экспортные поставки из региона за девять месяцев сократились на четыре процента, а импортные - на 17. Эта проблема недавно обсуждалась в правительстве Ростовской области. Основная причина - пандемия, из-за которой были скорректированы многие контракты, нарушены сроки отправки и доставки грузов, повышены транспортные тарифы, подорожали комплектующие.

При этом эксперты отмечают, что общий рост экспорта грузов на юге России потребует серьезной корректировки организации железнодорожных перевозок к портам. Поэтому в ЮФО сейчас прокладываются новые железнодорожные маршруты. Как рассказали в управлении СКЖД по программе развития и обновления инфраструктуры, к портам Азово-Черноморского бассейна в прошлом году достроили обход Краснодарского узла. На новом участке протяженностью почти 129 километров проложены электрифицированные пути, построены мосты, проезды для сельскохозяйственной техники, станции и другие объекты. Применяется технология перегрузки без использования складских емкостей, напрямую из вагона на борт судна, а также другие технологии, позволяющие увеличить перевалочную мощность портов.

Прямая речь

Алексей Гуков, начальник Ростовской таможни:

- В 2017 - 2019 году в портах, относящихся к региону деятельности Ростовской таможни (сегодня это Ростовский, Азовский и Таганрогский порты), наблюдались небольшие колебания физических показателей экспорта: 15,7, 17,2 и 14,7 миллиона тонн соответственно. В прошлом году экспорт через эти порты снизился на 15 процентов. Большую долю в товарной структуре занимает сельскохозяйственная продукция: пшеница, кукуруза, ячмень, подсолнечное масло, жмых подсолнечника, а также лом черных металлов.

Российская газета

08.12.20

Без очередей и бюрократии. Как работает российская таможня

Таможня будущего. Какой она станет совсем скоро. Искусственный интеллект. Отсутствие бюрократии и очередей. Как идет реформа – рассказал телеканалу «Санкт-Петербург» заместитель начальника Северо-Западного таможенного управления.

ЕЛЕНА БОЛДЫШЕВА,корреспондент:

«Сергей Владимирович, давайте начнем с результатов работы Северо-Западного таможенного управления в уходящем 2020 году».

СЕРГЕЙ БЕРЕЗИН,первый заместитель начальника Северо-Западного таможенного управления:

«Основная задача, которую выполняют таможенные органы – это пополнение федерального бюджета. И перечисления в федеральный бюджет в 2020 году у нас составило 620 миллиардов рублей. Ну, до конца года, вероятно, эта сумма до 670 миллиардов вырастет.

То есть, около семисот миллиардов выполнения планового задания по перечислению средств в федеральный бюджет. В текущем году у нас оформлено около восьмисот тысяч деклараций на товары и выпущено этих товаров».

ЕЛЕНА БОЛДЫШЕВА,корреспондент:

«Как изменился состав тех товаров, которые ввозят в Российскую Федерацию в связи с коронавирусом»?

СЕРГЕЙ БЕРЕЗИН,первый заместитель начальника Северо-Западного таможенного управления:

«Состав, номенклатура, не изменились. Структура осталась практически та же самая. Влияние пандемии на вывоз экспортируемых товаров практически не произошло. Можно констатировать небольшой рост товарооборота, вывозимых из Российской Федерации. Процентов на пять-десять экспорт товаров увеличился. Импорт уменьшился процентов на десять-пятнадцать».

ЕЛЕНА БОЛДЫШЕВА,корреспондент:

«В 2020 году завершилась административная таможенная реформа, скажите, что это такое и каким образом она упростит жизнь бизнесу и сотрудникам таможенной службы»?

СЕРГЕЙ БЕРЕЗИН,первый заместитель начальника Северо-Западного таможенного управления:

«В двадцатом году завершается, практически, он уже завершился, этап реформирования таможенных органов. Таможенные декларации подавались в стране в сотне мест, в северо-западном таможенном управлении это десятки мест оформления товаров. Около 88 у нас было. То сейчас в Северо-Западном таможенном управлении осталось два таких места.

Все декларации у нас подаются в электронном виде, бесконтактно, то есть, полное взаимодействие с декларантами осуществляется в электронном виде».

ЕЛЕНА БОЛДЫШЕВА,корреспондент:

«В нулевых была такая схема, например, оформляли одну таможенную декларацию, ввозили по ней товар, а потом продавали вагонами такой же товар, такую же продукцию контрабандой ввезенную, вот эта электронная система, она позволит избежать подобных схем»?

СЕРГЕЙ БЕРЕЗИН,первый заместитель начальника Северо-Западного таможенного управления:

«У нас в последние годы активно на внутреннем рынке проверяют обоснованность ввоза, его легитимность. И такие схемы, о которых вы говорите, они уже канули в лету.

В 2020 году была поэтапно введена обязательная маркировка на ряд товаров. Например, на табачные изделия, лекарственные средства, обувная продукция, шины, фототовары, духи. И этот перечень товаров, они проверяются таможенными органами на предмет кодов идентификации — маркировки так называемой, на сопоставление этой маркировки с государственной информационной системой, в государственной информационной системе осуществляется прослеживание этих всех товаров, отмаркированных товаров: от ввоза до выпуска для внутреннего потребления и розничной продажи.

Приложение «Честный знак», которым можно считать информацию с маркировки на товаре и узнать его судьбу. Этим должны пользоваться и покупатели, если они хотят установить легитимность товара ввезенного, и этим пользуются контролирующие органы, которые, проводя проверки, также убеждаются в легальном ввозе данного товара».

ЕЛЕНА БОЛДЫШЕВА,корреспондент:

«Какие изменения, нововведения планируют запустить в грядущем 2020 году»?

СЕРГЕЙ БЕРЕЗИН,первый заместитель начальника Северо-Западного таможенного управления:

«До 2030 года уже разработана стратегия развития таможенной службы. Основными задачами этой стратегии будет ускорение и упрощение перемещения товаров.

Это автоматизация процессов таможенного оформления. И основана она будет на создании и использовании интегрированных цифровых платформ, на внедрении элементов искусственного интеллекта, создании интеллектуальных пунктов пропуска. То есть, мы шагаем в XXI веке с достаточно активным развитием цифровых платформ в деятельности таможенной службы».

Телеканал Санкт-Петербург

08.12.20

Как выйти на международный рынок с Центром экспорта

Развитие экспортного потенциала малых и средних предприятий - одна из приоритетных задач экономики Хабаровского края. Для улучшения их экспортной деятельности в крае действует Центр поддержки экспорта Хабаровского края, одна из организаций инфраструктуры поддержки ЦОУ «Мой бизнес».

Александр Тимофеев, директор ООО «Дальневосточная торфяная компания», член Экспортного совета при губернаторе Хабаровского края, рассказал о том, какого развития достигло его предприятие при поддержке Центра экспорта.

ООО «Дальневосточная торфяная компания» занимается производством удобрений нового поколения на основе торфа, минеральных компонентов и полезной микрофлоры.

Такой мелиорант не только стимулирует рост сельскохозяйственных культур, но и придает им устойчивость к факторам, которые могут привести к гибели растений.

Являясь региональным экспортером органических удобрений и топливных брикетов на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона, ООО «Дальневосточная торфяная компания» активно поставляет свою продукцию в Китай, Республику Корея и Японию.

Спрос на продукцию ООО «Дальневосточная торфяная компания» обусловлен ее высоким качеством и эффективностью. Это стало возможным благодаря внедрению инновационных технологических приемов в производстве.

Узнаваемый бренд

Александр Тимофеев рассказал, каким образом при помощи Центра поддержки экспорта Хабаровского края и структурных подразделений Центра «Мой бизнес» ему удалось реализовать свой проект «Промышленный выпуск агрохимикатов и кормовых добавок для животноводства и птицеводства на основе торфа, полезной микрофлоры и отходов пищевой промышленности».

Начиная с 2007 года, выполнен огромный объем исследовательской и научной работы как у нас в стране, так и в Китае. Пришлось также много поработать, чтобы построить опытно-экспериментальное производство сначала в Комсомольске-на-Амуре, а затем отстроить его заново - в поселке Хор района имени Лазо.

С 2014 года, активно взаимодействуя с Дальневосточным агентством содействия инновациям, компания разработала и создала инфраструктурные решения, заложила основы цифрового производства для будущей модернизации.

После модернизации производства совместно с Дальневосточным агентством содействия инновациям (сейчас - АНО «Агентство привлечения инвестиций и развития инноваций Хабаровского края», входит в структуру ЦОУ «Мой бизнес») в компании запустили в производство новый вид продукции - топливные брикеты, которые отгружаются на экспорт.

При этом директор ООО «Дальневосточная торфяная компания» Александр Тимофеев отмечает, что в ходе сертификации установлено, что, по сравнению с топливом из бурого угля, топливные брикеты имеют более низкую зольность (0,5 - 1,0%) и более высокую калорийность (4930 килокалорий на 1 кг), что является гораздо более выгодным видом топлива.

При содействии Центра поддержки экспорта Хабаровского края у компании появился новый современный сайт на английском языке. И бренд компании стал узнаваемым за рубежом.

Как результат - продукцией ООО «Дальневосточная торфяная компания» заинтересовались в Китае, Южной Корее и Японии. Но дело не только в сайте.

Коммуникации на международном уровне в ходе зарубежных презентаций Хабаровского края, международных бизнес-миссий, форумов и других мероприятий различного формата значительно повысили узнаваемость компании.

-Сегодня мы уже вышли на уровень, когда получаем персональное приглашение на международное мероприятие от организаторов, - говорит Александр Тимофеев.

Снизить расходы

С помощью Центра поддержки экспорта Хабаровского края удалось решить и серьезную проблему, мешавшую компании продвигаться на международный рынок.

Три года назад член Экспортного совета при губернаторе Хабаровского края Александр Тимофеев поднял на заседании вопрос об избыточности в вопросах сертификации подкарантинной продукции в соответствии с требованиями Россельхознадзора и особенностях применения Приказа ФТС № 314 от 20.02.2013 «О компетенции таможенных органов на совершение таможенных операций относительно энергоносителей…».

Для выполнения требования фитосанитарного контроля экспортерам приходилось дважды оформлять один и тот же Международный фитосанитарный сертификат - сначала в Хабаровске, а затем еще и во Владивостоке.

Кроме того, в соответствии с требованием по факту компании, экспортирующие продукцию переработки торфа, обязаны были декларировать товар исключительно в энергетической таможне и, как правило, в пункте выпуска.

Причем независимо от того, используется торфяная продукция для топлива или предназначена для других целей.

Соответственно, все логистические расходы транспортными компаниями выставлялись с налогом на добавленную стоимость.

По словам Александра Тимофеева, ООО «Дальневосточная торфяная компания» пыталось решить этот вопрос самостоятельно с 2014 года, но безрезультатно.

Дело сдвинулось только после того, как этот вопрос был озвучен на Экспортом совете при губернаторе Хабаровского края.

Сразу заработал механизм, заложенный экспортным стандартом: обращение в Российский экспортный центр от имени министерства, Экспортного совета; обращение в ФТС, Минфин; подготовка проекта приказа и принятие соответствующего решения.

В итоге в соответствии с представлением генеральной прокураторы об устранении избыточности контрольных мер Россельхознадзор в 2018 году отменил норму оформления карантинного сертификата для транспортировки подкарантинной продукции по территории РФ при транспортировке незадекларированных товаров для экспорта в порты Приморского края.

17 декабря 2019 года в Минюсте РФ по предложению ФТС России зарегистрирован Приказ Минфина РФ «О компетенции таможенных органов по совершению определенных таможенных операций в отношении товаров».

В нем продукция из торфа, предназначенная для сельскохозяйственных целей, исключена из-под юрисдикции энергетической таможни.

Теперь все компании России, в том числе и ООО «Дальневосточная торфяная компания», декларируют свою экспортную продукцию в региональных Центрах электронного декларирования.

Так, благодаря работе, проведенной Центром поддержки экспорта Хабаровского края, компании удалось снизить логистические затраты.

-Если в 2017 году расходы на доставку продукции до портов Владивостока составляли 35 процентов в ее цене, то в конце 2019 года это было уже 28 процентов, - рассказал Александр Тимофеев.

По его словам, такой результат стал возможен благодаря тому, что Центр поддержки экспорта Хабаровского края в 2018 году начал внедрять новые подходы в работе с экспортерами.

Одно из самых главных направлений - это оптимизация и поиск оптимальных логистических решений при поставке товаров с использованием различных интернет-ресурсов.

Популярные услуги

ООО «Дальневосточная торфяная компания» - яркий пример положительной работы Центра «Мой бизнес» и его структурных подразделений.

Анастасия Молокова, директор АНО «Центр поддержки экспорта Хабаровского края», рассказала, какие из их услуг являются самыми востребованными у хабаровских предпринимателей. Среди них как опытные экспортеры, так и те, кто еще только собирается выйти на международный рынок.

По словам Анастасии Молоковой, предприятия региона, которые уже имеют опыт экспортной деятельности, чаще всего обращаются в Центр поддержки экспорта Хабаровского края с заявками на участие в бизнес-миссиях и международных выставках.

Также опытным экспортерам интересны услуги по модернизации сайтов на иностранных языках и размещению на электронных торговых площадках.

Начинающие компании, которые только планируют осуществлять экспортную деятельность, чаще всего обращаются в Центр экспорта за консультацией. Здесь им помогают разработать пошаговую инструкцию для выхода на зарубежный рынок.

Таким компаниям Центр поддержки экспорта Хабаровского края часто оказывает услуги по переводам материалов на иностранные языки. Помогает подготовить коммерческие предложения, экспортные контракты.

Кроме того, начинающие экспортеры являются активными участниками образовательных программ, которые организует Центр экспорта.

Универсальные и востребованные услуги для всех - это поиск партнеров за рубежом, стандартизация и сертификация, получение необходимых разрешительных документов, регистрация торговых знаков в зарубежных странах.

В этом году особый интерес предприятия Хабаровского края проявляли к участию в акселерационных программах. В частности, к участию в акселераторе бизнес-школы «Сколково».

Между прочим, ООО «Дальневосточная торфяная компания» является участником Инновационного центра «Сколково».

Совместно с партнерами из Республики Корея она активно занимается научными исследованиями и разработкой технологии производства из торфа компонентов для кормовых и пищевых добавок животным.

Разрабатывает также компания препараты для людей - средства медицинской реабилитации здоровья и косметику.

Тихоокеанская звезда

07.12.20

«Санкционка» оказалась незаменимой

Россия не смогла достичь целей импортозамещения продуктов.

Вопреки надеждам властей, Россия не смогла за счет внутреннего производства заместить поставки основных категорий импортных продуктов, в том числе запрещенных к ввозу в рамках контрсанкций в августе 2014 года, показало исследование Национального рейтингового агентстве (НРА). На смену европейским поставщикам пришли компании из других стран, причем, по мнению экспертов, в целом ряде случаев речь идет не о замещении, а о реэкспорте все той же, в основном европейской, «запрещенки».

За восемь лет, прошедших после принятия стратегии импортозамещения в России, рассчитанной до 2020 года, на рынке пищевой продукции существенно удалось сократить только импорт мяса — на 65%, говорится в исследовании НРА (есть у “Ъ”). Но это все еще на 2,8 п. п. меньше, чем заложено в стратегии. В самом документе в качестве одной из мер упоминалось сокращение импорта товаров, производимых внутри страны.

После введения в 2014 году эмбарго на продукты из стран Евросоюза и ряда других (мясо-молочная продукция, рыба, овощи и фрукты) в ответ на санкции Запада против России чиновники апеллировали как раз к стратегии от 2012 года, обещая заместить запрещенные товары российскими.

Однако получилось это лишь частично. Так, экспорт молочной продукции к концу 2020 года сократился на 20% вместо провозглашенных в стратегии 30%, плодоовощной продукции — на 11% вместо запланированных 20%. Провальной ситуация оказалась с сокращением импорта овощей: предусматривалось, что к 2020 году их ввоз сократится на 70,3%, по факту вышло на 27%. Россия из-за климата долго будет нетто-импортером овощей и фруктов, объясняет старший аналитик НРА Мария Сулима.

Глава Национальной мясной ассоциации Сергей Юшин говорит, что если в 2000-х годах Россия ввозила 2,5–3 млн тонн мяса и субпродуктов, в том числе из ЕС, то в 2020 году — менее 600 тыс. тонн. В этом году в стране будет выпущено 5,05 млн тонн мяса птицы и 4,25 млн тонн свинины, хотя десять лет назад эти показатели составляли 0,8 млн и 1,6 млн тонн, поясняет эксперт.

Растет, хотя и не столь быстро, и производство рыбы. Так, в 2019 году в стране было произведено 4,21 тонны лососевых против 3,68 тонны в 2013 году, отмечает президент Всероссийской ассоциации рыбопромышленников Герман Зверев. В «Союзмолоке» говорят, что за последнее время всплеск импорта молочной продукции наблюдался только в начале 2019 года — на 11% год к году: «Но все равно это минимальный объем за последние годы».

В НРА отмечают, что внутреннее производство запрещенных к ввозу из ЕС продуктов в 2019 году в 2,5 раза превышало объемы импорта из стран, не подпавших под санкции.

Но, говорят в агентстве, доля импорта такой продукции по-прежнему высока: 30% против 38% в 2013 году. Недостающий объем ввозится из третьих стран.

Если до эмбарго на долю ЕС приходилось 43% ввозимой в РФ молочной продукции, то сейчас основным поставщиком стала Белоруссия (79% против 39% до санкций). Белоруссия также заменила ЕС и в поставках мяса: сейчас ее доля в структуре импорта в РФ составляет 29% против 12% в 2013 году. Из Парагвая, откуда до санкций мясо ввозилось ограниченно, сейчас импортируется 19%.

Но самые любопытные закономерности проявляются, если проследить цепочку на шаг дальше. Например, Норвегию, поставлявшую в РФ до эмбарго до 40% импортной рыбы, заменили Чили и Фарерские острова, откуда сегодня поступает соответственно 20% и 16%. При этом поставки норвежской рыбы в Чили одновременно выросли втрое. Эквадор, откуда сейчас завозится в Россию 22% фруктов, фактически заменил на этом рынке Евросоюз. Однако, выяснили аналитики, за последнее время сам Эквадор увеличил закупки этой продукции в Европе в семь раз, что превышает объемы внутреннего потребления. Поставки в РФ овощей из Европы частично заместил Китай: доля этой страны в импорте составляет 21% против 8% в 2013 году. Между тем параллельно сама КНР втрое увеличила закупки овощей в Евросоюзе.

В результате в НРА пришли к выводу, что эти страны осуществляют, по крайней мере частичный, реэкспорт подсанкционной продукции в РФ.

Эксперты, впрочем, к наблюдениям аналитиков относятся осторожно. «Из Эквадора по большей части поступают бананы и экзотические фрукты, не выращиваемые в ЕС»,— говорит гендиректор FruitNews Ирина Козий. Герман Зверев считает реэкспорт лососевых европейского производства из Чили в РФ экономически невыгодным из-за большого логистического плеча.

В то же время Ирина Козий считает реэкспорт вполне реальным явлением, только другой продукции и через другие страны: Сербию, Молдавию, Азербайджан и государства ЕАЭС. Из них за год могло быть завезено почти 110 тыс. тонн яблок, или около 15% всего импорта, добавляет эксперт. Китай, отмечает она, может заниматься реэкспортом, например, в поставках миндаля, так как Гонконг — крупный центр торговли этим орехом, выращенным в Калифорнии.

Коммерсантъ

07.12.20

Аналитики заявили о провале программы импортозамещения продуктов

Аналитики подсчитали, что целевых показателей импортозамещения по целому ряду товаров достичь не удалось и поставки из стран, попавших под санкции, заменили ввозом товаров из третьих стран

За восемь лет с момента принятия стратегии импортозамещения в условиях действующего запрета на ввоз определенной продукции России не удалось достичь плановых показателей, следует из исследования национального рейтингового агентства (НРА), сообщает «Коммерсантъ».

В августе 2014 года было введено эмбарго на ввоз в страну определенных категорий товаров из стран Запада как ответ на западные санкции. Первый запрет на поставки товаров — мяса, рыбы, молочной продукции, сыров, овощей, фруктов — касался стран ЕС и США. Через год санкции расширили на Албанию, Лихтенштейн, Исландию и Черногорию, позже — на Украину.

Выпадающий объем продукции планировалось заместить российскими товарами согласно стратегии импортозамещения от 2012 года.

Однако аналитики считают, что сделать это удалось лишь частично и значительная часть продуктов все еще ввозится из-за рубежа, но уже из других стран.

Например, объем экспорта молочной продукции к концу 2020 года должен был сократиться на 30%, однако в реальности сокращение составило 20%. Импорт плодоовощной продукции должен был уменьшиться на 20%, но фактически снизился только на 11%. Непосредственно ввоз овощей сократился на 27,%, тогда как должен был снизиться на 70%.

Существенно уменьшился только импорт мяса, подсчитали аналитики — на 65%, однако до запланированных значений этот показатель все еще не дотягивает почти на 3 п.п.

В 2000-х годах ввоз мяса и субпродуктов в Россию составлял около 2,5–3 млн т, сообщил глава Национальной мясной ассоциации Сергей Юшин, но в 2020 году страна ввозила уже менее 600 тыс. т. Россия нарастила производство мяса птицы и свинины, сообщает эксперт: с 0,8 млн до 5,05 млн т и с 1,6 млн до 4,25 млн т соответственно.

Также выросло внутреннее производство рыбы: с 3,68 т лососевых в 2013 году до 4,21 т в 2019 году.

В ряде случаев поставки из стран, попавших под российские санкции, заместили ввозом продуктов из третьих стран. Однако, следует из исследования НРА, частично это произошло за счет реэкспорта все той же запрещенной к прямому ввозу в Россию продукции.

Так, поставки норвежской рыбы в Россию сократились, их заменили поставки из Чили и с Фарерских островов. При этом одновременно втрое выросли поставки из Новергии в Чили. После запрета на поставки фруктов из ЕС эту нишу фактически занял Эквадор, при этом увеличив импорт из стран Евросоюза в семь раз. Объем поставляемых на российский рынок овощей из Китая вырос после ввода санкций, однако сам Китай при этом нарастил поставки из ЕС втрое.

Однако эксперты не склонны во всем соглашаться с аналитиками. Так, гендиректор FruitNews Ирина Козий рассказала «Коммерсанту», что из Эквадора в Россию в основном поставляют бананы и экзотические фрукты, которые не выращивают в ЕС. Реэкспорт европейской рыбы через Чили в Россию невыгоден экономически, считает президент Всероссийской ассоциации рыбопромышленников Герман Зверев.

При этом эксперты допускают реэкспорт санкционной продукции, но через страны ЕАЭС, Молдавию, Сербию, Азербайджан.

РБК

04.12.20

Пандемия снижает торговый оборот

В первой половине 2020 года товарооборот между Финляндией и Россией сократился на одну пятую. Это первое подобное снижение с предыдущего кризиса 2014–2015 годов. После быстрого восстановления летом позитивная динамика замедлилась осенью. Менее половины респондентов ожидают, что их экспорт и бизнес в России останутся на текущем уровне во втором полугодии.

Согласно таможенной статистике Финляндии, совокупный экспорт товаров из Финляндии в Россию за период с января по август 2020 года сократился на 22,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил €1,9 млрд. Импорт товаров из России в Финляндию в январе — августе 2020 года сократился на 37,2% и составил €3,8 млрд. Общий объем финского экспорта товаров за восемь месяцев составил €35,9 млрд, что на 16,4% меньше предыдущего периода, а импорта — €38,3 млрд, что на 11,7% ниже аналогичных показателей годом ранее.

Помимо коронавируса, острой проблемой является ослабевший рубль. Курс рубля создавал наибольшие проблемы для промышленности и торговли, в то время как сферу услуг наиболее отягощают экономическая нестабильность и слабый спрос, говорится в отчете Финско-российской торговой палаты (ФРТП).

Сектора падения

В августе 2020 года экспорт машин и оборудования из Финляндии в Россию снизился на 29,8%, до €73,9 млн, экспорт химических веществ снизился на 5,4% и составил €40,5 млн. В экспортной группе химических веществ доля необработанной пластмассы снизилась на 13,6%, до €10,6 млн, но в экспортной группе красок и дубильных веществ зафиксирован рост на 14%, до €9,2 млн. Экспорт бумаги в Россию снизился на 18,5% и составил €29,9 млн. Стоимость импорта нефти в августе снизилась на 56,1%, до €249,6 млн. Импорт прочего сырья также сократился почти на 20%.

Торговый оборот с Финляндией составляет почти 9% от всего внешнеторгового оборота Ленинградской области, говорит управляющий директор консультационной группы ТИМ Виктор Миронов. По итогам 2019 года он составил $920,8 млн, это на 11% больше, чем в 2018 году. В денежном выражении экспортирует Ленинградская область больше, чем импортирует: $628,5 млн против $292,3 млн. При этом в 2019 году, по сравнению с 2018 годом, экспорт вырос, а импорт уменьшился.

Ослабление рубля и пандемия коронавируса сказались не только на отечественных, но и на иностранных предпринимателях. Более чем у 40% работающих в России и с Россией финских компаний за последнее полугодие сократились бизнес и экспорт, более трети сообщили об уменьшении импорта, приводит данные опроса ФРТП доцент кафедры коммерции и торгового дела университета «Синергия» Алиса Храмова.

В ФРТП отмечают, что российские клиенты отложили инвестиции, что ослабляет экспортные перспективы финской промышленности. В целом же падения российской экономики ожидает каждая вторая компания. Ситуация с коронавирусом особенно сильно затрудняет работу финских компаний на российском рынке, поскольку граница закрыта для пассажирского движения. Компании либо снизили свои финансовые цели, либо увеличили сроки выполнения намеченных планов, говорится в заявлении генерального директора ФРТП Яаны Реколайнен.

Мнение бизнеса

После быстрого восстановления летом позитивная динамика замедлилась осенью. Менее половины респондентов ожидают, что их экспорт и бизнес в России останутся на текущем уровне во втором полугодии, в то время как более половины надеются, что текущий уровень останется также неизменным в импорте. Роста экспорта и бизнеса ожидает примерно треть респондентов, а их сокращения — примерно одна пятая.

Ожидания слабые, как в промышленности, так и в сфере услуг и торговле, заявляют в ФРТП. При этом крупные компании более пессимистично, чем мелкие, оценивают развитие российской экономики. Среди респондентов-экспортеров опроса ФРТП наиболее позитивные перспективы роста в сфере услуг и в торговле. «Личные контакты практически прекратились, притом, что они так важны в торговле с Россией»,— отмечает один из участников ФРТП. «Инвестиции в России заморожены, очень сложно смотреть в будущее, ситуация застывшая»,— говорит другой респондент. «Практически затормозился план по открытию дочерней компании, а планы переносятся на пару лет вперед»,— замечают члены ФРТП.

Впрочем, некоторые финские компании увеличивают инвестиции в местное производство в России, а также ожидают восстановления спроса на загородные дома. Увеличение объемов бизнеса отмечают лишь некоторые участники, например, те, кто поставляет устройства, позволяющие наладить удаленную работу. Другие же инвестировали в развитие интернет-магазинов и увеличили активность в соцсетях и маркетинге.

Крупнейшие проекты

Крупнейшие финские компании, работающие в России в основном сосредоточены в промышленном секторе: это Fortum, Nokian Tyres, Stora Enso, UPM, Prysmian Group, Fazer, Tikkurila, а также Metso Outotec, SOK и YIT.

Еще в 2008 году «Галактика» открыла молочный комбинат в Гатчине, на котором производят продукцию Valio, напоминает господин Миронов. Восемь лет назад на площадке Светогорского ЦБК Walki Group запустила собственное производство. Впрочем, крупнейшим проектом аналитики называют производство автомобильных шин Nokian Tyres на территории области.

В Ломоносовском и Кировском районах расположены производственные площадки мясоперерабатывающей компании «Пит-Продукт», которая с 2005 года принадлежит финской группе «Атриа», добавляет он. На территории индустриального парка «Гринстейт» (открытого финским брендом YIT) развернуты проекты Dermosil, занимающегося упаковкой и хранением парфюмерии и косметики, а также Понссе-центр — сервисно-складской комплекс для обслуживания и ремонта собственной техники.

Однако некоторые компании покинули российский рынок. Например, Kesko продала магазины «К-Раута», а Neste продала автозаправочный бизнес «Татнефти». В 2019 году «Тиккурила» отказалась от запуска производства в индустриальном парке, о котором было заявлено годом ранее. Бизнес также завершили ритейлер Stockmann, крупный производитель строительных металлоконструкций Ruukki и медицинская компания Scanfert.

Российский интерес

Несмотря на тенденцию к сокращению количества финских компаний в России, некоторые местные игроки рассматривают выход на рынок соседней страны. Так, в Wildberries в феврале 2020 года заявили, что изучают такую возможность.

Для многих петербургских компаний, работающих с импортными товарами или комплектующими, Финляндия является важнейшим логистическим узлом, говорит генеральный директор таможенного брокера Meridian Жанна Лучко. «Финская складская инфраструктура консолидирует поставки не только со всей Европы, но и из Америки и Китая. Это особенно выгодно импортерам небольших партий, чьи заказы объединяют в сборный груз, который затем отправляется в Петербург автомобильным транспортом и проходит таможенное оформление на российско-финской границе. Самые популярные товарные категории — это оборудование, запчасти, электроника, мебель»,— объясняет эксперт. В зависимости от конкретного груза разница в затратах на логистику, например, одного контейнера из Китая может достигать $3 тыс., если сравнивать прямую доставку в порт Петербурга с доставкой в финский порт и дальнейшей транспортировкой в Петербург. Финский складской сервис настолько востребован, что на многих складах работает русскоговорящий персонал, добавляет госпожа Лучко.

Активное сотрудничество между российской и финской сторонами наблюдается и в инфраструктурных проектах. Так, Финляндия и Ленинградская область взаимодействуют в рамках программ приграничного сотрудничества: реализованы проекты по строительству моста через реку Сторожевая и реконструкции пограничного пункта пропуска Светогорск — Иматра, отмечает господин Миронов. Он также напоминает о проектах в сфере туризма. Например, с 2018 года реализуется проект BizCycle, который стимулирует продвижение малых и средних предприятий индустрии гостеприимства и туризма через создание трансграничных велосипедных маршрутов.

Кроме этого, власти обсуждают возобновление движения электричек Петербург — Светогорск — Иматра, прекращенного еще в дореволюционное время. Железнодорожное сообщение может быть запущено в 2025 году. По оценке специалистов, на электричке могут передвигаться около 1 млн пассажиров.

В сфере культуры также примечателен выборгский фестиваль «Окно в Европу», который гастролирует в Котке, заключает господин Миронов.

Коммерсантъ Санкт-Петербург

03.12.20

Сое закрывают границу

Переработчики призывают установить пошлину на экспорт.

Для обеспечения собственных мощностей по переработке сои в России крупные производители предлагают ввести экспортную пошлину на уровне 20%. Сейчас внутренние цены ниже, чем на внешних рынках, что приводит к убыткам переработчиков, жалуются они. Но эта мера негативно повлияет на производителей Дальнего Востока, которые зависят от закупок китайских компаний, уверены эксперты.

Масложировой союз (объединяет, в частности, ГК «Русагро», ЭФКО, НМЖК, «Юг Руси») намерен предложить Минэкономики ввести 20-процентную экспортную пошлину на сою. Об этом сообщает «РИА Новости» со ссылкой на исполнительного директора союза Михаила Мальцева. По мнению авторов, это должно сдержать экспорт сои и поддержать российских переработчиков. В Минэкономики не смогли оперативно предоставить комментарий “Ъ”.

В Минсельхозе заявили “Ъ”, что пока не получали предложение Масложирового союза, но готовы его рассмотреть. Там добавили, что министерство заинтересовано в повышении самообеспеченности соей. В 2019 году производство этой культуры в стране составило 4,36 млн тонн. В 2020 году планируется достигнуть показателя 4,4 млн тонн, в 2021-м — 5,1 млн тонн, в 2022-м — 5,6 млн тонн, приводят данные в Минсельхозе.

Михаил Мальцев пояснил “Ъ”, что сейчас значительные объемы сои отправляются на экспорт, поскольку внешние цены выше.

По данным Института конъюнктуры аграрного рынка, на начало декабря в центральной части России соя стоила 47–48 руб. за килограмм, на Дальнем Востоке — 43 руб. за килограмм, в то время как в порту Далянь в Китае — $855 за тонну. Соевый шрот в России стоит 50–52 руб. за килограмм, масло — 78–80 руб. за килограмм. Китай закупает масло по $1188 за тонну, Аргентина экспортирует шрот по $454 за тонну. Всего в сезоне 2019/20 года в России вырастили 4,34 млн тонн сои, из которых 1,3 млн тонн отправили на экспорт, импорт составил 2,05 млн тонн.

Пошлина должна обеспечить внутренних переработчиков сырьем, сдержать цену на масло и шрот, что позволит снизить себестоимость продукции животноводства, уверены в Масложировом союзе. Сейчас в России есть возможность перерабатывать до 7 млн тонн сои, уверен господин Мальцев. Крупные животноводческие союзы — Национальная мясная ассоциация и Национальный союз свиноводов — отказались комментировать предложение.

Директор «Совэкона» Андрей Сизов надеется, что пошлины на экспорт сои вводиться не будут, поскольку у России есть международные обязательства, которые страна взяла на себя при вступлении в ВТО.

Согласно этим условиям, пошлина при вывозе сои не применяется. Гендиректор Института конъюнктуры аграрного рынка Дмитрий Рылько считает, что введение пошлины может усложнить переговоры с КНР по экспорту других видов продукции. «Китайская сторона не повысит цену на закупку сырья, так что пострадают сельхозпроизводители»,— добавляет эксперт.

Особенно негативно пошлина на сою может повлиять на развитие растениеводства на Дальнем Востоке, уверен Андрей Сизов. Там выращивание сои — перспективная отрасль, поскольку рядом китайский рынок, объем которого оценивается в 100 млн тонн.

Для сравнения: на Дальнем Востоке выращивается 1,5 млн тонн, из них 1 млн тонн экспортируется.

Соя, выращиваемая в Центральной России, перерабатывается на месте. Еще один кластер — Калининград, куда, как объясняет господин Сизов, ввозятся соевые бобы, перерабатываются, а продукция уже отправляется в другие регионы России.

В начале ноября стало известно, что с 1 января 2021 года Россия может с 6,5% до 30% повысить экспортную пошлину на подсолнечник. Вопрос обсуждался на заседании подкомиссии по таможенно-тарифному и нетарифному регулированию, защитным мерам во внешней торговле при Минэкономики. Это, по мнению участников рынка, должно снизить экспорт подсолнечника, который по итогам этого сезона может достигнут 2,3 млн тонн.

Коммерсантъ

03.12.20

Российские ОЭЗ расставили по привлекательности

Составлен рейтинг особых экономических зон.

Ассоциация кластеров и технопарков (АКИТ) оценила работу 16 российских особых экономических зон (ОЭЗ), составив их рейтинг с точки зрения привлекательности для бизнеса. Ожидаемо лидирующие позиции вновь заняли крупные и давно работающие зоны, привлекающие большое число инвесторов,— в частности, «Алабуга», «Липецк» и «Дубна». Новичком тройки лидеров среди промышленных зон оказалась только ОЭЗ «Тольятти», позволившая привлеченным инвесторам воспользоваться мерами господдержки для моногородов.

Минэкономики и АКИТ подвели неформальные итоги эффективности работы ОЭЗ в 2020 году. В составленный ими рейтинг вошли десять промышленно-производственных и портовых, а также шесть технико-внедренческих зон. Лидерами остались крупные, «зрелые» зоны — список наиболее привлекательных для бизнеса промышленных зон четвертый год подряд открывает «Алабуга» (Татарстан), где создано 6,9 тыс. рабочих мест и привлечено 135 млрд руб. частных инвестиций. Эта зона чаще, чем другие, привлекает новых резидентов (более пяти за год). У «Алабуги» — самая низкая среди ОЭЗ этого типа цена на землю (4,5% от кадастровой стоимости).

Вторая позиция рейтинга осталась за ОЭЗ «Липецк», которая привлекает в среднем по четыре инвестора в год. За 2019 год, отмечает АКИТ, ей удалось подняться с пятого до первого места в категории «Обеспеченность инфраструктурой». Далее следует впервые вошедшая в топ-3 ОЭЗ «Тольятти» — по сравнению с прошлогодним рейтингом она поднялась сразу на три строчки, сместив с этой позиции подмосковную ОЭЗ «Ступино Квадрат». Как пояснил гендиректор ОЭЗ «Тольятти» Сергей Андреев, это связано, в частности, с включением зоны в границы городского округа Тольятти, что дало инвесторам возможность воспользоваться также поддержкой, предусмотренной для моногородов, и обеспечило существенное снижение тарифов.

У технико-внедренческих зон тройка лидеров осталась прежней. Первое место — ОЭЗ «Дубна», привлекающая более десяти новых резидентов ежегодно (всего они вложили 26,5 млрд руб. частных инвестиций и создали 4,3 тыс. рабочих мест) и лидирующая по количеству инвесторов с иностранным участием. Далее — Технополис «Москва» и «Санкт-Петербург».

Отметим, что при составлении рейтинга не оценивалась бюджетная эффективность ОЭЗ — он составлялся с точки зрения привлекательности зон для инвестора. Учитывалось количество резидентов, объем реализованных инвестиций, наличие льгот и преференций, обеспеченность инфраструктурой, инвестиционная привлекательность региона. Однако власти надеются увидеть и денежный эффект для государства от таких лидеров, как «Алабуга», «Липецк», «Москва» и «Санкт-Петербург». Как пояснил вчера замглавы Минэкономики Сергей Галкин, для них период налоговых льгот закончился, поэтому власти ждут в ближайшие два-три года возвращения бюджетных инвестиций.

Сейчас в России действуют 36 ОЭЗ, в которых числятся почти 800 инвесторов. Всего за время работы этого преференциального режима создано 42 тыс. рабочих мест и вложено 448 млрд руб. частных средств, из которых 243 млрд руб. приходится на иностранных инвесторов. Инвестором предоставлены льготы по налогам, таможенным и страховым платежам в общей сложности на 63 млрд руб. Напомним, механизм ОЭЗ не раз подвергался критике, особенно со стороны Счетной палаты: ее заявление о том, что создание одного рабочего места в ОЭЗ обходится бюджетам примерно в 10 млн руб., обернулось в 2016 году введением моратория на создание зон, который продлился около двух лет. Сейчас реформирование ОЭЗ продолжается — например, Минэкономики предлагает унифицировать налоговые преференции для их резидентов (см. “Ъ” от 1 июня).

Коммерсантъ

02.12.20

Новый путь в Китай

Российские экспортеры осваивают стриминг-продажи в КНР.

Российские производители продали в Китае товаров на 12,34 млн юаней ($1,8 млн) всего за 30 минут. Таков итог состоявшейся 7 ноября онлайн-акции по продвижению российской продукции на рынке КНР. Результаты превзошли ожидания: у одного из российских производителей конфет все складские запасы в Китае раскупили за секунду, у производителя мороженого - за 3 секунды.

Спрос значительно превзошел предложение. "Хотя я и следил за трансляцией в прямом эфире, мне не удалось приобрести товара с Родины. И это неудивительно, ведь, как мне сказали, российские товары оказались столь популярны у китайской аудитории, что были распроданы в считаные секунды! Это потрясающий результат!" - делится впечатлениями посол России в КНР Андрей Денисов.

"Надеюсь, что подобных мероприятий в будущем станет больше, ведь они не только способствуют росту торговых связей, но и ближе знакомят народы двух стран с культурой и традициями друг друга", - отметил дипломат.

Это первый опыт масштабных продаж российских товаров в Китае через лайфстриминг, который сегодня является самым эффективным методом розницы в китайском сегменте Всемирной паутины. Акция была организована Медиакорпорацией Китая совместно с посольством России в КНР и представляла собой прямую онлайн-трансляцию на площадке электронной торговли TMall. О российских товарах с набережной Шанхая рассказывала китайская интернет-знаменитость Вэйя. Всего было представлено пять товарных позиций - и все они были распроданы.

Организаторы отмечают, что нынешняя акция - не просто единовременная масштабная распродажа, а долгоиграющий проект. "Дело в том, что на площадке TMall у каждого продавца есть рейтинг, на который ориентируются покупатели. Этот рейтинг учитывает объемы продаж и узнаваемость бренда. Вовлечение интернет-знаменитостей, волна покупок - все это резко повышает рейтинг, что в долгосрочной перспективе привлекает все больше и больше клиентов. Участие интернет-знаменитостей в продвижении товара - это как знак качества для китайского потребителя.

Онлайн-акция по продвижению российских товаров состоялась в рамках III Китайской импортной ЭКСПО

Например, одна из российских компаний на фоне нынешней прямой трансляции с участием Вэйя сразу же получила приглашение на другие онлайн-акции, процесс раскрутки бренда пошел", - объясняют операторы.

Наблюдатели считают, что для зарубежных производителей онлайн-продажи - это ключ к китайскому рынку. К началу 2020 года число интернет-пользователей в КНР превысило 900 млн человек - это больше, чем все население Европы. Покупки в режиме онлайн в Китае совершают более 710 млн человек. Неудивительно, что в списке самых дорогих брендов мира в сфере розничных продаж фигурирует множество китайских компаний. В профильном хит-параде от консалтинговой компании BrandZ холдинг Alibaba (владелец площадки TMall) оказался на второй строчке, уступив лишь американской Amazon. В глобальный список 75 самых дорогих розничных брендов также вошли китайский онлайн-ретейлер JD.com (13-я строчка) и площадка электронной торговли Pingduoduo (26-я позиция).

На сегодня онлайн-продажи обеспечивают 24,3 процента от общего объема розницы в КНР. Их удельный вес в структуре розничных продаж постоянно растет. Этот процесс ускорился на фоне эпидемии COVID-19 за счет того, что на фоне жестких санитарных мер шопинг стал все активнее уходить в онлайн. Так, если за три квартала 2020-го розничные продажи в КНР просели на 7,2 процента в годовом исчислении, то сектор онлайн-продаж, наоборот, продемонстрировал рост в 9,7 процента.

Эксперты высоко оценили первый серьезный опыт продвижения российской продукции на китайском рынке через лайфстриминг. Они уверены, что именно за таким форматом продаж будущее развития на рынке КНР. Генеральный директор консалтинговой компании LaowaiMe Артем Жданов отмечает: "В Китае не работает правило "хороший продукт сам себя продаст". На китайском рынке настолько много шума, настолько много компаний, что в этом море затеряется любой хороший продукт, если его не продвигать. Поэтому нужно искать самые изощренные методы, чтобы выделить себя. И это обязательно нужно делать в онлайн-режиме".

"Все российские компании, прежде всего, хотят встать на полки сетевых супермаркетов. По российским меркам, действительно, это - высшее достижение. В Китае ситуация обстоит иначе - все онлайн. Если тебя нет онлайн, тебя нет нигде. Сегодня в онлайн-продвижении правит бал видеоконтент. В Китае видеоплатформами пользуются все - от пятилетних детей до 90-летних бабушек. Поэтому, если вы хотите продавать свой товар на китайском рынке, это должны быть прямые трансляции, видеоролики. Сегодня, если вы не рассказываете о своем товаре в видеоформате, на перенасыщенном китайском рынке вас просто не заметят", - объясняет собеседник Медиакорпорации Китая.

Наиболее перспективным он считает онлайн-продвижение российской экологически чистой пищевой продукции. "Богатеющие китайцы все больше заботятся о своем здоровье и уже готовы потреблять более дорогие натуральные продукты. В эту рыночную нишу россияне вполне могут вписаться, тем более что в России, действительно, много качественной экологически чистой пищевой продукции. Более того, продукты из России идеально подходят под продажу через лайфстрим. Большинство продаж в этом формате - это импульсивные покупки с низким чеком в районе 50-80 юаней, когда люди не задумываются и сразу покупают на эмоциях, просто за счет того, что продукт подан красиво", - считает Жданов.

Однако в этом направлении предстоит еще много работы, отмечает эксперт. "Есть миф, что все китайцы знают, что в России производится экологически чистая пищевая продукция. Это не так. Большинство китайцев до сих пор не представляют, что же такое российские продукты. Мы не сформировали имидж России в этой сфере на китайском рынке. Здесь еще нужно много работать. Главное помнить, что сегодня маркетинг на китайском рынке - это самое главное", - заключает предприниматель.

Онлайн-акция по продвижению российских товаров состоялась в рамках III Китайской импортной ЭКСПО и стала подтверждением готовности КНР в дальнейшем открывать свои рынки для зарубежных производителей. Показательно, что на открытии выставки председатель КНР Си Цзиньпин заявил о том, что в ближайшие 10 лет Китай импортирует товаров на 22 трлн долларов. Глава китайского государства подтвердил, что КНР является "рынком, открытым для всего мира" и готова совместно с зарубежными партнерами работать над постэпидемическим возрождением мировой экономики в рамках концепции глобального сообществ единой судьбы. Это вселило уверенность в будущем развития глобальной торговли.

Посол России в КНР Андрей Денисов отметил: "Главное, что прозвучало в выступлении председателя Си Цзиньпина, - это оптимизм. Разумеется, председатель сказал и о пандемии, и о проблемах сегодняшнего дня, но вся его речь была обращена не в прошлое, и даже не в сегодняшний день, а в будущее. В высказываниях руководителя Китая сквозила вера в то, что нынешние сложные времена будут преодолены и мировая торговля будет продолжать развиваться на принципах открытости, отсутствия искусственных барьеров и ориентации на сотрудничество".

Российская газета

02.12.20

Шуба на опознании

На Северном Кавказе изъяли немаркированные товары на сотни миллионов рублей.

В регионах СКФО постоянно проходят рейды с целью выявления товаров без обязательной маркировки. Так, нынешней осенью в Северной Осетии таможенники обнаружили партию немаркированной парфюмерии производства ОАЭ на 1,27 миллиона рублей, а в Ставропольском крае, Кабардино-Балкарии, Карачаево-Черкесии, Чечне и Ингушетии - более 13 тысяч пар обуви без цифрового "штампа".

Недавно на центральном рынке Хасавюрта сотрудники дагестанской таможни совместно с представителями УФСБ изъяли 2700 немаркированных меховых изделий стоимостью более 206 миллионов рублей. В пресс-службе дагестанской таможни пояснили, что большая часть шуб реализовывалась без контрольных идентификационных знаков (КИЗ). На 20 шубах КИЗы были, но с информацией, не соответствующей данным товара.

Хасавюртовские рынки известны не только в Дагестане, а далеко за его пределами. Сколько их в точности, не знает, пожалуй, никто. Земельных участков для желающих торговать уже не хватает, и предприимчивые бизнесмены начали возводить павильоны на берегах протекающей у города реки. Один из таких рынков даже получил название "Титаник".

В последнее время часто шли разговоры о переносе всех этих объектов за городскую черту. Но до воплощения планов в жизнь дело так и не дошло. Торговлей занята подавляющая часть работоспособного населения города, и рынки - порой единственный источник дохода горожан. Поэтому неудивительно, что такую партию меха изъяли не в самом крупном городе Северного Кавказа.

В пресс-службе Дагестанской таможни корреспонденту "РГ" рассказали, что с начала 2020 года в республике выявлено и изъято из незаконного оборота немаркированных товаров на сумму более 400 миллионов рублей. Всего на прилавках обнаружено 5186 меховых изделий без идентификаторов. Немало и обуви, реализуемой с нарушением нового закона, - почти десять тысяч пар. Во время рейдов также выявлено около 28 тысяч единиц табачной продукции без акцизной марки. Сотрудники таможни отслеживают, как реализуются и другие товары, подлежащие обязательной маркировке, - духи и туалетная вода, фотокамеры, фотовспышки, шины и покрышки.

Что же делают с таким количеством изъятой продукции? Как рассказали в дагестанском ведомстве, она помещается на склады временного хранения таможни или арестовывается и находится под ответственным хранением у владельца товара.

"Дальнейшие действия с изъятой или арестованной немаркированной продукцией осуществляются в соответствии с решением судебных либо правоохранительных органов. В случае принятия решения о конфискации она передается в территориальный орган Федерального агентства по управлению государственным имуществом", - рассказали в пресс-службе дагестанской таможни.

Что касается самих нарушителей, то административные или уголовные дела возбуждаются в отношении реализаторов или собственников товаров уже по результатам расследования. К примеру, в отношении двух предпринимателей, продававших шубы на рынке Хасавюрта, возбуждены уголовные дела по статье УК РФ "Производство, приобретение, хранение, перевозка или сбыт товаров и продукции без маркировки и (или) нанесения информации, предусмотренной законодательством Российской Федерации".

Почему же продавцы готовы идти на такой риск? В том числе чтобы привлекать покупателей более низкой ценой. Натуральные меховые изделия и так стоят прилично, и, как рассказала корреспонденту "РГ" махачкалинка Фатима, их стоимость еще подскочила после введения контрольных идентификационных знаков. "Владельцы магазинов не выставляют немаркированные шубы напоказ, а просят для примерки пройти в подсобное помещение. Не думаю, что такой идентификатор является гарантией качества. Мне переплачивать за него не хочется, но скоро, видимо, немаркированных шуб не останется, и у покупателей не будет выбора", - посетовала Фатима.

А у таможенников, скорее всего, в ближайшее время прибавится работы. 23 декабря на заседании Госкомиссии по противодействию контрафакту будет рассмотрен вопрос о подготовке к внедрению обязательной маркировки питьевой воды. Сделать это планируется уже в 2021 году.

- По оценке ФНС, объем теневого рынка воды может достигать 30 процентов. За последние два года, согласно данным МВД, добросовестным производителям причинен ущерб на сумму свыше 400 миллионов рублей. Роспотребнадзор проверил более 50 тысяч объектов торговли и свыше 200 тысяч партий воды, нарушения обязательных требований были обнаружены в ходе 78 процентов ревизий, - сообщил заместитель министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов. - Маркировка позволит отследить путь товара - от производства до продажи в рознице.

Справка "РГ"

Напомним, в России первого июля 2020 года введена обязательная маркировка обуви, лекарств и табачной продукции, с первого октября - духов и туалетной воды, фотокамер и фотовспышек, а с первого ноября - шин и покрышек. Маркировку шуб сделали обязательной в 2019 году. В управлении Роспотребнадзора Дагестана сообщили, что контрольный идентификационный знак является бланком строгой отчетности с элементами защиты от подделки. Красными КИЗ обозначают товары, ввезенные на таможенную территорию Евразийского экономического союза, зелеными - товары, произведенные на территориях государств - членов Евразийского экономического союза.

Российская газета

01.12.20

Перезагрузка с акцентом на экспорт

Близится к концу второй год реализации национального проекта «Международная кооперация и экспорт». Аграрный сектор в нём представлен федеральным проектом «Экспорт продукции агропромышленного комплекса», ключевой целью которого является продвижение на зарубежные рынки продукции российских аграриев.

Задача поставлена с тем расчётом, чтобы переключиться с торговли сырьём на экспорт несырьевых товаров и продуктов с высокой добавленной стоимостью.

Как определено в региональном паспорте Кабардино-Балкарской Республики по реализации экспортного потенциала регионального АПК, необходимо увеличить объём экспортно-ориентированной продукции на общую сумму 41 миллион долларов США.

Стоит подчеркнуть, что аграрии республики успешно решают эту задачу. Так, по данным Федеральной таможенной службы, за десять месяцев 2020 года экспорт продукции АПК КБР составил около 20 миллионов долларов США. В сравнении с аналогичным периодом 2019 года объём экспортно-ориентированной продукции у нас увеличился в 1,7 раза. Для справки: целевой индикатор по данной позиции для республики на 2020 год в рамках соглашения между Минсельхозом России и Правительством КБР определён в размере 19,5 миллиона долларов США.

По словам куратора аграрного проекта – первого заместителя Председателя Правительства КБР Сергея Говорова, на стартовом этапе два года назад в республике была определена стратегическая группа экспортно-ориентированной продукции – это зерновые, в том числе семена гибридной кукурузы, мясная и молочная продукция, а также продукция пищевой и перерабатывающей промышленности.

– Для решения этой непростой задачи мы разработали стратегию по увеличению доли агропромышленного комплекса во внутреннем региональном продукте в два раза, – констатирует

С. Говоров. – Аграрный сектор республики через креативную инвестиционную и инновационную политику в состоянии кратно усилить свои позиции и нарастить экспортный потенциал. Естественно, при этом акцент необходимо сделать на производстве экологически чистой продукции глубокой переработки, востребованной на зарубежных рынках.

Сергей Говоров также отметил, что стратегия реализации агропроекта предусматривает продвижение четырёх актуальных направлений развития. Первое – это создание новой товарной массы, ориентированной на обеспечение конкурентоспособной сырьевой базы и создание инновационных перерабатывающих предприятий различных форм собственности на основе государственно-частного парт-нёрства. Второе направление предусматривает устранение внешнеторговых барьеров, которые могут возникнуть уже на выходе на зарубежный рынок агропродовольствия. Третье направление призвано обеспечить создание экспортно-ориентированной товаропроизводящей инфраструктуры. И четвёртое – обеспечение гарантированной парадигмы продвижения и позицирования, что включает в себя рыночные исследования, экспортный маркетинг и коммуникации.

В регионе выработана чёткая модель экспортной цепочки, куда входит прогноз по урожаю и экспорту продукции, а также цено-образованию.

В рамках реализации нового агропроекта был переформатирован весь системный ресурс по обеспечению безопасности сельскохозяйственной продукции и продовольствия, надзора за здоровьем сельхозживотных, растений и контроля происхождения продукции, предназначенной для экспорта.

К решению этой стратегической задачи подключены территориальные подразделения Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору, филиала «Российский сельскохозяйственный центр» по КБР, станции агрохимической службы «Кабардино-Балкарская», Управления ветеринарии КБР, а также Кабардино-Балкарского референтного центра Россельхознадзора и других.

Ещё один важный момент: для эффективного и качественного решения вышеперечисленных задач Минсельхоз России рекомендует сформировать региональный проектный офис, который призван координировать и мониторить ход текущей и перспективной реализации национального и федерального проектов по наращиванию экспортного потенциала регионального агропромышленного комплекса. Это своего рода аналог Российского экспортного центра в Москве, только на уровне конкретного субъекта России.

Далее относительно конкретной группы продуктов, обозначенной в региональном паспорте проекта по экспорту продукции агропромышленного комплекса Кабардино-Балкарской Республики.

На данном этапе в сегменте зернопроизводства в республике уже наработан позитивный опыт в части экспорта конечной продукции семеноводства. Правда, пока речь в основном идёт о сотрудничестве наших семеноводческих хозяйств с аграрным сектором экономики стран ближнего зарубежья – Беларуси и Казахстана. В последнее время аграрии КБР наладили хорошие каналы по поставке зерна кукурузы в Иран через морской терминал в Махачкале.

Большие надежды республика возлагает на инвестиционный проект по созданию в Прохладненском районе Селекционно-семеноводческого центра по производству семян сельскохозяйственных культур. Инициатор проекта Расул Князев – генеральный директор инновационно-производственной агрофирмы «Отбор», которая числится в списках стабильных игроков на российском рынке семеноводческой продукции.

Драйвером устойчивого развития мясного и молочного скотоводства в регионе с перспективным экспортным потенциалом является комплексный перевод отрасли на рельсы инновационных технологий через обоснованную и эффективную инвестиционную политику. Надо отдать должное и представителям аграрной науки за качественное и результативное научное обеспечение и сопровождение этого стратегического составляющего агроэкономики.

В республике реализован ряд отраслевых инвестиционных проектов, которые способны обеспечить экспортно-ориентированную мясную и молочную продукцию. В частности, в Чегемском районе достаточно успешно работает акционерное общество «Агро-Союз» с животноводческим комплексом на две тысячи голов голштинской породы с продуктивностью до восьми тысяч тонн молока в год. Три года назад ООО «Риал-Агро» реализовало инвестиционный проект по созданию универсального животноводческого комплекса молочного направления в с. Учебном Прохладненского района.

Два года назад через грантовую программу по поддержке семейных ферм на базе К(Ф)Х в селении Жанхотеко Баксанского района и посёлке Комсомольском Прохладненского района были реализованы два инвестиционных проекта по созданию роботизированных животноводческих ферм.

В Прохладненском районе ООО «Велес-Агро» реализовал инвестиционный проект по созданию современного цеха по глубокой переработке мяса птицы мощностью пять тысяч тонн в смену.

Инициатором оригинального инвестиционного проекта является ООО «МинПлант» (Баксанский район) по строительству нового комбината по убою крупного рогатого скота мощностью пять тысяч тонн в год.

Все экономически значимые инвестиционные проекты, направленные на производство экспортно-ориентированной продукции, реализованы при финансовой поддержке федерального и республиканского бюджетов в виде субсидий и грантов.

– Солидным экспортным потенциалом Кабардино-Балкария располагает в сфере переработки продукции овощеводства. Стоит отметить, что на долю местных инновационных предприятий «Агро-Инвест», «Зелёная компания», «Овощи Юга» и «Консервпром» приходится более 90 процентов профильной продукции, произведённой в республике. Продукция консервщиков КБР пользуется повышенным спросом на российском рынке. И сегодня ставится более амбициозная задача – сделать конкурентоспособную продукцию наших консервщиков через агропроект «Экспорт продукции АПК» востребованной на рынках ближнего и дальнего зарубежья, – заключил Сергей Говоров.

Газета Кабардино-Балкарская правда

01.12.20

Налоги со всеми потрохами

Импортерам не удалось очистить мороженую рыбу от НДС.

Компании, которые потрошат и замораживают рыбу за пределами территориального моря РФ на своих судах из стороннего сырья, не могут претендовать на освобождение от НДС. Такой ответ Минфин направил рыбопромышленникам, которые указали на неоднозначные трактовки в законодательстве. Бизнес не исключает, что с проблемами могут столкнуться все компании, работающие вне территориального моря РФ.

Российские рыбопромышленники, которые выпускают мороженую продукцию в исключительной экономической зоне (ИЭЗ, за пределами территориального моря РФ) из сырья других компаний и поставляют товар в Россию, не могут претендовать на освобождение от НДС. Об этом говорится в письме Минфина в Ассоциацию рыбохозяйственных предприятий Приморья (АРПП). Копия обращения есть у “Ъ”. Ранее с просьбой разъяснить этот вопрос АРПП обращалась в Минфин.

Как отмечала ассоциация в своем письме (также есть у “Ъ”), согласно Налоговому кодексу, продукция морского промысла, выловленная или переработанная российскими предприятиями, освобождается от налогообложения при ввозе на территорию РФ. Но Налоговый кодекс понятия переработанной продукции морского промысла не содержит. А согласно таможенному законодательству, к примеру, обезглавливание, потрошение и заморозка не отвечают критериям достаточной переработки. В Минфине пояснили, что переработанной продукцией, которая освобождается от уплаты НДС, могут считаться рыба, прошедшая термическую обработку, кроме замораживания, а также консервы, пресервы и пр.

Рыбопромышленники уже сталкивались с претензиями Федеральной таможенной службы (ФТС) из-за толкования этого вопроса. Так, крупный производитель консервов — ГК «Доброфлот» — доплатил 18 млн руб. налогов за ввоз в РФ мороженой рыбы, рассказывает управляющий группы Александр Ефремов. По его словам, рыба на плавзаводах «Доброфлота» обезглавливается, зачищается от хвоста и пр. и проходит заморозку, что приводит к значительному снижению общей массы. В результате в стоимости конечной продукции такое сырье занимает не более 12%, что с точки зрения регулирования должно считаться глубокой переработкой, говорит господин Ефремов. Глава АРПП Георгий Мартынов с этим согласен, отмечая, что именно по такому виду мороженой рыбы чаще всего заключаются контракты на поставку.

Александр Ефремов считает, что позиция Минфина может привести к таможенному оформлению и взысканию НДС со всей рыбы, добываемой в ИЭЗ России,— это около 70% всего объема вылова. По данным Росрыболовства, с начала года по 23 ноября компании выловили 4,55 млн тонн ресурсов, что на 0,4% больше, чем годом ранее. Но другой собеседник “Ъ” в отрасли указывает, что претензии регуляторов на данный момент касаются только компаний, использующих иностранное сырье, как «Доброфлот». В ФТС перенаправили вопросы “Ъ” в Минфин. Там подтвердили, что мороженая рыба, изготовленная из сырья, выловленного другими предприятиями, не относится к переработанной продукции, а норма, освобождающая от уплаты НДС, к такому товару не применяется.

Один из участников рынка отмечает, что заморозка не более чем способ хранения сырья, потому вряд ли мороженую рыбу, произведенную из улова иностранных компаний, стоит освобождать от НДС. Другой собеседник “Ъ” добавляет, что на прошлой неделе в ЕЭК по предложению России рассматривались поправки к Таможенному кодексу ЕАЭС, которые предусматривают, что к товарам союза относится продукция, произведенная на судне члена ЕАЭС из сырья иностранного государства. Комиссия решила, что это предмет внутреннего регулирования, добавил источник “Ъ”. В ЕЭК не смогли предоставить оперативный комментарий.

Управляющий партнер Agro & Food Communications Илья Березнюк считает, что в освобождении от НДС рыбной продукции, выпущенной в ИЭЗ, смысл есть, так как даже продукция первичной обработки имеет добавочную стоимость. «Это может быть мерой поддержки для компаний, ориентированных на внутренний рынок. В отличие от экспортеров, они покупают сырье и производят обслуживание судов за валюту, а продают продукцию за рубли, так что теряют деньги из-за девальвации»,— рассуждает он.

Коммерсантъ