Анонсы и обзоры прессы
Черное золото в приоритете: Как Россия закрепилась на нефтяном рынке Китая
В июне импорт нефти Китаем опустился до минимальной отметки за десятилетие, после чего страна начала плавно наращивать объемы. В августе они выросли на 6,2% по сравнению с июлем до 8,93 млн баррелей в сутки. Тем не менее, относительно августа 2025 года падение составило 22,9%, по данным "Нефть и Капитал".
На фоне этих изменений только Россия сумела нарастить поставки в августе в Китай до 2,64 млн баррелей в сутки (11,2 млн тонн) за месяц. По сравнению с августом 2025 года прирост экспорта составил 41,3% год к году, и Пекин потратил на закупку российской нефти около 6,5 млрд долларов.
Крупнейший в мире нефтепереработчик - китайская Sinopec - нарастила закупки российской нефти сорта ESPO, которая оказалась более выгодной по цене по сравнению с аналогами из Бразилии и Западной Африки.
За период январь - август Россия со значительным преимуществом занимает первое место среди экспортеров черного золота в Китай: поставлено почти 77,65 млн тонн - рост на 18,1%.
Фактическое перекрытие Ормузского пролива и прекращение налаженного судоходства не могло не отразиться на изменении импорта персидской нефти, потребителем которой КНР была долгое время. Впоследствии совокупный импорт нефти в мае из стран Ближнего Востока опустился до 1,9 млн баррелей в сутки - Ирак и ОАЭ снизили поставки в КНР до символических 61 тыс. баррелей в сутки и 67 тыс. баррелей в сутки соответственно, а Кувейт и Катар вовсе их прекратили, следует из данных Главного таможенного управления (ГТУ) КНР.
Китай весьма спокойно переживает данный кризис благодаря накопленным стратегическим запасам нефти в государственных хранилищах и в хранилищах государственных компаний. По оценкам Минэнерго США, товарные запасы составляют до 1,397 млрд баррелей нефти на конец 2025 года - такого объема хватит на 3 месяца суточного потребления в КНР.
У российского экспорта нефти в Китай можно выделить краткосрочную и долгосрочную перспективы. По мнению эксперта Кирилла Родионова, несмотря на фактически непростые отношения КНР с США, американцы вынуждены закрывать глаза на наращивание импорта российской нефти. С этой точки зрения, американский законопроект Линдси Грэма (внесен в перечень террористов и экстремистов Росфинмониторинга) об "адских санкциях" не представляет на данный момент никакой угрозы торговым отношениям Китая и России.
В долгосрочной перспективе санкционный фон против российских поставок нефти будет снижаться в течение десятилетия, сохраняя стабильный объем экспорта сырья и превышая при любом раскладе 1 млн баррелей в сутки.
Более того, КНР уже несколько лет подряд намеренно снижает импорт нефти из Саудовской Аравии, но увеличивает из Малайзии. По оценкам специалистов, значительная часть нефти, приписываемая Малайзии, - это сырье из Ирана и в меньшей степени из Венесуэлы, которое выдается за малазийскую нефть во избежание американских санкций.
Однако для Пекина, судя по всему, дисконты или сниженные цены являются главным драйвером при принятии решений об импорте нефти, а нахождение ее поставщиков в санкционных списках - второстепенным.
Поэтому главный вопрос о перспективе импорта российского сырья в КНР - это какой будет дисконт на него. По прогнозам, дисконт на российское сырье будет сокращаться, а цена будет сближаться с ценой Brent. Однако этот процесс будет постепенным, но так или иначе экспорт российской нефти будет идти в штатном режиме.
Посол Беларуси прогнозирует рост товарооборота с Россией
Интенсивный уровень взаимодействия партнеров на пространстве Союзного государства создает все предпосылки для превышения объема товарооборота по сравнению с прошлым годом. Этими прогнозами поделился в эфире телеканала "Первый информационный" глава дипломатической миссии РБ в России Юрий Селиверстов, сообщат 3 октября БЕЛТА.
Отвечая на вопрос репортеров о том, как складываются белорусско-российские отношения, посол уточнил, что порядка трех десятков делегаций побывали в Синеокой, которые возглавляли руководители регионов, а на уровне их заместителей прошли визиты еще 42 делегаций. Кроме того, республику посещали больше двадцати российских министров либо официальных представительств областного руководства.
И это, подчеркнул высокопоставленный дипломат, стало общей системной работой. "При этом и около полусотни групп белорусских специалистов выезжало за это время в российские регионы", - добавил он. Словом, идет деловая работа, без которой невозможна глубокая кооперация, на которую нацеливают правительство и Президент Беларуси.
Касаясь цифр товарооборота двух стран, посол сообщил, что за прошлый год он составил почти $55 млрд, уточнив, что это речь идет только о товарах, без услуг. А в этом году есть предпосылки превысить этот объем. Уже сейчас "порядка пятнадцати процентов к предыдущему периоду мы имеем по разным позициям", - констатировал Селиверстов.
Правда, признался он, есть отдельные виды машиностроения, которые проседают в силу того, что проседают и взаимные поставки. Но в целом ситуация "и объем товарооборота оставляет хорошие перспективы не просто на сохранение, а даже на превышение показателей прошлого года".
Ведется работа партнеров и в сфере транспортных услуг, которые занимают львиную долю этого объема. Есть и строительные услуги, и услуги в сфере IT. Но посол рассчитывает на расширение взаимного горизонта деловых связей.
Надо продвигаться и в новых вариантах, убежден он, обратив внимание на перспективность и сферы туристических услуг. Во-первых, под него можно подтянуть прямые авиационные сообщения, а, кроме этого, около пятидесяти тысяч человек перевезли приграничные электрички, резюмировал белорусский посол в России.
Кризис-диалог: бизнес ЕС интересуется восстановлением связей с Россией
Из-за санкций объем торговли России и Евросоюза упал в 5,5 раза с 2021 года. Несмотря на это, европейские компании проявляют принципиальный интерес к восстановлению деловых связей, заявили «Известиям» в российском постпредстве при ЕС. Рост поставок возможен в отдельных товарных категориях, на которые не распространяются санкционные запреты, например в медицине, отметили эксперты. Тем временем готовится бизнес-форум России, ФРГ и США по энергетике, который может стать попыткой наладить диалог коммерческих секторов.
Что сейчас с экспортом из ЕС в Россию
До 2022 года Евросоюз был главным торговым партнером России — на него приходилось больше трети внешнеторгового оборота страны. Масштабные санкции разрушили прежние экономические связи: объемы торговли упали в разы, а Россия опустилась с 5-го на 19-е место в рейтинге партнеров ЕС.
— Согласно данным Евростата, в первом полугодии 2026 года товарооборот между Россией и ЕС сократился, по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, на 13,2 % — с €31,08 до €26,98 млрд. Это минимальный уровень, который в 5,5 раза меньше «досанкционного» показателя (т.е. 2021 года. — Ред.), — сообщили «Известиям» в Постоянном представительстве РФ при Европейском союзе.
В частности, если говорить об экспорте из ЕС в РФ, то, по данным того же Евростата, именно в 2021 году он достиг пиковых €99 млрд. Но к 2024–2025 годам поставки сократились более чем в три раза — до €30,2–32 млрд в год.
Сохранение или даже рост поставок наблюдается только в отдельных категориях товаров, не попавших под санкции, например в здравоохранении. Пока компании в других отраслях в 2022 году сворачивали бизнес на российском рынке, европейские фармацевтические гиганты резко нарастили экспорт в нашу страну. В результате только в IV квартале того года они отгрузили медикаментов на рекордные €2,9 млрд — торговые сети формировали резервы из-за опасений полной блокировки логистики. В последующие два года объем поставок колебался около €8,5 млрд, за 2025-й превысил €9,5 млрд, в 2026-м динамика сохраняется.
— Что касается торговли лекарствами, то речь идет о гуманитарной сфере — здравоохранении. В ЕС вынуждены считаться с тем, что введение запрета на поставки медицинской продукции стало бы вопиющим нарушением прав человека на здоровье и гуманитарных принципов ООН, — отметили в Постоянном представительстве РФ при ЕС.
Европейские торговые палаты и бизнес-ассоциации могут лоббировать свои коммерческие интересы наперекор официальной политике ЕС, однако они добьются лишь ограниченного прогресса, считает эксперт клуба «Валдай» Андрей Кортунов. По его словам, бизнес может рассчитывать на локальные уступки именно в здравоохранении — это касается поставок не только лекарств, но и медицинского оборудования.
В других сферах ситуация складывается значительно хуже, причем в первую очередь для самой Европы.
— За 2022–2025 годы совокупные экономические потери Евросоюза, связанные с обратным эффектом антироссийских санкций, по различным оценкам составили от €1 до €1,6 трлн. Негативные последствия затронули прежде всего капиталоемкие и ориентированные на экспорт отрасли, включая химическую промышленность, автомобилестроение, машиностроение и энергетику, — подчеркнули в российском постпредстве.
С 2022 года химическая промышленность ЕС потеряла около 9% производственных мощностей. Наиболее существенное сокращение отмечается в Германии — 25%, Нидерландах — 20%, Франции — 10% и Италии — 7%.
Только за поставки газа ЕС переплатил около €750 млрд с момента введения антироссийских ограничений, отметили дипломаты. Затянувшийся энергетический кризис и поспешная декарбонизация создают для Европы риски дальнейшей деиндустриализации. Санкционная политика Брюсселя не нанесла России «стратегического поражения», а ударила по ЕС «эффектом бумеранга». При этом адаптация российской экономики и диверсификация внешнеэкономических связей продолжат снижать ущерб от ограничений, что со временем исчерпает санкционный инструментарий Запада, отметили в постпредстве.
Какова вероятность восстановления товарооборота
Однако европейское бизнес-сообщество, вопреки курсу Брюсселя, сохраняет позитивный настрой к России.
— Несмотря на санкционное давление и откровенно русофобскую политику ЕС, фиксируем принципиальный интерес европейских компаний к восстановлению деловых связей с Россией. Однако, как неоднократно подчеркивало руководство нашей страны, такое сотрудничество должно быть взаимовыгодным, долгосрочным и устойчивым и, что особенно важно, не зависеть от политической конъюнктуры, — заключили в постпредстве.
Европа стремительно теряет прежние конкурентные преимущества, добавил Андрей Кортунов. Третьи страны вытесняют европейские компании с традиционных рынков, а Дональд Трамп вводит против них импортные тарифы. Поэтому бизнес ЕС стремится если не вернуться полностью, то хотя бы частично компенсировать потери последних лет. Компании по-прежнему считают российский рынок очень привлекательным, ведь он остается крупнейшим в Европе.
Пока Европа решала энергетические и логистические проблемы, конкуренты заняли ее ключевые рынки. В России компании из КНР, Индии и местные производители заместили европейские бренды, десятилетиями строившие здесь бизнес. Так, автопром Китая вытеснил немецкие концерны из секторов легковых машин и спецтехники, а за счет низких цен он переигрывает европейцев даже внутри ЕС.
Одновременно Трамп ввел импортные пошлины (базовые 20% на товары и повышенные на автомобили), вынуждая концерны переносить заводы в Штаты. Американский закон о снижении инфляции, принятый еще при Джо Байдене, и новые тарифные барьеры в совокупности буквально выкачивают капитал из ЕС: гигантам вроде Volkswagen, BMW и BASF выгоднее строить предприятия в США ради субсидий и обхода пошлин.
Старая модель роста Европы больше не работает, а новые условия лишают компании прибыли. Ради экономического выживания и возвращения конкурентных преимуществ крупный капитал ЕС проявляет прагматичный интерес к восстановлению связей с РФ. Одним из шагов может стать трехсторонний бизнес-форум Россия – США – Германия, намеченный на 2027 год.
Главным инициатором выступает РФПИ во главе с Кириллом Дмитриевым при прямой поддержке немецкой партии АдГ. Инициативу приветствовала и Американская торгово-промышленная палата.
На мероприятии стороны могут обсудить не только поставки топлива, но и энергоэффективность, технологии хранения энергии, улавливание углерода и безопасность инфраструктуры, отметила заместитель заведующего кафедрой «Цифровая экономика, управление и бизнес-технологии» МТУСИ Галина Платунина. По ее прогнозу, главным условием сотрудничества останутся ясные правовые правила и приемлемый уровень политических и финансовых рисков.
Логистически Евросоюзу гораздо выгоднее возить товары в Россию, чем на Ближний Восток или в Латинскую Америку из-за низких транспортных издержек, многолетнего опыта и понимания динамики рынка, добавил Кортунов. По его словам, сторонам будет легче восстановить торговлю, чем инвестиции, а здравоохранение послужит отличным окном для роста европейских поставок.
Однако развитие ситуации во многом упирается в политику: если в ближайшие два-три года завершится украинский конфликт, мы, вероятно, сможем наблюдать возвращение ритейла из ЕС. При этом вице-премьер РФ Денис Мантуров подчеркивал, что возвращение зарубежных компаний не должно ослаблять господдержку российских фирм. Кроме того, советник президента РФ Антон Кобяков прямо заявил, что прежних условий работы для западного бизнеса больше не будет. В частности, по его словам, зарубежные партнеры обязаны делиться технологиями и локализовать производство.
Восстановить хотя бы треть докризисного товарооборота в среднесрочной перспективе теоретически возможно, но этот процесс потребует больших усилий, считает Галина Платунина. Прежние потоки, особенно в энергетике и технологиях, вряд ли вернутся в полном объеме, поскольку российский экспорт переориентировался на другие рынки, европейские поставки заместили новые партнеры, а бизнес перестроил логистику и цепочки снабжения. Партнеры скорее частично восстановят торговлю в новых нишах, а не вернут прежнюю полноценную структуру.
Таможенные службы СНГ и ЕАЭС переходят на общие алгоритмы работы
Таможня должна работать оперативно, эффективно и технологично, способствовать укреплению интеграции. Предметно обсудить эту тему в Бресте собрались на минувшей неделе участники заседания Совета руководителей таможенных служб СНГ и Объединенной коллегии таможенных служб государств - членов ЕАЭС.
Как отметил председатель Государственного таможенного комитета Республики Беларусь Владимир Орловский, город над Бугом для проведения столь масштабных мероприятий выбран не случайно: "Брест - это западные ворота не только Беларуси, но и ЕАЭС, СНГ. В этом регионе отрабатываем самые продвинутые технологии. Это и робот, который сканирует днище транспортного средства, и современная досмотровая техника. В пункте пропуска "Брест" внедрена система электронного распределения по каналам транспортных средств. Делимся нашими технологиями, показываем, как работаем".
Председатель Совета руководителей таможенных служб государств - участников СНГ, руководитель Федеральной таможенной службы России Валерий Пикалев высоко оценил уровень организации мероприятий и обозначил внушительный объем задач таможенных органов: "Выражаю уверенность в нашем тесном взаимодействии, помощи и поддержке решений поставленных задач в интересах наших государств. Наши белорусские коллеги создают идеальные условия для плодотворной работы и конструктивного диалога в рамках Содружества".
На заседании Совета руководителей таможенных служб государств - участников СНГ обсуждались вопросы взаимодействия по линии перевозки транзитных грузов. Коллеги обменялись лучшими практиками по применению программных продуктов, сканированию транспортных средств, изучению сканограмм, что очень важно для выявления правонарушений.
Особый интерес вызвали организация работы электронной очереди в пункте пропуска "Брест", а также система распределения потоков транспортных средств. Белорусские таможенники в целях повышения эффективности контроля временно ввозимого транспорта для личного пользования проводят эксперимент по применению электронных трекеров, позволяющих в режиме реального времени отслеживать их нахождение на территории стран Евразийского экономического союза.
В формате работы Объединенной коллегии таможенных служб ЕАЭС, которая состоялась после заседания Совета руководителей таможенных служб СНГ, обсуждали дальнейшую координацию практического взаимодействия. Были выработаны новые единые подходы в упрощении таможенных процедур.
Перемещение временно ввезенного личного транспорта в порядке эксперимента контролируют электронными трекерами
Акцент сделан на унификации законодательства, цифровизации, защите интересов бизнеса и борьбе с контрабандой. Белорусской стороной, сообщили в ГТК, были вынесены для обсуждения темы, касающиеся сроков проведения таможенного досмотра, обмена информацией о временно ввезенных транспортных средствах для личного пользования, порядка убытия с территории ЕАЭС отдельных категорий товаров морскими судами.
Коллеги по союзу инициировали для рассмотрения темы, связанные с применением пассажирской таможенной декларации, актуализацией перечня налогоемких товаров, согласованием и мониторингом стоимостных индикаторов риска. Было рассмотрено порядка 20 вопросов. Решение по каждому важно не только для таможенного администрирования, но в первую очередь для ускорения прохождения гражданами границы.
В пункте пропуска "Брест" руководители таможенных служб государств - участников СНГ заложили капсулу с посланием будущим поколениям, на таможенном посту "Козловичи" высадили кленовую аллею.