Новости ВЭД
Почта России и ФТС России запускают эксперимент по упрощению экспорта товаров за рубеж
С 1 сентября Почта России и Федеральная таможенная служба в рамках поручения Правительства запускают эксперимент по реализации технологии упрощенного оформления товаров, пересылаемых на экспорт в международных почтовых отправлениях (МПО). Соглашение об этом было подписано на Петербургском международном экономическом форуме.
В рамках эксперимента предприятия, которые работают по упрощенной системе налогообложения, при оформлении экспортируемых товаров смогут использовать в качестве декларации документы, применяемые Всемирным почтовым союзом. Теперь таможенные процедуры будут производиться на основании одного документа (почтовой декларации CN23) и, соответственно, заполнения отдельно таможенной декларации на товары не потребуется.
Почта России и ФТС России провели масштабную IT интеграцию, доработали необходимые программные средства для обеспечения электронного взаимодействия друг с другом и для быстрой обработки сведений из почтовой декларации для таможенных целей.
В тестовом режиме прием отправлений начнется от московских организаций, а к концу года новый сервис будет доступен для всех компаний-экспортеров, применяющих упрощенную систему налогообложения.
«Наш совместный эксперимент с ФТС России позволяет существенно упростить процедуру экспорта, процесс оформления и сократить сроки отправки посылок. Удобство сервиса для клиента заключается в том, что весь диалог с ним начинается и заканчивается в почтовом отделении и занимает несколько минут. Всю работу по оформлению его отправлений на экспорт осуществляет Почта России и таможня. Мы рассчитываем, что это решение облегчит доступ российских товаров на международные рынки», - отметил генеральный директор Почты России Дмитрий Страшнов.
В настоящее время продолжает наблюдаться стремительный рост количества международных почтовых отправлений. По итогам первого полугодия 2016 года Почта России обработала 98,7 млн международных отправлений с товарными вложениями – это более чем в два раза превышает показатель первого полугодия 2015 года, когда было обработано 48,1 млн международных отправлений. Хотя количество экспортных отправлений по сравнению с входящими посылками пока невысоко, однако в этом году и они показали хороший прирост: за первое полугодие 2016 года экспорт в почтовых отправлениях увеличился на 40%.
Для удобства компаний-отправителей у Почты России по всей стране действует 600 специализированных почтовых отделений, обслуживающих юридических лиц, а также свыше 300 Центров выдачи и приема посылок (ЦВПП), осуществляющих работу исключительно с посылочной почтой. Данные клиентские центры специально ориентированы на прием партий почтовых отправлений от компаний-экспортеров.
Белоруссия снова снизила экспортную пошлину на нефть и нефтепродукты
С 1 сентября Белоруссия снижает экспортные пошлины на нефть и нефтепродукты, которые вывозятся за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС), говорится в постановлении Совмина страны.
В пресс-службе белорусского правительства сообщают, что ставка экспортной пошлины на сырую нефть будет снижена с 90,1 доллара за тонну до 80 долларов за тонну, информирует белорусское агентство БЕЛТА.
Также отмечается, что снизятся и пошлина на прямогонный бензин — с 63,9 доллара за тонну до 56,8 доллара за тонну, и пошлина на товарные бензины — с 54,9 доллара за тонну до 48,8 доллара за тонну. Экспортная пошлина на легкие, средние дистилляты снизится с 36 долларов за тонну до 32 долларов. Такая же пошлина установлена в отношении дизтоплива, бензола, толуола, ксилолов, смазочных и других масел.
В последний раз таможенная пошлина на эти категории товаров изменялась 1 августа 2016 года. И в этот раз она снижена, хотя в июле она, наоборот, повышалась.
Челноки отменили продовольственное эмбарго
В России организована формально легальная система ввоза санкционных продуктов. Альтернативными импортными поставками занимаются челноки, которые отправляются как бы в турпоездку, покупают разрешенное для частного лица количество продуктов и потом передают товар организаторам поездки. Затем эти продукты поступают в рестораны и даже розничную торговлю. Финская пресса описывает схему поставок в РФ европейского сыра. Если бы в России не было дефицита качественной молочной продукции собственного производства, то такие уловки не имели бы смысла.
Санкционные продукты попадают на внутренний российский рынок – и в розничную торговлю, и в сектор общественного питания. И происходит это с формальной точки зрения легально. Финское издание Ilta Sanomat описало некоторые схемы альтернативного импорта.
Например, самый популярный способ – организация как бы туристических поездок на автобусах, допустим, в Финляндию. А один из самых востребованных продуктов – сыр. Во время таких туров челноки закупаются санкционными товарами в объемах, разрешенных для ввоза частными лицами. Но продукты покупаются не для личного потребления. Они передаются организаторам туров и затем перераспределяются между непосредственными заказчиками.
«Деятельность ведется на грани закона... Часть из привозимых санкционных продуктов снова поступает в розничную торговлю или в рестораны. Например, настоящий пармезан постоянно требуется итальянским ресторанам в Петербурге и Москве», – пишет финское издание (перевод ИноСМИ).
Напомним, российское продовольственное эмбарго не распространяется на товары, ввозимые физическими лицами для личного пользования. Как ранее поясняла Федеральная таможенная служба, россияне могут ввозить без пошлин, налогов и письменного декларирования воздушным транспортом товары для личного пользования на сумму не более 10 тыс. евро общим весом до 50 кг; иным видом транспорта (например, автомобильным) – товары на сумму не более 1500 евро общим весом до 50 кг. Но кроме таможенных норм действуют также ветеринарно- и фитосанитарные правила, поэтому в определенных случаях требуются сертификаты. Физические лица могут не предъявлять ветеринарный сертификат при ввозе до 5 кг продукции животного происхождения, если она является готовой и находится в заводской упаковке. Также без предоставления фитосанитарного сертификата можно ввозить продукцию растительного происхождения при условии, что вес ее не превышает 5 кг и что она не является посадочным или семенным материалом, а также картофелем (см. «НГ» от 21.08.15).
Вписаться в нормы не так сложно. Туристы-челноки при этом получают выгоду от санкционных туров. Организаторы могут доплачивать туристам либо же не брать с них денег за поездку и «прокатку» визы, пишет издание. Например, оформив через финское посольство шенгенскую визу, турист может обратиться к организаторам подобных туров, чтобы на один день бесплатно отправиться в Финляндию и открыть там визу. После чего он получает возможность ездить уже в любую другую страну Шенгена. За это он покупает в Финляндии по заранее составленному списку санкционные товары.
Описывая такие уловки, финское издание основывается на интервью и расследованиях, которые ранее публиковались в российских СМИ. Сообщается, что количество заказов растет, поэтому организаторы уже придумывают новые, более масштабные схемы поставок, используя некие «другие каналы». Активно ведется торговля также через интернет-площадки.
Можно предположить, что спрос на иностранные продукты объясняется не только прихотью российских гурманов, готовых раскошелиться, чтобы ощутить любимый вкус. Еще одна причина востребованности таких поставок – дефицит качественной продукции отечественного производства. Особенно остро эта проблема стоит в молочной отрасли.
Почти треть объема официально производимого молока в России – это «бумажные» надои, сообщил ранее председатель правления Национального союза производителей молока (Союзмолоко) Андрей Даниленко. «Сейчас, по официальной статистике, мы производим в стране примерно 30 млн т молока в год, из них практически половина декларируется как в частном секторе и соответственно в крестьянско-фермерских хозяйствах. Но мы делали в свое время наш собственный расчет. По нашему мнению, объем производства молока в России – примерно 20 млн т, то есть мы считаем, что где-то 10 млн т – это виртуальные», – цитирует Андрея Даниленко Интерфакс. По данным Союзмолока, из 30 млн т официально производимого молока на перерабатывающие предприятия поступают 12 млн т.
Поголовье коров и производство сырого молока в России стабильно сокращаются. По Росстату, в хозяйствах всех категорий поголовье коров в июле уменьшилось на 2% по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Таким же годовой спад был в июле 2015-го. Производство сырого молока и в июле 2016-го, и в июле 2015-го сокращалось в годовом выражении на 1,5%.
Зато завидными темпами растет импорт пальмового масла и его фракций. Как сообщает Росстат, в первом полугодии 2016 года в РФ было ввезено такого масла на 12,4% больше, чем за аналогичный период 2015-го. А если брать в целом 2015 год, то импорт пальмового масла тогда вырос почти на 26%. Росстат дает статистику импорта в натуральном выражении.
Проблема использования пальмового масла усугубляется тем, что в России в отличие от европейских стран нет строгого стандарта, какой именно очистки растительное сырье можно использовать в пищевых продуктах. Мало того, что россияне рискуют купить отечественный фальсификат – искусственный сыр под видом настоящего. Так и этот сыр может быть произведен не из съедобного, а из более дешевого технического масла. По крайней мере об этом не раз предупреждала депутат Госдумы Мария Кожевникова, выступающая за урегулирование правил использования пальмового масла (см. «НГ» от 12.08.15). Роспотребнадзор тоже выступал с похожими предложениями.
Правительство продолжает ужесточать правила для поставщиков импортного продовольствия. Правда, ужесточения эти не распространяются на ввозимое пальмовое масло. Например, в конце августа было принято постановление, ограничивающее допуск к госзакупкам отдельных видов пищевых продуктов, происходящих из иностранных государств, кроме тех стран, которые входят в Евразийский экономический союз (ЕАЭС). Ограничения касаются рыбной, мясной, молочной продукции, пищевой соли.
Появление в повестке дня темы челноков наводит на мысль, что в правительстве могут заговорить о новом ужесточении – для частных лиц. «Предложений по ужесточению ввоза санкционной продукции физическими лицами в Минэкономразвития не поступало», – сообщили вчера «НГ» в пресс-службе ведомства. Но нельзя исключать, что предложения могут скоро поступить.
Хотя некоторые опрошенные «НГ» эксперты призывают пока не паниковать. Как полагает старший юрист адвокатского бюро «А2» Екатерина Ильина, правительство не пойдет на ужесточение, «поскольку такие меры не отвечают масштабам проблемы и экономически нецелесообразны». «Спрос на санкционку крайне низок из-за ее высокой цены», – говорит Ильина.
Также часть экспертов предостерегает от покупки санкционных продуктов. Партнер юридического бюро «Замоскворечье» Дмитрий Шевченко обращает внимание, что привозимая челноками продукция не проходит никакой экспертизы, подтверждающей годность к употреблению. А ведь люди перевозят сыры и ветчину не в рефрижераторах, а в сумках и багажниках автомобилей, что может привести к их порче, добавляет он.
Пункты пропуска Уссурийской таможни перейдут на круглосуточный режим
UssurMedia.Для обеспечения действия Свободного порта Владивосток Уссурийской таможне предстоит ряд преобразований. С 1 октября пять пунктов пропуска начнут работать в круглосуточном режиме. Помимо этого, декларация товаров ведется только на одном таможенном посту, сообщает корр. ИА UssurMedia.
С 1 октября, пять пунктов пропуска Уссурийской таможни перейдут на круглосуточный режим работы. Такими пунктами определены: МАПП «Краскино», ДАПП «Полтавка», МАПП «Пограничный», ЖДПП «Пограничный», ДАПП «Турий рог».
— Это все пункты пропуска, которые находятся в периметре Свободного порта Владивосток и обеспечивают его работу. В настоящий момент идет формирование штата для беспрерывной работы пунктов пропуска, — сообщил начальник Уссурийской таможни Николай Лощинин.
Вместе с тем, в рамках функционирования Свободного порта Владивосток изменилось число таможенных пунктов, где ведется оформление товаров. Ранее таможенные декларации можно было подать в пять пунктов: Хасанский, Гродековский, Уссурийский, Лесозаводский и Арсеньевский.
Теперь декларирование товаров, совершение таможенных операций, связанных с принятием деклараций и документов, их проверка и выпуск осуществляются на Уссурийском таможенном посту.
Еще одна задача, которая стоит перед сотрудниками Уссурийской таможни, заключается в минимизации времени прохождения грузов по коридорам «Приморье-1» и «Приморье-2».
— Сейчас процедура может длиться до четырех часов. Мы стремимся к тому, чтобы на нее уходило нескольких минут. Это позволит сократить время транзитной поставки груза, — отметил Николай Лощинин.
Справка: Международный транспортный коридор «Приморье-1» служит для грузоперевозок из Китая через Владивосток, соединяет пограничную китайскую ж/д станцию Суйфэньхэ с контейнерным терминалом «Восточной стивидорной компании» в порту Восточный.
Коридор «Приморье-2» связывает китайскую провинцию Цзилинь и приморские порты Зарубино, Славянка и Посьет. Здесь будут обрабатываться товары из Северо-Восточных провинций Китая и перегружаться контейнеровозы по пути до грузополучателей всего мира.
ФТС отмечает резкий всплеск импорта в РФ текстиля и обуви
Согласно данным, опубликованным Федеральной таможенной службой, в июле 2016 года отмечался высокий рост импорта в Россию текстильных изделий и обуви.
Как говорится в сообщении ведомства, в частности, импорт обуви в РФ вырос в 1,7 раза, химических нитей - на 31,2%, текстильной одежды - на 27,8%, хлопка - на 24,4%.
При этом ввоз на территорию нашей страны трикотажной одежды увеличился на 11%, трикотажного полотна - на 8,7%, химических волокон - на 8,2%, готовых текстильных изделий - на 3,1%.
В то же время, отметили в ФТС, импорт текстильных материалов снизился на 8,5%.
Дворкович поддержал обнуление пошлины на экспорт пшеницы из России
РИА Новости/Прайм. Предложение Минсельхоза РФ обнулить экспортную пошлину на пшеницу до 1 июля 2017 года поддержано на совещании у вице-премьера Аркадия Дворковича, сообщил РИА Новости замминистра сельского хозяйства Джамбулат Хаутов.
Россия для стабилизации ситуации на внутреннем рынке зерна с 1 февраля 2015 года ввела экспортную пошлину на пшеницу. Ее формула несколько раз менялась. Нынешняя пошлина действует с 1 октября прошлого года и составляет 50% от таможенной стоимости минус 6,5 тысячи рублей за тонну, но не менее 10 рублей за тонну. Участники рынка и компании-экспортеры неоднократно выступали за отмену пошлины.
"Обнуление пошлины на вывоз пшеницы поддержано на совещании у вице-премьера Аркадия Дворковича", — сказал Хаутов.
Беларусь. Ввоз оборудования для лесной отрасли освобожден от пошлин и НДС
Sputnik. Совет Министров Беларуси постановлением №682 от 26 августа расширил перечень инвестиционных проектов, для реализации которых ввозимые на территорию Беларуси технологическое оборудование и запасные части к нему освобождаются от таможенных пошлин и НДС, сообщили Sputnik в пресс-службе правительства. Беларусь в партнерстве с Международным банком реконструкции и развития (МБРР, входит в Группу Всемирного банка) реализует инвестпроекты "Развитие лесного сектора Республики Беларусь" и "Реконструкция котельной микрорайона Тексер города Барановичи". Эти проекты внесены в перечень проектов, которые финансируются за счет внешних госзаймов, в том числе привлеченных под гарантии правительства. Согласно национальному законодательству, оборудование для таких проектов ввозится в страну по льготному режиму.
В пресс-службе также отметили, что в документе прописаны и получатели ввозимого оборудования и комплектующих, которые при ввозе на территорию Беларуси освобождаются от таможенных пошлин и НДС. По данным пресс-службы белорусского правительства, инвестпроект по развитию лесного сектора Беларуси нацелен на повышение качества лесоводства в стране и предусматривает приобретение специализированной техники, позволяющей полностью механизировать технологический процесс лесозаготовительных работ, увеличить производительность и обеспечить соблюдение правил и норм охраны труда. Инвестпроект по реконструкции котельной в микрорайоне Тексер города Барановичи направлен на установку в котельной современного энергоэффективного оборудования и замену устаревших газовых котлов. В правительстве проинформировали, что документ вступил в силу со дня его принятия.
Представителям малого бизнеса Орловщины рассказали об особенностях таможенно-тарифного регулирования внешнеэкономической деятельности
Обучающий семинар «Таможенно-тарифное регулирование внешнеэкономической деятельности: внешнеторговый контракт, валютный контроль» прошел на площадке ОГУ им. И. С. Тургенева в рамках программы мероприятий Орловского регионального Центра поддержки экспорта.
Проект собрал более 30 предпринимателей.
В семинаре приняли участие представители Департамента экономического развития и инвестиционной деятельности Орловской области, экспортно ориентированных предприятий региона.
В качестве спикеров выступили преподаватели ОГУ Алена Уварова и Наталья Рябинина, сотрудники банков, таможни.
Инициаторы мероприятия – представители Центра поддержки экспорта – проинформировали о деятельности своей организации, рассказали о достигнутых за первые три месяца ее существования результатах, ближайших перспективах, презентовали новые возможности для субъектов малого и среднего бизнеса.
Первый, образовательно-теоретический, модуль семинара был ориентирован на орловские предприятия, только собирающиеся заявить о себе на внешнем рынке или находящиеся в начале этого пути.
Второй, практический, модуль предназначался экспортерам с опытом, содержал примеры из реальной практики и рассказывал о проблематике ведения внешнеэкономической деятельности, об определении возможных путей выхода из сложных ситуаций.
В ходе работы семинара были даны консультации и разъяснения по государственному регулированию внешнеэкономической деятельности, особенностям экспортного контракта, процедурам и документообороту по экспортно-импортным операциям, таможенному оформлению, банковским гарантиям.
Как отметили слушатели образовательной программы, подобного рода мероприятия крайне необходимы для определения болевых точек экспортной деятельности. Они дают возможность совместного решать возникающие в данной сфере трудности, в том числе с участием Центра поддержки экспорта.
Беларусь. Границы страны становятся гостеприимнее
Транзитная привлекательность страны, скорость и комфорт при пересечении границы — вопрос не только имиджевый, но и экономический, и технический. И хотя традиционно считается, что главной заботой пограничников является охрана рубежей, именно они немало преуспели в том, чтобы сделать процедуру как можно менее обременительной для граждан нашей страны и гостей. Об этом — наш разговор с первым заместителем председателя Государственного пограничного комитета Игорем БУТКЕВИЧЕМ. — Игорь Евгеньевич, можно ли в наглядных цифрах показать читателю сферу вашей ответственности и результаты работы? — Только за 6 месяцев этого года государственную границу пересекли 9,6 млн человек, что сравнимо с численностью населения Беларуси. Из этого количества 5,7 млн составляют граждане нашей страны, 3,9 млн — иностранцы. По интенсивности потока на первом месте стоит польское направление — 3,6 млн человек, затем следует украинское (2,6 млн), литовское (2,1 млн), латвийское (364 тысячи). Некоторый спад, примерно на 2 процента, наблюдается только на границе с Украиной. При этом на 20 процентов возрос интерес к авиаперевозкам. Смею вас заверить, что в ближайшее время поток по всем направлениям возрастет. Это связано с предстоящей отменой ограничения, которое предполагало пересечение границы на автомобиле не чаще чем один раз в 8 суток. Граница охраняется в пунктах пропуска и вне их, по всему периметру, что гораздо сложнее. В стране имеются 82 пункта пропуска, из которых действующих — 72. Работа каждого из них по определению регламентируется международным договором: в одностороннем порядке открыть пункт нельзя. Все они категорируются по статусу: международный, международный автодорожный, авиационный, межгосударственный, упрощенного пропуска... Межгосударственный, к примеру, предназначен только для граждан сопредельных стран; пункт упрощенного пропуска предполагает только бестоварное перемещение жителей приграничных территорий... — О таком пункте в Лоше газета подробно рассказывала в одном из прежних спецвыпусков... Верно ли, что там проводился эксперимент? — Подчеркну, что мы были инициаторами изменения статуса пункта упрощенного пропуска «Лоша — Шумскас». Почему? Сегодня переход «Каменный Лог» на литовской границе один из самых загруженных. Когда он строился, казался современным и большим, сегодня же его пропускной способности не хватает. Через него идет дорога на Вильнюс, ближайшую к нам столицу страны — члена Евросоюза. Движение по ней очень напряженное, периодически возникающие на границе очереди вызывают понятное недовольство и возмущение. Поэтому перед Новым годом мы договорились с литовскими коллегами и провели эксперимент, пустив через «Лошу» легковые автомобили и автобусы. Эффект был хорошим. Мы разгрузили «Каменный Лог», позволили людям более комфортно и быстро пересечь границу. Сейчас практически все согласования находятся на заключительном этапе. Думаю, в ближайшее время пункт «Лоша» будет переведен в разряд международного. — Какие еще объекты требуют обновления? — Чуть более года назад мы реконструировали пункт пропуска «Привалка» на литовской границе, где, бывало, наши пограничники несли службу буквально в вагончиках. Сейчас это современный, удобный, комфортный переход. На латвийской границе в пункте «Григоровщина» завершили реконструкцию. В «Урбанах» она продолжается, как и в Теребежове, на украинской границе. В стадии проектирования и «Каменный Лог». Реконструкция — процесс фактически непрерывный, творческий. К примеру, пункты «Берестовица» и «Брузги» считаются вполне современными, но возможность увеличить их пропускную способность имеется. В Брузгах ее ограничивает проблема с мостом и дорога, которая требует расширения. Уверен, что в процессе модернизации дороги М–6 эти проблемы будут решены. Напомню, что Президент во время недавнего посещения Гродненской области заострял на них внимание и отвел на реконструкцию магистрали 2 года. К сожалению, мы были вынуждены закрыть пункт пропуска «Домачево» на польском направлении: по имеющемуся мосту уже нельзя пропускать большегрузные автомобили. Сейчас специалисты проводят обследование моста, к середине осени будет принято окончательное решение. — Дорого ли нам обходится обновление пограничной инфраструктуры? — Реконструкция большинства объектов финансируется из белорусского бюджета, некоторые включены в союзные программы, по другим сотрудничаем с международными организациями. В 2016 году на обустройство пограничной инфраструктуры, закупку новых образцов техники и средств охраны границы государством запланировано выделить 27,7 млн неденоминированных рублей. Для сравнения: в 2015–м было около 12,5 млн. Кроме того, 7 млн поступили из бюджета Союзного государства, освоено также 1,7 млн долларов по действующим проектам международной технической помощи. — Вы часто говорите «мы построили», «мы реконструировали». Этим занимаются пограничники? — Нет, конечно. Погранслужба не располагает строительными мощностями. Пункты пропуска состоят, как правило, на балансе Государственного таможенного комитета, мы их фактически арендуем. Строят и реконструируют их профессионалы, которые выигрывают тендеры. Имею в виду, что все мы — пограничники и таможенники, строители и дорожники — делаем одно общее дело для тех, кто границы пересекает. — Ожидается, что уже с 1 сентября сделать это будет еще проще благодаря электронной очереди. Расскажите, пожалуйста, подробнее. — Опять же не скрываю, что у истоков этой инициативы стоял погранкомитет. Все просто. Человек сможет выбрать удобное для себя время и зарезервировать его через интернет. Именно в этот срок он и пересечет границу, избежав возможной очереди. Пилотный проект запускаем с 1 сентября в брестском пункте пропуска «Варшавский мост». Необходимое оборудование установлено и протестировано. Ранее мы проводили эксперимент в «Каменном Логе» и получили множество положительных отзывов. Экспериментировали на бесплатной основе, но многие утверждали, что готовы за такие удобства платить. Плата будет невелика: одна базовая величина для грузовых автомобилей, автобусов, тягачей и тракторов... Впрочем, вся информация размещена на нашем информационном портале. — Как вы оцениваете дальнейшие перспективы? — Приведу в пример пункт «Рудовка — Лесная», который создавался для безвизового пропуска любителей сплава по рекам. В данном случае — по Августовскому каналу. Удивительно красивые места, уникальный маршрут! Знаю не понаслышке: когда командовал Гродненской погрангруппой, участвовал в совместных сплавах с литовскими и польскими пограничниками и даже переворачивался на байдарке. С 23 августа для посещения Августовского канала в Беларуси иностранцам разрешен безвизовый въезд на срок до 5 суток. Очень хороший стимул приехать к нам. Тем более что на нашей территории маршрут экзотичнее, интереснее. Хотя бы потому, что у нас работают все шлюзы. Зато на польской территории более развита инфраструктура экотуризма — есть чему поучиться. Знаю, что власти области серьезно над этим работают. В планах — открытие пеших и велосипедных безвизовых прогулок, уже проложены дорожки. Все иностранные гости, которым я показывал эти места, были в восторге. Здесь, между прочим, трансграничный поток возрастает кратно, хотя абсолютные цифры пока невелики. Думаю, что увеличить их — дело ближайшего времени. Надо более активно, агрессивно заниматься рекламой. Подозреваю, что не все наши земляки про эти места знают. Приглашаю их в Рудовку. — Казалось бы, пограничнику тем спокойнее служить, чем меньше людей через границу проследует. — Устаревший стереотип! Мы готовы принять любое число граждан и транспорта из каких угодно стран, которые пересекают госграницу в законном порядке. При этом исключаем шансы для тех, кто пытается порядок обойти. Но об этом лучше поговорим в другой раз.
После отмены МПП трафик автомобилей на российско-польской границе сократился в 5 раз
Российские таможенники и пограничники обсудили с польскими коллегами ситуация по пропуску граждан через государственную границу на примере погранперехода «Багратионовск – Безледы». Данные статистики неутешительны: за последние 7 месяцев число граждан и автомобилей, пересекших границу, сократилось на треть. Подобная ситуация сложилась и на других пунктах пропуска. И хотя интенсивность взаимных поездок снижается с начала года, самым «провальным» стал июль. То есть, когда польские власти приостановили действие карт МПП. С этого момента число перемещений граждан уменьшилось в 4 раза, автомобилей – в 5 раз, сообщает таможенная служба Калининградской области.
По данным польской погранслужбы, до 4 июля более 85% польских граждан пересекали границу с разрешениями МПП, в то время как большинство россиян имели и разрешения, и шенгенские визы. Было отмечено, что поляки постепенно приспосабливаются к ситуации и начинают оформлять российские визы.
ЦЭД в Бронке начнет работу в пилотном режиме
Центр электронного декларирования (ЦЭД) в Бронке возобновит свою работу на месяц раньше предполагаемого срока — 1 сентября. Остальные посты Балтийской таможни пока также продолжат оказывать услуги по приему и выпуску деклараций на товары. Промежуточные итоги работы ЦЭДа как экспериментального проекта предполагается подвести 1 декабря. При этом Северо-Западному таможенному управлению дано поручение найти подходящее помещение для ЦЭДа на территории, близкой к морскому порту Санкт-Петербург, на чем ранее и настаивали многие экспедиторские и стивидорные компании.
В четверг у первого вице-премьера Игоря Шувалова прошло совещание по вопросу функционирования ЦЭДа в Северо-Западном регионе, сообщило Агентство стратегических инициатив (АСИ). Факт встречи подтвердили источники "Ъ" на рынке, представитель господина Шувалова не ответил на запрос "Ъ". На совещании было принято решение возобновить работу ЦЭДа в Бронке с 1 сентября в виде эксперимента. Следующей точкой контроля мониторинга его работы должно стать 1 декабря. При этом другие таможенные посты Балтийской таможни также сохранят все компетенции по приему и выпуску деклараций на товары.
Идея реформы таможенного контроля в портах Балтики и создания ЦЭДа принадлежала экс-руководителю ФТС Андрею Бельянинову, ушедшему в отставку в июле. Он выступил за наделение постов Бронка и Усть-Луга исключительными полномочиями документального таможенного контроля по декларированию и выпуску товаров. Предложение вызвало недовольство в отрасли — в частности, против выступили Ассоциация морских торговых портов и несколько крупных стивидоров. Но ФТС решила разместить ЦЭД в Бронке с 1 июля, позже перенеся срок на 1 августа. Но уже 29 июля вице-премьер Аркадий Дворкович по указанию первого вице-премьера Игоря Шувалова поручил ФТС отложить проект до 1 октября и совместно с Минфином доложить о комплексных предложениях по разрешению ситуации до 15 августа. Впрочем, до ФТС указание дошло поздно, и ЦЭД в Бронке начал работу с 1 августа. Лишь с 4 августа по приказу нового главы ФТС Владимира Булавина Балтийскому таможенному посту в Бронке было предписано осуществлять деятельность на основании общего положения о таможенном посте.
При этом не исключено, что и сам ЦЭД будет располагаться не в Бронке, а на территории рядом с историческим портом Санкт-Петербурга. В частности, как сообщила на своем сайте гильдия профессионалов внешнеэкономической деятельности Гермес, Северо-Западному таможенному управлению поручено в течение полутора лет найти под ЦЭД помещение в федеральной собственности, в качестве вероятного адреса называется улица Двинская, где располагается архив Балтийской таможни. После этого остальные посты Балтийской таможни будут преобразованы в посты фактического контроля. По мнению АСИ, создание единого ЦЭДа выглядит целесообразным в Большом порте Санкт-Петербурга в условиях равноудаленности всех участников.
Директор по развитию PortNews Надежда Малышева сомневается, что ЦЭД дает приоритеты какому-либо терминалу. По ее мнению, намерение разместить второй аналогичный комплекс рядом с границами исторического порта Санкт-Петербург позволит снять политическую напряженность, возникшую в последние полгода вокруг проекта.
О безвизовом режиме свободного порта
Проект закона о введении безвизового режима на территории свободного порта Владивосток будет внесен в Госдуму осенью. Как рассказал в интервью РБК вице-премьер, полпред президента в ДФО Юрий Трутнев, планируется, что по упрощенной схеме получения виз иностранцев будут пускать во Владивосток без права въезда на другую территорию России.
По словам вице-премьера, такие меры вызваны изменившейся миграционной ситуацией в мире. «Нужно сделать так, чтобы Дальний Восток не стал местом транзита беженцев из одной части мира в другую. Риски транзита из неблагополучных стран Юго-Восточной Азии в Европу возможны», — считает Трутнев.
«Мы будем пускать во Владивосток без права въезда на другую территорию Российской Федерации. Этот режим можно контролировать, потому что Владивосток — достаточно отдаленная территория», — подчеркнул Юрий Трутнев.
Упрощённый визовый режим во Владивостоке должен был быть запущен 1 июля, но был отложен на неопределённый срок. Начало его действия планировалось ещё 1 января 2016 года.
Режим предполагает, что прибывающие иностранцы непосредственно на границе смогут оформить восьмидневную визу на пребывание в России. Для этого нужно не позднее чем за трое суток до даты въезда подать заявление на специальном сайте.
На финско-российской границе огромная пробка
Очередь из автомобилей начала скапливаться во второй половине воскресенья у пропуска «Брусничное».
Во второй половине воскресенья до позднего вечера наблюдалась огромная пробка перед финским пунктом пропуска "Нуйямаа" и российским " Брусничное" на территорию России. Скопилось около ста машин.
Последний раз пробка на таможенном посту была в начале августа. Очередь растянулась на 2,5 часа.
БИНБАНК обеспечит поддержку ВЭД дальневосточного бизнеса
Снижение объемов внешнеэкономической деятельности Дальневосточного региона - тревожная тенденция, сохраняющаяся с 2014 года. Поиск новых инструментов для стабилизации ВЭД и ее дальнейшего роста становится приоритетным для бизнеса, и в этом процессе ведущую роль играет эффективное финансирование.
Возможности дальневосточных предпринимателей и способы их поддержки обсудили участники конференции «Интеграция российских участников ВЭД в Азиатско-Тихоокеанский регион».
Внешнеэкономическая деятельность продолжает играть важную роль в экономике Дальнего Востока, географическое расположение которого предопределяет международное сотрудничество со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Поэтому сокращение административных барьеров в области ВЭД, изменения в государственной политике по налогам и пошлинам - необходимый комплекс мер, который власти обеспечивают бизнесу. Ведущим государственным органом в этом процессе выступает Федеральная таможенная служба.
«Близость АТР задает направление развития для бизнеса Дальнего Востока, - отметила в ходе конференции Маргарита КОНОВАЛОВА, член совета директоров, управляющий Дальневосточной дирекции ПАО «БИНБАНК».
«ФТС провела значительную работу по совершенствованию таможенного администрирования. Реформы и применение IT-технологий значительно сократили количество документов и сроки проведения таможенных операций», - отметили участники конференции. Впрочем, совершенствование таможенного администрирования со стороны ФТС будет продолжаться, и к 2018 году, по прогнозам экспертов, доля участников внешнеэкономической деятельности, удовлетворительно оценивающих качество услуг таможенных органов, достигнет 70%.
Финансовые механизмы поддержки
На фоне государственной поддержки для международной торговли особенно важным становится и применение эффективных финансовых инструментов. Следуя за постоянно растущими потребностями участников ВЭД, банки наращивают не только объемы внешнеторгового финансирования, но и спектр услуг в сфере внешнеэкономической деятельности. Поэтому участники конференции особое внимание уделили вопросам финансовой поддержки, которые может предложить крупный коммерческий банк.
«Близость АТР задает направление развития для бизнеса Дальнего Востока, - отметила в ходе конференции Маргарита КОНОВАЛОВА, член совета директоров, управляющий Дальневосточной дирекции ПАО «БИНБАНК». - И мы уверены в том, что объемы ВЭД этого региона будут расти, несмотря на непростую экономическую ситуацию в нашей стране. Поэтому задача БИНБАНКа - предложить клиентам широкий перечень банковских услуг, обеспечивающий развитие международной торговли».
«Бизнес, занимающийся внешнеэкономической деятельностью, предъявляет повышенные требования к оперативности. Мы можем соответствовать этим требованиям, поскольку являемся крупным федеральным банком с широкой филиальной сетью, охватывающей 64 региона, - рассказала Ирина КОМАРОВА, старший вице-президент и член правления ПАО «БИНБАНК». - Все филиалы работают как единое целое, что позволяет обеспечить оперативность принятия решений, заключения контрактов и осуществления платежей. БИНБАНК также имеет широкую сеть корреспондентских счетов со странами АТР: Японией, Вьетнамом, Китаем. С ее помощью мы минимизируем стоимость и скорость платежей, оптимизируя взаимодействие между контрагентами из России и других стран».
Защита от рисков
В современных экономических условиях дополнительные возможности поддержки предпринимательства может предоставить банковский документарный бизнес, который позволяет реализовывать долгосрочные инвестиционные проекты и поддерживать текущие бизнес-процессы. БИНБАНК предлагает широкий спектр продуктов документарного бизнеса, которые являются наиболее надежными формами защиты от рисков для клиентов, занимающихся ВЭД. Это открытие импортных аккредитивов с покрытием за счет клиента, авизирование, чистое импортное и экспортное инкассо. Банк также работает со всеми видами российских и международных банковских гарантий и предоставляет поддержку клиентам-экспортерам в рамках страховых программ ЭКСАР.
БИНБАНК проводит индивидуальные консультации с клиентами по вопросам оптимального использования финансовых инструментов на стадии разработки контрактов между контрагентами. «Наш банк имеет многолетний опыт в обслуживании международных сделок и валютном контроле. Индивидуальный подход к каждому клиенту позволяет на высоком уровне сопровождать его внешнеэкономические операции, выбирая оптимальные финансовые инструменты сделки, снижая возможные риски и уменьшая расходы, разрешая возникающие проблемы в режиме реального времени», - добавила Комарова.
Таможенные органы стран ЕАЭС будут обмениваться информацией для контроля временного ввоза воздушного транспорта
БЕЛТА. Таможенные органы стран - участниц Евразийского экономического союза будут обмениваться информацией для контроля временного ввоза воздушных транспортных средств международной перевозки. Об этом сообщили БЕЛТА в Государственном таможенном комитете Беларуси по итогам участия делегации ГТК в 20-м заседании Объединенной коллегии таможенных служб государств - членов Таможенного союза, которое прошло в Южно-Сахалинске (Россия). "Главами делегаций, принявшими участие в заседании, во время рабочей встречи включены в повестку дня актуальные вопросы таможенного сотрудничества в рамках Евразийского экономического союза, а также согласованы совместные действия таможенных служб государств - членов ЕАЭС", - рассказали в пресс-службе ГТК. Обсуждалось внесение необходимых изменений в технологию информационного взаимодействия таможенных органов ЕАЭС при контроле за перевозками товаров в соответствии с процедурой транзита и изменений в Порядок подтверждения таможенным органом, расположенном в месте убытия, фактического вывоза товаров с территории союза. Участники заседания также рассмотрели вопросы реализации Порядка формирования и применения справочника решений по классификации товаров в рамках интегрированной информационной системы внешней и взаимной торговли. Во время мероприятия также проведены переговоры по вопросу о возможности объединения кодов товаров и унификации ставок ввозных таможенных пошлин. Стороны регламентировали порядок временного ввоза иностранными гражданами второго и последующих транспортных средств для личного пользования при невывезенном с таможенной территории ЕАЭС уже ранее временно ввезенном транспортном средстве для личного пользования. Отдельное внимание уделено более тесному взаимодействию при выявлении нарушения таможенного законодательства, связанного с недоставкой товаров при их перевозке с применением книжки МДП.
С 1 сентября почтовики и таможенниками поэкспериментируют с экспортом
В Иркутске прошел трехдневный семинар, посвященный передовым информационным технологиям таможенного дела.
Как пояснили CustomsForum.ru в пресс-службе ФТС России, трехдневное совещание было посвящено актуальным вопросам декларирования товаров с использованием передовых информационных технологий таможенного дела — направленных, в первую очередь, на сокращение сроков таможенных операций и издержек участников внешнеэкономической деятельности.
«В настоящее время практически сняты все разногласия по новой редакции Таможенного кодекса Евразийского экономического союза, которая подразумевает целый ряд нововведений. В том числе, по использованию современных перспективных технологий таможенного дела — это и авторегистрация, и автовыпуск деклараций на товары, это и совершенно новый институт уполномоченного экономического оператора, электронный транзит и прочее», — напомнил участникам семинара заместитель руководителя ФТС России Руслан Давыдов.
Заместитель губернатора Иркутской области Владимир Дорофеев отметил работу таможни по контролю лесоматериалов; развитию и содействию в развитии инвестиционных проектов. К примеру, Иркутский авиационный завод в настоящее время реализует программу по созданию пассажирских самолетов нового поколения МС-21 — основной перспективный проект авиационной промышленности России в сегменте гражданской авиации. При этом в своей работе завод активно применяет современные информационные технологии таможенного дела.
«Начиная с 2014 года все декларации на товары подаются и выпускаются в электронном виде. Но сегодня этого недостаточно. Наша цель — наладить систему автоматической регистрации и автовыпуска деклараций, и в настоящий момент их развитию мы уделяем значительное внимание».
Заместитель руководителя ФТС России Руслан Давыдов
Ровно через неделю стартует почтово-таможенный эксперимент
Особое внимание участниками семинара было уделено вопросам развития интернет-торговли.
«С 1 сентября 2016 года Федеральная таможенная служба совместно с „Почтой России“ запускает эксперимент по упрощенному порядку декларирования экспортных почтовых отправлений», — напомнили в таможенном ведомстве.
Эксперимент заключается в упрощении порядка декларирования экспортируемых товаров, продаваемых в розницу за рубеж юридическими лицами, работающими по упрощенной схеме. То есть, таких товаров, в отношении которых не требуется возмещения НДС. При этом в качестве таможенной декларации будет применяться почтовая декларация.
ГТК Беларуси проводит общественное обсуждение проекта договора о Таможенном кодексе ЕАЭС
БЕЛТА. Государственный таможенный комитет Беларуси проводит общественное обсуждение проекта договора о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза. Соответствующая информация размещена на сайте ГТК. Текст проекта документа размещен в подразделе "Законодательство"/"Проекты нормативных правовых актов". Общественное обсуждение проводится по 7 сентября. Как сообщалось, работа по Таможенному кодексу Евразийского экономического союза должна завершиться осенью. Проект международного документа будет отражать принципиальные требования к организации внешнеэкономической деятельности на территории пяти стран.-
Китай сократил импорт нефти из России
Китай в июле сократил импорт нефти из России на 21,4% к показателю в июне до 3,228 млн тонн, сообщает Главное таможенное управление Китая. В целом Китай в июле купил за рубежом 31,07 млн тонн нефти (+ 1,2% к показателю в июне).
Таким образом, поставки нефти из России в Китай сократились второй месяц подряд, после того как в мае они достигли рекордных 5,245 млн тонн. При этом поставки российской нефти в июле уменьшились на 14,3% в годовом выражении.
Крупнейшим поставщиком нефти в Китай в прошлом месяце стала Ангола, обогнав Россию и Саудовскую Аравию. Китай купил у Анголы 4,719 млн тонн, что на 26,9% выше июньского показателя и на 23,3% больше, чем в июле 2015 г.
Поставки нефти из Саудовской Аравии в Китай сократились за месяц на 11,9% до 4,025 млн тонн (- 4,2% в годовом выражении).
В январе-июле Саудовская Аравия поставила в Китай 30,48 млн тонн нефти (- 0,4% в годовом выражении), поставки из России увеличились на 27,3% до 29,504 млн тонн, из Анголы - на 18% до 26,939 млн тонн.
Торгово-экономические отношения России и Словакии
РИА Новости. Словацкая Республика, обладая значительным экономическим потенциалом и развитой транзитной инфраструктурой, являясь крупным потребителем российского сырья, относится к числу важных торгово-экономических партнеров России в Европе. Россия занимает третье место среди торговых партнеров Словакии после Германии и Чехии, Словакия входит в число 20 основных торговых контрагентов России.
По данным Федеральной таможенной службы России, внешнеторговый оборот России и Словакии по итогам 2015 года составил 5337,4 миллиона долларов, в том числе российский экспорт — 3577,9 миллиона долларов и импорт — 1759,5 миллиона долларов.
За первые шесть месяцев 2016 года, внешнеторговый оборот России и Словакии составил 1921,3 миллиона долларов, в том числе российский экспорт — 1235,0 миллионов долларов и импорт — 686,3 миллиона долларов.
Основу российского экспорта составляют энергоносители и минеральное сырье, в том числе природный газ, нефть, ядерное топливо, каменный уголь, железная руда. Словакия поставляет в Россию главным образом автомобили, электрические машины, оборудование, бумажную и полиграфическую продукцию, лекарственные препараты, солод, товары широкого потребления.
По данным ЦБ РФ на 2014 год, объем прямых накопленных словацких инвестиций в экономику России составил 28 миллионов долларов, объем прямых накопленных российских инвестиций в экономику Словакии — 119 миллионов долларов.
Основу российско-словацких экономических отношений составляет взаимодействие в области топливно-энергетического комплекса. Российские поставки нефти, газа, ядерного топлива на 90% покрывают потребности Словакии.
Поставки российского природного газа в Словакию и транзит газа по территории Словакии в Западную Европу осуществляются на основе долгосрочных контрактов, подписанных в 2008 году на период до 2029 года и предусматривающих поставки газа в объеме до 6,5 миллиарда кубометров в год. По прогнозам, объем транспортировки российского газа через территорию Словакии за весь период действия контракта превысит 700 миллиардов кубометров.
Поставки российской нефти и транзит нефти по территории Словакии осуществляется на основе межправительственного договора о сотрудничестве, подписанного в декабре 2014 года в Москве на срок до 2029 года. Транзит нефти из России в третьи страны через территорию Словакии осуществляется на основании межправительственного Протокола от 7 февраля 2000 года в объеме до 4 миллионов тонн в год.
Важное место в российско-словацком взаимодействии отводится атомной энергетике. Успешно реализуются долгосрочные контракты по поставкам ядерного топлива для АЭС "Ясловске Богунице" и АЭС "Моховце". Осуществляется работа по модернизации энергоблоков №3 и №4 АЭС "Богунице" и повышению мощности энергоблоков №1 и №2 АЭС "Моховце".
Развивается сотрудничество в инфраструктурно-транспортной сфере. Реализуется ряд взаимовыгодных проектов и сопутствующих программ. С 2005 года прорабатывается проект сооружения широкой железнодорожной колеи от города Кошице до Братиславы с выходом на Вену и созданием логистического центра на Дунае. В нем участвует ОАО "РЖД" совместно с соответствующими структурами Словакии, Австрии и Украины. Проведено несколько этапов технико-экономического обоснования.
Осуществляется сотрудничество в области медицины. НП "Уральский биомедицинский кластер" и ведущий его участник ООО "Завод Медсинтез" ведет активное взаимодействие со словацкой компанией ВУЛМ (VULM). Проводится работа по продвижению продукции Медсинтеза, в частности, препарата "Триазавирин", аппарата искусственной вентиляции легких, шприц-ручки на словацкий, а затем европейский рынок.
В банковской области на словацком рынке действует российский Сбербанк. В апреле 2015 года в Братиславе открылось Европейское региональное отделение Международного инвестиционного банка.
С участием словацких структур в России реализуются проекты в энергетике, железнодорожном машиностроении, телекоммуникациях, сельском хозяйстве. Действует свыше 30 соглашений, заключенных между субъектами Российской Федерации и местными администрациями Словакии, а также с минэкономики Словацкой республики. Словацкие компании активно работают в Поволжье и центральной России — в Татарстане, Пермском крае, Астраханской, Владимирской, Воронежской, Калужской, Кировской и Ярославской областях.
Одним из инструментов регулирования и совершенствования торгово-экономических связей между Россией и Словакией является двусторонняя Межправительственная комиссия по экономическому и научно-техническому сотрудничеству (МПК). Сопредседателями Комиссии являются министр промышленности и торговли России Денис Мантуров и министр экономики Словакии Вазил Гудак. 5-6 мая 2015 года в Братиславе прошло очередное 17-е заседание МПК.
В рамках МПК функционируют восемь рабочих групп: по энергетике, атомной энергетике, туризму, по сотрудничеству в области стандартизации, метрологии и оценки соответствия, по образованию, военно-техническому сотрудничеству, культуре, промышленности.
В 2007 году был учрежден Словацко-российский деловой совет (СРДС). Российским партнером СРДС является Деловой совет по сотрудничеству со Словакией.
С 1 сентября снижаются вывозные таможенные пошлины на целый ряд товаров
Постановлением Правительства № 797 от 15.08.2016 г. снижены до нуля вывозные пошлины на целый ряд товаров: драгоценные и полудрагоценные камни, медь нерафинированная, отходы и лом оловянные, кокс и полукокс из лигнита, газ и смолы каменноугольные, нафталин, битумные мастики, красная рыба (нерка), соевые бобы и др.
Кроме того, снижены экспортные пошлины на семена подсолнечника, свинцовые, цинковые и кобальтовые отходы и лом.
Постановление вступает в силу с 1 сентября 2016 года.
Россия может временно ограничить или запретить экспорт свинца
РИА Новости/Прайм. Россия может временно ограничить или запретить экспорт необработанного свинца, следует из постановления правительства РФ от 20 августа.
"Дополнить перечень товаров, являющихся существенно важными для внутреннего рынка РФ, в отношении которых могут быть установлены временные ограничения или запреты экспорта… позицией следующего содержания: свинец необработанный", — говорится в документе, опубликованном на официальном портале правовой информации.
Как пояснили РИА Новости в пресс-службе Минпромторга, речь идет о необработанном свинце, "производимом из вторичного сырья".
В июне 2016 года был опубликован проект постановления правительства РФ, подготовленный Минпромторгом, в котором предлагалось временно ограничить или запретить экспорт вторичного свинецсодержащего сырья. Предложение было обосновано необходимостью не допустить дефицита этого товара на внутреннем рынке, который может повлечь рост цен на готовую продукцию, содержащую свинец. Также среди сложившихся условий для ограничения вывоза назывались слабая динамика мировой экономики, сужение товарных рынков, высокая волатильность курса валют.
В проекте отмечалось, что основными сырьевыми источниками производства свинца являются рудные свинцовые концентраты и вторичное свинецсодержащее сырье. Из всего объема производимого в мире свинца из концентратов выплавляется не более 40% металла, остальное количество производится из вторичного свинецсодержащего сырья. При этом его вывоз из РФ имеет тенденцию к росту. По данным таможенной статистики, в 2015 году экспорт данного продукта в натуральном выражении увеличился к 2014 году на 13,2%.
По данным Росстата, не приводящего абсолютных показателей, производство необработанного свинца в РФ в январе-июле 2016 года снизилось по сравнению с тем же периодом прошлого года на 3,2%.
Российско-абхазскую границу с начала июня пересекли 2 млн человек
Пропускная способность таможенного поста превышена в шесть раз
Более 2 млн человек и 440 тыс. транспортных средств с начала лета прошли через таможню на границе с Абхазией в Сочи. Это на 15 % больше аналогичного показателя прошлого года, сообщил ТАСС со ссылкой на пресс-службу сочинской таможни.
«С 1 августа этого года пропускная способность таможенного поста многостороннего автомобильного пункта пропуска «Адлер» превышена по сравнению с проектной мощностью в шесть раз: ежедневно в обоих направлениях российско-абхазскую границу пересекают до 7 тыс. транспортных средств, в том числе около 200 экскурсионных автобусов и до 50 тыс. физических лиц. С начала июня российско-абхазскую границу пересекло более 2 млн человек и 440 тыс. транспортных средств», - отметили в таможне.
Для ускорения процедуры таможенного контроля для автобусов с туристами выделена специальная полоса движения. С ростом числа пересекающих границу с Абхазией граждан увеличилось и количество выявленных нарушений таможенного законодательства.
В таможне Сочи напомнили, что беспошлинно из Абхазии можно ввести до трех литров алкогольных напитков на одного совершеннолетнего, с уплатой пошлины - не более 5. Без уплаты таможенных платежей россияне могут ввозить для личного пользования не более 10 пачек сигарет. Именно абхазское вино и табак пользуются большой популярностью у российских туристов. С начала сезона должностными лицами таможенного поста на границе с соседней республикой Сочинской таможни возбуждено более 190 дел об административных правонарушениях.
По данным Пограничного управления ФСБ России по Краснодарскому краю, поток пересекающих российско-абхазскую границу за первое полугодие 2016 года увеличился на 20% и, по прогнозам, по итогам курортного сезона может вырасти на треть.
Профицит торговли между РФ и странами ЕС за первое полугодие снизился почти в два раза
Сальдо торгового баланса РФ и Евросоюза за первое полугодие 2016 года остается положительным, однако профицит снизился примерно в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 29,1 млрд долларов. Такие данные приводятся в статистике Федеральной таможенной службы (ФТС) за январь - июнь 2016 года.
Согласно данным ФТС, профицит торгового баланса РФ и ЕС за первое полугодие 2015 года составил 58,6 млрд долларов.
По данным ФТС, внешнеторговый оборот РФ и стран Евросоюза за первое полугодие 2016 года снизился на 32,2 млрд долларов и составил 91,4 млрд долларов (в первом полугодии 2015 года - 123,7 млрд долларов).
В том числе, в первом полугодии 2016 года импорт из стран ЕС в РФ составил 31,1 млрд долларов (сокращение на 1,3 млрд долларов), экспорт - 60,3 млрд долларов (сокращение на 30,8 млрд долларов).
ТПП Забайкалья запустит портал с информацией о компаниях России, КНР и Монголии
Торгово-промышленная палата Забайкалья разрабатывает портал, призванный помочь российским, китайским и монгольским компаниям выйти на рынки соседних стран, сообщил корреспонденту ИА «Чита.Ру» 23 августа вице-президент краевой ТПП Сергей Невзоров.
«Цели и задачи торгово-промышленной палаты — помогать и обеспечивать прохождение интересов бизнеса на всех уровнях и эшелонах власти, в том числе по линии внешнеэкономических связей. Всё работает, только нет согласованности власти и таможенных органов — похожие проблемы у наших соседей из Монголии и Китая. Работа над порталом велась более года, а на последнем форуме ТПП было решено создать такое единое окно для выхода за границу, поэтому портал и называется «Без границ» (No-border.ru — ред.)», — отметил Невзоров.
Вице-президент торгово-промышленной палаты добавил, что сайт планируется запустить в конце октября, и сейчас он находится на стадии разработки.
По информации Невзорова, создание портала финансируют члены торгово-промышленной палаты Забайкальского края — все средства частные. Сумму затрат на разработку он не назвал.
Специалист по информационным технологиям ТПП Забайкалья Алексей Воронов добавил, что цель портала — вывести на новый уровень отношения России, Китая и Монголии. «Торгово-промышленные палаты трёх стран будут проверять фирмы и, размещая информацию о них, гарантировать, что ними можно работать, что информация о них верна», — уточнил он.
Тропическая продукция лидирует по импорту в РФ из-за отсутствия аналогов и альтернатив
Около 80% растительных и животных жиров, которые Россия импортировала в первом полугодии 2016 года, пришлось на пальмовое масло. Оно не только по-прежнему опережает все другие виды масел по объему ввезенной в страну подобной продукции, но и продолжает показывать рост, чем не могут похвастаться другие виды масел. Между тем чиновники до сих пор не могут определиться, опасна ли эта продукция для здоровья человека.
По данным Международного центра торговли Москвы, пальмовое масло лидирует по объемам импортных поставки в категории масел, растительных и животных жиров — 409 тыс. т за первые шесть месяцев 2016 года. При этом весь импорт масел и жиров составляет 531 тыс. т. Важно отметить, что импорт этого масла продолжает стабильно расти. Так, за первые шесть месяцев этого года было поставлено в Россию на 12% этой продукции больше, чем за аналогичный период 2015-го.
— В России нет аналогов этому виду растительного масла, — говорит исполнительный директор Ассоциации производителей и потребителей масложировой продукции Екатерина Нестерова. — Кондитерская и хлебобулочная отрасль используют именно эту продукцию, так как она не жидкая и держит форму.
Плюс к этому «в молочной и кондитерской отраслях производители вынуждены использовать именно пальмовое масло, а альтернативный вариант — гидрированные жиры — ограничен в употреблении», — добавляет исполнительный директор Масложирового союза России Юрий Морозов.
— Пальмовое масло является частью технологического процесса, мы не видим оснований для того, чтобы его ругать, — это обычное растительное масло, такое же, как и подсолнечное, — заметил исполнительный директор Ассоциации предприятий кондитерской промышленности Вячеслав Лашманкин.
На втором месте по объему ввоза находятся кокосовое и пальмоядровое масла — почти 39 тыс тонн (-2,3% к 2015 году, -22,5% к 2014-м). Последнее отличается от обычного пальмового только тем, что добывается не из самой пальмы, а из косточек ее плодов. На третьем месте — жиры и масла животные с объемом 25,3 тыс. т.
В России достаточно настороженно относятся к пальмовому маслу, еще в начале нынешнего года его называли вредным и намеривались ввести акциз. Такой позиции придерживались в Минфине и Минэкономразвития. Позже от этой идеи отказались. И уже летом 2016 года экономическое ведомство раскритиковало идею Роспотребнадзора установить новый показатель безопасности для тропических масел, в том числе для пальмового.
Служба подготовила законопроект, в котором предлагает разделить пальмовое масло на техническое и пригодное для пищевого употребления, предъявив достаточно жесткие требования к перекисному числу масла — оно должно резко снизиться: с 10 мэкв/кг до 0,9 мэкв/кг.
— Во всем мире стандарт на пальмовое масло на уровне 10 мэкв/кг, до этого значения все масла являются качественными, кроме оливкового, у которого оно выше, — пояснила Екатерина Нестерова.
Минэкономразвития в своей оценке регулирующего воздействия подчеркнуло, что Роспотребнадзор не предоставил научных данных о рисках для здоровья человека при употреблении в пищу этих масел при имеющемся статусе. Роспотребнадзор в понедельник не предоставил оперативных комментариев на запрос «Известий». Хотя в Минздраве уточнили, что «согласно данным научных исследований ФГБНУ «НИИ питания», убедительных доказательств негативного влияния пальмового масла на здоровье человека не выявлено».
— Опасность пальмового масла в количестве его использования, — говорит Юрий Морозов. — Оно дешевое даже с учетом логистики, а маслиничная пальма дает урожай два раза в год, хотя чисто теоретически всю кондитерскую продукцию можно производить из жиров растительных или животных — нужно лишь разработать соответствующие технологии.
Между тем Минсельхоз настаивает на том, чтобы продукция, произведенная с использованием пальмового масла, содержала маркировку на лицевой стороне упаковки — «Продукт содержит заменители молочного жира», которая займет не менее 30% от площади этикетки. Ведомство разработало соответствующие поправки в техрегламент Таможенного союза о безопасности молока и уже внесло их на рассмотрение в Евразийскую экономическую комиссию.
Россия снижает экспортную пошлину на подсолнечник
РИА Новости. Правительство РФ приняло решение снизить ставки экспортных таможенных пошлин на семена подсолнечника, которые вывозятся из РФ за пределы стран-членов Таможенного союза, соответствующее постановление опубликовано на официальном портале правовой информации.
"Настоящее постановление распространяется на правоотношения, возникшие с 1 сентября 2016 года", — говорится в документе.
С сентября ставки на дробленые или недробленые семена подсолнечника, лущеные, для посева и прочие, составят 6,5% от таможенной стоимости товара, но не менее 9,75 евро за тонну. Ранее ставка составляла 9,88% от стоимости товара, но не менее 14,81 евро за тонну.
Минэкономразвития выступило за обнуление экспортной пошлины на пшеницу
Минэкономразвития России поддерживает обнуление экспортной пошлины на пшеницу. Об этом заявил журналистам министр экономического развития России Алексей Улюкаев в понедельник в Курской области, передает «Интерфакс».
По его словам, у России есть очень хорошие шансы продолжать быть самой крупной экспортной страной мира. Она может «вполне стабильно» продавать за рубеж более 30 млн т зерна, а отмена экспортной пошлины позволит поддержать баланс в нормальном состоянии, считает министр.
"Нужно, конечно, думать о переделе зерна в мясо, но, с моей точки зрения, сейчас обнуление экспортной пошлиныспособствовало бы балансу", - отметил Улюкаев, подразумевая ситуацию достаточного обеспечения кормами животноводства (цитата по ТАСС).
Пошлина на экспорт пшеницы из России начала действовать с 1 июля 2015 г. на фоне растущей активности экспортеров, которые наращивали продажу зерна на внешних рынках за валюту и стремились получить выгоду от резкого ослабления рубля.
Сейчас экспортная пошлина составляет 50% таможенной стоимости минус 65 000 руб., но не менее 10 руб. за т.
Ранее Минсельхоз России направил в правительство предложения об обнулении экспортной пошлины на пшеницу до 1 июля 2017 г. За отмену пошлины неоднократно выступали участники рынка и компании-экспортеры.
Таможенная корректировка
Несмотря на то, что Федеральная таможенная служба России уделяет значительное внимание развитию информационных технологий, многие операторы и грузовладельцы продолжают сетовать, что таможенное оформление происходит недостаточно быстро, что неизбежно приводит к удорожанию стоимости перевозки. Однако, эксперты также отмечают, что в затягивании некоторых процессов могут быть виноваты и декларанты. О специфике таможенных процедур и о нововведениях, которые произошли в этой сфере РЖД-Партнер побеседовал с руководителем департамента таможенного оформления компании V.I.G. Trans Джамалом Давиташвили.
– Джамал Роландович, какова сегодня, на ваш взгляд, ситуация с оформление грузов на таможне? Что изменилось?
– В последние пару месяцев на некоторых таможенных терминалах появилась автоматическая регистрация деклараций на товары. Безусловно, это ускоряет процесс таможенного оформления. К тому же многие таможенные посты стали работать с 9.00 до 20.00 часов, есть терминалы, работающие до 24.00 часов и один – круглосуточно. Я рассматриваю это как подвижки навстречу бизнесу есть.
В целом же таможенное оформление остается сложным процессом по причине того, что на таможенные органы дополнительно возложены функции контроля нетарифного регулирования (сертификация, лицензирование). Например, в части сертификации продукции часто возникают неоднозначные вопросы.
Еще один пример, после выхода приказа 280 ФТС РФ по многим товарам ввели дополнительный контроль, который подразумевают согласование в функциональных отделах. Часто происходит корректировка таможенной стоимости, причем решения по некоторым товарам принимаются очень тяжело и долго. Такие случаи затягивают процесс таможенного оформления грузов.
– Сейчас российская таможня активно развивает механизм единого окна. Насколько эффективно, на ваш взгляд, он работает?
– Уже много лет выпуск товаров производит один инспектор. Однако если речь идет о совмещении контрольных функций других государственных органов в одном таможенном окне, то реализация этого проекта проходит незаметно. Например, функции ветеринарного и фитосанитарного контроля осуществляют на границе по-прежнему эти же службы. Могу отметить положительный эффект от получения доступа к единой базе сертификации, нотификациям ФСБ и паспортам сделки. Это упрощает и ускоряет таможенное оформление грузов.
– Какие на рынке таможенных услуг произошли изменения?
– С апреля стали выходить новые профили риска таможенной стоимости. Значительную долю из них составляют риски ценовые, при которых участники ВЭД вынуждены платить больше пошлин и налогов. При этом профиль риска стал ниже, но в целом корректировок таможенной стоимости стало гораздо больше.
– Какие таможенные процедуры в последнее время, на ваш взгляд, на самом деле удалось упростить?
– Сегодня оформление экспорта товаров, необлагаемых вывозными таможенными пошлинами не требует представления товарно-сопроводительных документов на таможенный пост на бумажных носителях при электронном декларировании, других особых упрощений не заметно.
– Какие чаще всего совершают ошибки участники рынка при прохождении таможенных процедур?
– Не согласовывают с таможней поставки заранее. Это приводит к дополнительным непредвиденным издержкам, например, простоям, корректировке таможенной стоимости и, конечно, финансовым потерям.
Таможенники сравнили интернет-покупки с «челночным» бизнесом
Главной опасностью для экономики государств стало то, что «челночный» бизнес никак не регулировался и долгое время, такие предприниматели не утруждали себя регистрацией хоть каких-либо торговых предприятий и уж тем более уплатой пошлин и налогов. Сегодня по мнению аналитиков Федеральной таможенной службы РФ подобная ситуация складываться и в отношении интернет-торговли.
Аналитики уверены: уже в ближайшем будущем ничем не регулируемая интернет-торговля станет причиной серьёзных потерь в бюджете страны. Интернет играет все более важную роль в экономике, как мира, так и отдельно взятого государства. Здесь речь идет не о единичных заказах или покупках граждан, а о том, что посредству интернет-торговли целые компании и предприятия заказывают крупные поставки товаров, которые на границе не облагаться никакими пошлинами и налогами. Только почта России за последний год увеличила число таких заказов на 6 млн.
Как следствие, аналитики и экономисты выступили с инициативой введения налога на интернет торговлю. В первую очередь это коснётся поставок товаров из-за рубежа. Тем не менее пока не существует даже черновика подобного законопроекта, а представители таможенной службы и вовсе не представляют, как сегодня можно регулировать данный процесс в масштабах государства.
Представители правительства же, выразили серьезное беспокойство по данному вопросу и в ближайшие полгода могут потребовать создание соответствующего законопроекта для таможенной службы и почты РФ.
Ввоз бизнес-джетов в России может быть освобожден от ввозных пошлин и НДС
Министерства и ведомства продолжают обсуждать предложение главы «Роснефти» Игоря Сечина об обнулении ввозных пошлин и НДС на бизнес-джеты, сообщают «Ведомости» со ссылкой на переписку представителей руководства Минэкономразвития, Минтранса, Минпромторга, Минфина, ФТС, Минвостокразвития и ФАС.
В августе 2015 года Владимир Путин поддержал предложение Сечина и поручил снизить пошлины, однако этого до сих пор не произошло. По словам представителя Минэкономразвития, исполнителями поручения были назначены Минфин и ФТС, предложения прорабатываются.
Доклад президенту Минфин должен подготовить до 14 октября.
Минвостокразвития поддерживает идею об обнулении ввозных пошлин и НДС на бизнес-джеты — это должно привести к увеличению летного парка и развитию сети аэродромов. Минтранс обращает внимание на потенциал создания рабочих мест и роста бюджетных доходов. У ФАС и Минпромторга возражений нет.
По данным, приводимым в письме замминистра по развитию Дальнего Востока Кирилла Степанова, с российскими владельцами связано около 500 бизнес-джетов, зарегистрировано в отечественном реестре 72. Он отмечает, что в России таможенная пошлина на Gulfstream G650 2015 года выпуска составляет 16,8%, а в ЕС – 2,7%.
Беспошлинные поставки вьетнамского риса начнутся после 5 октября
Россия и другие страны Евразийского экономического союза завершили все ратификационные процедуры по соглашению о зоне свободной торговли с Вьетнамом, оно вступает в силу 5 октября. Об этом рассказала министр по торговле Евразийской экономической комиссии Вероника Никишина.
Соглашение предусматривает обнуление таможенных пошлин в обе стороны на существенные для стран-участниц зоны свободной торговли позиции. Из Вьетнама возрастет импорт длиннозерного риса, некоторых видов рыбы, фруктов и овощей (свежих и консервированных), орехов. Дешевые продукты из Вьетнама должны повлиять на цены. Из непродовольственных товаров в ЕЭК ожидают увеличения поставок из Вьетнама телефонов, смартфонов, другой электроники, а также дешевой одежды и обуви.
Снижение таможенных барьеров приведет к росту российского экспорта во Вьетнам удобрений, нефти и нефтепродуктов, а из продовольственных товаров - мяса птицы, колбас, сыра, масла, пшеницы, муки, семян зерновых, а также сигарет. Зона свободной торговли с Вьетнамом станет первой для Евразийского экономического союза. Она не только практически полностью открывает рынок Вьетнама, но и служит своеобразным окном, через которое Россия может увеличивать свое присутствие в странах Юго-Восточной Азии, связанных с Вьетнамом соглашениями о зонах свободной торговли.
Соглашение о ЗСТ с Вьетнамом было увязано с пакетом соглашений о промсборке российских автомобилей в этой стране.
Экспортную пошлину на пшеницу предложили обнулить
Существующие в настоящее время ограничительные пошлины на вывоз российской пшеницы необходимо скорректировать. При этом, как заявил сегодня глава департамента регулирования рынков АПК Минсельхоза РФ Владимир Волик, речь идет не о полном отмене пошлины, а ее обнулении.
"Предложения мы направили в правительство, дискуссию еще на эту тему мы ведем, и будет это или нет, пока сказать не могу, - пояснил он журналистам. - Речь идет об обнулении пошлины до 1 июля 2017 года". При этом, по его словам, сейчас ее действие практически не оказывает влияния на состояние зернового рынка.
Между тем участники рынка и представители отраслевых союзов настроены более решительно в этом вопросе. Ранее в интервью "РГ" вице-президент Российского Зернового Союза (РЗС) Александр Корбут заявлял о том, что полная отмена вывозной пошлины - первоочередная задача. "Сейчас она составляет не менее 10 рублей за тонну. Вроде бы немного, но если подсчитать объемы экспорта, то сумма оказывается значительной, - пояснял он. - Кроме того, пошлина увязана с курсом рубля. А кто может спрогнозировать этот показатель?".
Напомним, что экспортная пошлина на пшеницу была введена в России еще в 2015 году для стабилизации на внутреннем зерновом рынке. При этом она неоднократно менялась и сегодня составляет 50 процентов от таможенной стоимости минус 6,5 тысячи рублей за тонну, но не менее 10 рублей за тонну.
В отношении показателей по нынешнему урожаю руководство Минсельхоза РФ настроено оптимистично. Экспорт зерна из страны может достичь 40 миллионов тонн, в том числе 26-30 миллионов тонн пшеницы, отметил Владимир Волик. Между тем в прошлом году Россия экспортировала около 34 миллионов тонн зерна.
Автостраховщики предложили штрафовать за отсутствие "Зеленой карты" при выезде из РФ
/ТАСС/. Российский союза автостраховщиков (РСА) предлагает в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) добавить отдельный штраф за отсутствие у выезжающих за пределы РФ автовладельцев "Зеленой карты" (полис международной системы страхования автогражданской ответственности). С копией поправок к закону ознакомился ТАСС.
Соответствующее предложение союз уже направил в Минфин к проекту изменений в закон "Об ОСАГО" и КоАП. Штраф предлагается установить в размере 2000 рублей. Документом предусматривается, что уплачивать штраф за отсутствие "Зеленой карты" автовладельцы будут до выезда или, напротив, до въезда в РФ.
В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что изменения предусматривают возложение обязанности по страхованию своей гражданской ответственности на владельцев транспортных средств, пересекающих госграницу РФ. Автостраховщики предлагают уточнить эту норму, добавив, что речь должна идти о въезжающем иностранном транспортном средстве, поскольку российское транспортное средство при выезде должно иметь только российскую "Зеленую карту" согласно действующей редакции закона "Об ОСАГО".
Поправками предлагается также наделить таможенные органы необходимыми полномочиями по контролю за исполнением такой обязанности при пересечении госграницы. РСА предлагает уточнить, что контроль проводится в момент таможенного контроля (в настоящее время в этом случае проводится выборочный таможенный контроль).
Международный полис "Зеленая карта" является аналогом ОСАГО для автомобилистов, выезжающих за рубеж на собственном автомобиле. Участниками этой системы страхования являются 48 стран.
Среди стран-участниц системы "Зеленая карта", помимо России, также вся Европа, Израиль, Марокко, Тунис, Иран и Азербайджан (страна вступила в систему с 1 августа). В РФ только семь страховых компаний занимаются реализацией полисов "Зеленая карта".
Международная система страхования автогражданской ответственности "Зеленая карта" функционирует с 1951 г. Основная цель - урегулирование претензий пострадавших в ДТП, совершенных при участии иностранных автомобилистов, в соответствии с национальным законодательством страны происшествия, говорится на сайте РСА.
Иностранные интернет-магазины обяжут создать юрлицо в России
Иностранным интернет-магазинам необходимо будет создать в России юрлицо, если они хотят, чтобы их посылки по зеленому коридору без задержек доходили до пользователя. Регистрация будет необходима, чтобы Федеральная налоговая служба (ФНС) могла начислять налог на добавленную стоимость (НДС) на заказанный пользователем товар. Эта инициатива обсуждалась на совещании в Совете Федерации с участием представителей ФНС, Федеральной таможенной службы (ФТС), Минэкномразвития, Минпромторга и других ведомств. Об этом «Известиям» рассказали несколько участников заседания.
Мероприятие было посвящено вопросам согласования позиций между отраслевыми игроками и ведомствами для доклада 25 августа помощнику президента Игорю Щеголеву, который готовит свой доклад президенту России Владимиру Путину.
На совещании поднимался вопрос выравнивания конкурентных условий для российских и иностранных компаний. Суть предложения состоит в том, что те компании, которые зарегистрируются в России, смогут по зеленому коридору провозить посылки до пользователя. Им автоматически будут начисляться НДС. ФНС обещает наладить процедуру сбора НДС за каждую ввезенную посылку. Полный механизм реализации этого предложения до конца не утвержден.
Как рассказал один из участников рынка интернет-торговли, в Европе действует похожий механизм. Если посылка идет от незарегистрированного интернет-магазина, то ее задерживают на таможне, вскрывают и оценивают стоимость. В Великобритании, например, за каждую посылку от незарегистрированной компании взимают порядка £8 (около 660 рублей). Такая мера стимулирует иностранные компании вставать на налоговой учет.
По данным Ассоциации компаний интернет-торговли, рынок интернет-торговли России в 2015 году оценивается в 760 млрд рублей, из которых импорт товаров из-за границы составил 219,2 млрд рублей (в 2014 году — 208,6 млрд, в 2013-м — 134,4 млрд). При этом рынок импорта растет быстрее, чем внутренний рынок, и причина обычно заключается в ценовом преимуществе иностранных интернет-площадок по сравнению с российскими.
Серьезные ценовые преимущества иностранных торговцев вынуждают российские компании делать нетипичные ходы. Как ранее сообщали «Известия», «Евросеть» планирует до конца года открыть собственные иностранные представительства и продавать телефоны онлайн, доставляя их из-за границы.
По словам президента «Евросети» Александра Малиса, компания уже начала выбирать места для расположения своих логистических точек. Как основные рассматриваются две: либо Китай, либо страны Прибалтики. Конечное решение будет принято в течение года. Оно будет зависеть от того, появится ли законодательная база, которая уравняет конкурентные условия иностранных и российских магазинов.
По мнению Алекандра Малиса, зарегистрировать в России все иностранные компании невозможно.
— Получатель может оплачивать НДС в почтовом отделении при получении посылки, — полагает он. — Или поставщик может заранее договориться с почтой об оплате пошлины и перечислять эти деньги самостоятельно, не обременяя пользователя дополнительными платежами.
Президент Национальной ассоциации дистанционной торговли Александр Иванов знает об идее регистрировать в России все иностранные интернет-магазины, но считает ее неэффективной. По его словам, такая мера выльется в мощную финансовую нагрузку на администрирование налога.
— Администрирование товаров, цена которых ниже €80, просто нерентабельна. Сегодня в Европе размер беспошлинного ввоза — €22 плюс НДС. Но при этом Европа теряет €32 млрд на администрирование этой нормы, — отметил Fktrcfylh Иванов.
Глава российского офиса Ebay Владимир Долгов уверен, что инициатива не до конца проработана, так как на площадках-агрегаторах, таких как eBay или Aliexpress, выставляется много продавцов и невозможно каждому предложить зарегистрироваться в российской налоговой службе.
В ФТС, ФНС и Минпромторге ситуацию не прокомментировали
Минфин выступил против отмены пошлин на топливо для освоения арктического шельфа
Минфин высказался против освобождения от таможенных пошлин топлива для буровых установок и судов, используемых на арктическом шельфе, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на главу департамента налоговой и таможенной политики ведомства Алексея Сазанова.
Законопроект об отмене пошлин на топливо и суда для Арктики сейчас разрабатывает Минэкономики. Предполагается, что его реализация снизит для нефтяников издержки при освоении шельфа, в том числе при геологоразведке.
Поставки топлива из российских портов для судов на шельфе облагаются пошлиной как экспортные. На август пошлина для дизтоплива составляет $36 за тонну, отмечает издание. При этом при бункеровке в портах топливо пошлиной не облагается, считаясь судовыми припасами, объяснил чиновник. Поскольку топливо в российских портах существенно дешевле, чем в иностранных, имеет место «транзитная бункеровка» (иностранные суда заходят в российские порты только для заправки) и, по мнению Минфина, способствует схемам беспошлинного экспорта топлива под видом бункеровки. Это служит базой для серых схем беспошлинного экспорта топлива под видом бункеровки, считают в Минфине.
«Это возможность для создания очередной схемы по беспошлинному экспорту нефтепродуктов»,— считает Сазонов.
Уступки только для судовых припасов обходятся бюджету в миллиарды рублей, отметил Сазонов. «С одной стороны, ужесточаем таможенное регулирование в отношении припасов, а с другой стороны, создаем новую лазейку. Госполитика должна быть последовательной», — заявил собеседник газеты. По его словам, остается неясным, кем будет контролироваться целевое использование беспошлинного топлива. Если контролем займутся нефтяные компании, то это «прямой конфликт интересов», считает чиновник.
В Минэкономразвития изданию пояснили, что снизить нагрузку на нефтяников нужно, поскольку при бурении на шельфе более 30% затрат приходится на вспомогательные, аварийно-спасательные суда и суда обеспечения, в том числе затраты на топливо и ГСМ. В министерстве не считают, что отмена экспортной пошлины ударит по бюджету, заявил изданию представитель МЭР.
4 июля в СМИ появилась информация, что «Роснефть» предложила правительству изменить налогообложение добычи для сложных работ на шельфе. По данным источников «Интерфакса» и РБК в правительстве, было предложено снизить льготные ставки НДПИ для нефтяных месторождений в самых сложных Арктических морях с текущих 5% до 1% и сделать их бессрочными. Также правительству предложили отказаться от ввозных пошлин на импортное оборудование и освободить нефтяные компании от уплаты экспортной пошлины на масла и бункеровочное топливо, используемое на шельфе.
Путину предлагают повысить таможенные пошлины на электронику до 60%
Губернатор Псковской области Андрей Турчак выступил с предложением радикально повысить пошлины на импортную электронику. Об этом сообщает «Коммерсант», ссылаясь на письмо главы региона президенту Путину, оказавшееся в распоряжении редакции. Турчак уверен, что увеличение пошлины с 14 до 60% поддержит отечественного производителя, доля которого в общем обороте вырастет за несколько лет с 14 до 50%. Бюджет получит дополнительно 600 миллиардов рублей, появятся 20 тысяч «высокотехнологичных» рабочих мест, вырастет инвестиционная привлекательность данного сектора экономики. Правда, у экспертов другое мнение: они полагают, что единственным результатом станет повышение цен. К тому же такое повышение пошлин противоречит правилам ВТО.
Утверждены правила карантинного контроля в пограничных пунктах РФ
Правительство России утвердило правила государственного карантинного фитосанитарного контроля (надзора) в пунктах пропуска через государственную границу РФ. Проект постановления, подготовленный Минсельхозом, опубликован сегодня на официальном сайте кабмина.
Новые правила предусматривают, что государственный карантинный фитосанитарный контроль должен проводится Россельхознадзором и его территориальными органами, а также таможенными органами. Проверки будет касаться, в частности, проверки документов на подкарантинную продукцию в пунктах пропуска.
Помимо этого определен порядок принятия решений при приеме и проверке таможенными органами документов, необходимых для проведения государственного карантинного фитосанитарного контроля на границе.
Совет Федерации готовит новый закон про кроссбордеру
Эксперты Временной комиссии Совета Федерации начали работу над проектом закона, регулирующего трасграничную ecommerce и таможенный контроль в этой сфере, передает ТАСС. Временной комиссии Совета Федерации по развитию информационного общества.
Глава комиссии по развитию информационного общества, сенатор Людмила Бокова рассказала, что рабочую версию закона могут внести в Госдуму уже этой осенью. По словам Боковой, нынешние нормы по кроссбордеру "более щадящие, чем те, которые приняты в Европе и странах Евразийского экономического союза".
Объемы трансграничного сегмента рынка электронной коммерции активно растут, подчеркнула Бокова, сославшись на данные "Почты России". Согласно подсчетам почтового оператора, в первом полугодии только через него было обработано более 82 миллионов посылок с товарными вложениями.
"С одной стороны, такая торговля удобна для большинства людей – это экономит время и деньги. Вместе с тем есть ряд проблем", – сказала она. По ее словам, среди них - рост объемов контрафакта и низкое качество продукции.
Сейчас отрасль в той или иной мере регулируется пятью разными законами: "О торговле", "О связи", "О почтовой связи", "О рекламе" и главой 26 закона "О защите прав потребителей". О том, что в России начали работать над новым законом об электронной торговле, стало известно еще в мае этого года. Тогда создание проекта единого федерального закона было поручено Минпромторгу. Ведомство также обязали предоставить доклад по расширению возможностей реализации товаров отечественного производства на международных рынках.
Свободный порт станет ключевым для российской части зоны свободной торговли АТР
ТАСС. Свободный порт Владивосток (СПВ) имеет возможность стать одним из ключевых узлов российского элемента зоны свободной торговли в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР), создать которую страны АТЭС планируют уже к 2020 году. Однако для достижения этого необходимо выполнить ряд условий, сообщил ТАСС директор Дальневосточного центра экономического развития и интеграции России в АТР, профессор Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) Александр Абрамов.
"СПВ станет стартовым узлом российского элемента зоны свободной торговли (ЗСТ) в АТР, соединив сразу несколько направлений: трансазиатское, дальневосточное и тихоокеанское. В ближайшее время можно ожидать значительного экономического эффекта от реализации статуса СПВ, если будут решены некоторые задачи", - отметил эксперт.
Координация вместо конкуренции
По мнению Абрамова, для успешной реализации проекта необходимо увеличить грузовые мощности портовой инфраструктуры юга Приморского края. Порты Зарубино, Славянка, Посьет, Находка сегодня включены в зону Свободного порта Владивосток, но работают как самостоятельные предприятия.
"Для значительного увеличения грузовых мощностей портовой инфраструктуры юга Приморья необходима правильно выбранная бизнес-модель. Она предполагает создание сети портов на юге Приморского края, работающих в координации, сегодня же существует их конкуренция", - отметил Абрамов.
Также, по мнению эксперта, необходимо строительство нового многофункционального торгового порта, который станет ядром сети портов в границах выделенной территории СПВ, обеспечивающего в перспективе удвоения пропускной способности портовой сети.
Еще одним шагом на этом пути должна стать "гармонизация" закона о Свободном порте с законодательствами стран, инвесторы из которых проявляют интерес к проекту. "Не должно получиться так, что обычная для России экономическая деятельность и правоприменительная практика приведет к такому положению, когда действия, осуществляемые в СПВ иностранными инвесторами, оказываются наказуемыми в законодательном порядке действиями в стране, из которой пришел инвестор", - считает Абрамов.
При этом, по его словам, распространение режима свободного порта на другие порты Дальнего Востока может привести к дальнейшей дефрагментации экономики макрорегиона и вместо необходимой координации грузовых потоков усилит конкуренцию портов, считает эксперт.
"Вместо этого было бы целесообразно провести присоединение СПВ к сети российских транспортных узлов на Дальнем Востоке путем создания удаленных терминалов СПВ в них. Такой механизм усилит связность и мощность товарных потоков, перемещаемых внутри России (Дальнего Востока), и увеличит грузовую базу и мощность портовой сети юга Приморья, что поможет усилению конкурентных возможностей наших портов с зарубежными, а не ослабит их",- отметил Абрамов.
Свободные порты Дальнего Востока
Федеральный закон о Свободном порте Владивосток вступил в силу в октябре 2015 года. Режим порто-франко распространяется на территории 15 муниципальных образований Приморского края (в первую очередь самого Владивостока), включая их морские акватории. Объем заявленных инвестиций в Свободный порт Владивосток - 156 млрд руб.
24 июня депутаты Госдумы приняли законопроект "О внесении изменений в Федеральный закон "О территориях опережающего социально-экономического развития в Российской Федерации" и закон "О Свободном порте Владивосток". Законом предусматривается расширение режима Свободного порта на ключевые гавани Дальнего Востока. Эти предложения были разработаны Минвостокразвития РФ по поручению президента России.
Режим порто-франко заработает в Хабаровском крае (Ванинский муниципальный район), Сахалинской области (Корсаковский городской округ), Камчатском крае (Петропавловск-Камчатский), Чукотском автономном округе (Певек), Приморском крае (Лазовский муниципальный район).
Резиденты Свободного порта имеют право на существенные льготы. Так, в первые пять лет работы применяется пониженная ставка налога на прибыль - не более 5%, в течение последующих пяти лет - не более 12%. Резиденты порта освобождаются от уплаты налога на имущество организаций и земельного налога. Для них также снижены совокупные отчисления во внебюджетные фонды с 30% до 7,6%. При определенных условиях резиденты вправе применять ускоренный режим возврата НДС, резидентам Свободного порта также предоставляется режим свободной таможенной зоны.
Контроль радиации на литовской границе
При ввозе товаров с биотопливом на территорию Латвии потребуются документы радиологического исследования.
Таковы данные, полученные из Таможенного департамента при Минфине Литвы. Уже с начала следующего месяца при вывозе из Белорусии, Украины и России (за исключением Калининградской области) на территорию Литвы товаров с биотопливом (речь идет о древесине, древесной продукции и торфе, предназначенных для топки) потребуется предоставить документы радиологического исследования (паспорта).
Если же соответствующие документы предоставлены не будут, а кроме того в тех случаях, когда в документах не указывается уровень загрязнения радионуклидами Цезия-137, или же таковой превышает 30 Бк/кг, данный груз будет невозможно ввезти на территорию Литвы.
Автопроизводителям РФ компенсируют затраты на сертификацию за рубежом
Российские автопроизводители получат компенсацию затрат по сертификации продукции на зарубежных рынках. Об этом в среду сообщил первый вице-президент Союза машиностроителей РФ, первый зампредседателя комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев.
«Государство полностью будет компенсировать затраты на сертификацию на зарубежном рынке», сказал Гутенев. Он добавил, что государством разработаны и другие меры поддержки отечественного автопрома. Так, например, государство возьмет на себя от 50% до 80% затрат на логистику.
Гутенев отметил высокий экспортный потенциал России и подчеркнул, что продукция российских автопроизводителей «пошла не только в страны СНГ, но и на зарубежные рынки». Он добавил, что что государство поддерживает потребительский спрос и всю пирамиду поставщиков, вкладывая средства в производство автомобилей.
Напомним, в рамках антикризисного плана в текущем году на поддержку российского автопрома государство планирует потратить 137,7 млрд рублей. В 2015 году продажи легковых и легких коммерческих автомобилей снизились на 35,7%.
Правительство расширило ТОР "Приамурская" на четыре земельных участка
/ТАСС/. Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление о расширении территории опережающего социально-экономического развития (ТОР) "Приамурская" в Амурской области, включив в нее четыре земельных участка, расположенные в Ивановском районе.
Об этом сообщается в тексте постановления, опубликованного на сайте правительства.
"В границы ТОР "Приамурская" дополнительно включены территории, на которых строятся объекты социальной и вспомогательной инфраструктуры Амурского нефтеперерабатывающего завода и реализуется инвестиционный проект по созданию логистического комплекса", - говорится в постановлении.
Отмечается, что расширение ТОР позволит создать более 1,2 тыс. рабочих мест.
В августе 2015 года Медведев подписал постановление правительства о создании в Амурской области ТОР "Приамурская" и "Белогорск". "Белогорск" имеет агропромышленную направленность. Основой ТОР "Приамурская" станут завод по переработке цементного клинкера, нефтеперерабатывающий завод и крупный центр планирования и логистики.
Улетающие из Сочи за границу могут подать декларацию в интернете
Электронное декларирование введено в качестве эксперимента и не является обязательным.
Улетающие за границу из сочинского аэропорта пассажиры получили возможность заполнить таможенную декларацию на специальном интернет-портале.
Как сообщили в пресс-службе Южного таможенного управления, эксперимент проводится "в отношении товаров для личного пользования, перемещаемых в сопровождаемом, несопровождаемом багаже или доставляемых перевозчиком".
В таможне уточняют, что электронное декларирование не является обязательным и единственным вариантом, его можно использовать как альтернативный. Вопросы об эксперименте можно задать сотрудникам таможенного поста в аэропорту Сочи.
Экспортная пошлина на пшеницу может быть отменена с 1 сентября
FINMARKET.RU - Эксперты российского зернового рынка ждут отмены экспортной пошлины на пшеницу с 1 сентября этого года.
О том, что надежда на это существует, заявили "Интерфаксу" несколько участников рынка.
По словам одного из них, в настоящее время Минсельхоз готовит проект постановления правительства об обнулении экспортной пошлины. Предполагается, что это произойдет с 1 сентября.
О том, что принято решение о рассылке документа на согласование в заинтересованные ведомства, знает другой эксперт. Но он сомневается, что решение будет принято до 1 сентября. "По регламенту, на рассмотрение отводится месяц, но не исключено, что ФОИВы (федеральные органы исполнительной власти - ИФ) сделают это быстро, - сказал он. - Но надо учесть, что на вступление в силу постановления правительства отводится две недели".
По сведениям еще одного эксперта, именно 1 сентября фигурирует в предложенных к рассылке документах.
В Минсельхозе эту информацию не комментируют.
Дискуссия вокруг экспортной пошлины на пшеницу идет давно. В июле Российский зерновой союз, который с самого начала был против этой меры, обратился к вице-премьеру РФ Аркадию Дворковичу с предложением отменить пошлину, поскольку она снижает инвестиционную привлекательность отрасли и может привести к усилению на мировом рынке позиций других стран-экспортеров. Кроме того, именно массированный экспорт позволит не допустить обвала цен на зерно из-за рекордного в этом году урожая.
По оценке союза, потери аграриев от экспортной пошлины в минувшем сельхозгоду (июль 2015-июнь 2016 гг.) составили 50 млрд рублей.
Излишки зерна на рынке в этом сельхозгоду (июль 2016-июнь 2017 гг.) Институт конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР) оценивает в 40 млн тонн.
В начале августа источники на рынке, знакомые с письмом Минсельхоза А.Дворковичу, сообщили, что ведомство предлагает обнулить пошлину на пшеницу. В секретариате вице-премьера тогда от комментариев отказались. Минсельхоз пообещал предоставить позицию ведомства позже.
Правительство РФ ввело экспортную пошлину на пшеницу в феврале 2015 года. Сначала она номинировалась в евро, затем была создана формула расчета пошлины в рублях. С 1 октября 2015 года она составляет 50% от таможенной стоимости минус 6,5 тыс. рублей, но не менее 10 рублей за тонну.
В прошлом сельхозгоду (июль 2015-июнь 2016 гг.) Россия, по данным Минсельхоза, экспортировала 33,9 млн тонн зерна. В этом сельхозгоду (июль 2016-июнь 2017 гг.) экспорт прогнозируется в объеме 33-34 млн тонн.
По прогнозу Минсельхоза, валовой сбор зерна в РФ в этом году составит 110 млн тонн против 104,8 млн тонн в 2015 году.
Проект Таможенного кодекса ЕАЭС
Распоряжением Евразийского межправительственного совета от 12.08.2016 № 13 на внутригосударственное согласование в страны Союза направлен проект Договора о Таможенном кодексе ЕАЭС.
В Беларуси продлевается лицензирование импорта отдельных видов изделий из гипса
Это решение содержится в постановлении Совета министров № 634 от 13.08.2016 года, сообщает пресс-служба правительства.
В частности постановлением установлено, что импорт в Беларусь из-за пределов таможенной территории ЕАЭС отдельных видов изделий из гипса, которые классифицируются кодами ТН ВЭД ЕАЭС 6809 11 000 0 и 6809 19 000 0, при их помещении под таможенные процедуры выпуска для внутреннего потребления и свободной таможенной зоны осуществляется по разовым лицензиям.
Соответствующие лицензии выдаются Министерством торговли по согласованию с Министерством архитектуры и строительства.
Названные в постановлении меры не распространяется на импорт в Беларусь товаров, происходящих и ввозимых из государств – участников СНГ, Грузии, Сербии.
Постановление вступило в силу с 16 августа 2016 года и действует в течение шести месяцев.
Впервые лицензирование импорт продукции из гипса было введено постановлением Совмина №28 от 20 января 2015 года, потом оно продлевалось.
Таможенные службы Беларуси и Польши готовы к увеличению транспортного потока на границе
Перспективы взаимодействия обсуждали главы таможенных ведомств Гродно и Белостока.
После отмены запрета на вывоз топлива с 1 сентября таможенные службы готовятся к росту интенсивности движения и к новому режиму работы. Реконструкция пунктов пропуска «Брузги» и «Берестовица», а также внедрение системы электронного таможенного оформления позволили увеличить пропускную способность. Специалисты рассчитывают, что очередей на границе удастся избежать.
Андрей Ковальчук, начальник Гродненской региональной таможни: «Что касается готовности, то по гродненской таможне я скажу точно, что все необходимые меры приняты. В первую очередь это личный состав, который максимально количественно находится в пунктах пропуска. Люди подготовлены. Последняя группа прошла подготовку в последние 10 дней. Это порядка 30 человек».
Томаш Вэнгель, директор Таможенной палаты в Белостоке (Польша): «Конечно, мы осуществляем различные приготовления в связи с изменением правил пересечения границы. Также обсуждаем, как эти изменения могут повлиять на привычный режим движения транспорта. Но мы считаем, что существующая инфраструктура пунктов пропуска даже сегодня задействована не полностью. А значит, наших возможностей с избытком хватит на то, чтобы в дальнейшем движение через границу проходило плавно».
Польское направление остаётся одним из самых популярных у белорусов. С начала года только на гродненском участке границу пересекли 800 тысяч автомобилей и почти 2 миллиона человек.
Китай интенсифицирует усилия по стабилизации внешней торговли
/Синьхуа/ - Государственный совет КНР призвал местные власти интенсифицировать усилия по стабилизации импорта и экспорта, объемы которых упали за последние семь месяцев.
Меры по уменьшению ограничений в области торговли, принимаемые зонами свободной торговли, должны быть удвоены, стандарты в разных таможенных зонах должны быть унифицированы, а процедуры по проверке -- упрощены, говорится в заявлении, обнародованном по итогам заседания Госсовета под председател
ьством премьера КНР Ли Кэцяна.
Пассажиропоток на пункте пропуска на границе с Абхазией за год вырос почти вдвое
ТАСС. Число желающих добраться до Абхазии на железнодорожном транспорте с начала этого года выросло на 42% по сравнению с 2015 годом. В пик курортного сезона ежедневно через таможенный пункт пропуска на станции Веселое в Сочи проходят до 2 тыс. человек. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе Сочинской таможни.
"Число физических лиц, пересекших границу по железной дороге с начала 2016 года составило 198 тыс. 210 человек, что на 42% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года <...> В начале летнего курортного сезона через железнодорожный пост таможенного контроля перемещалось до 1,5 тыс. человек в сутки, а в пик курортного сезона, приходящийся на август месяц, количество пассажиров возрастает еще в полтора раза", - отметили в таможне.
Пассажирские перевозки железнодорожным транспортом осуществляются электропоездами и пассажирскими поездами международного сообщения, следующими из Москвы, Санкт-Петербурга и Белгорода в Сухум. Рост пассажиропотока в таможне связывают с запуском регулярного пригородного сообщения с абхазским курортом Гагра. Электропоезд вместимость до 800 человек курсирует из Адлера с начала лета дважды в день.
Для ускорения процедуры таможенный контроль международных поездов дальнего следования в Абхазию осуществляется на станции Веселое без высадки пассажиров. Следующие на электричке туристы проходят через единственный на территории России железнодорожный пункт пропуска, который оборудован системой двойного коридора. Одновременно с этим проводится таможенный контроль в форме таможенного осмотра электропоезда, среднее время которого составляет 15-20 минут. В среднем на одного пассажира затрачивается от 15 секунд до одной минуты.
По данным Пограничного управления ФСБ России по Краснодарскому краю, этим летом поток пересекающих границу с Абхазией вырос на 20%. В пик курортного сезона границу с соседней республикой в обе стороны пересекает до 48 тыс. граждан и более 7 тыс. автомобилей в сутки.
ФАС требует отменить таможенные ограничения на ввоз цветов в Россию
Федеральная антимонопольная служба России 12 августа предупредила Федеральную таможенную службу о необходимости отменить таможенные ограничения на ввоз цветов в Россию. По мнению ФАС, эти действия содержали признаки нарушения части 1 статьи 15 Федерального закона "О защите конкуренции". Об этом сообщается на официальном сайте ведомства.
Ранее ФТС России издала телетайпограммы, ограничивающие количество таможенных постов в Центральном и Северо-Западном федеральных округах, на которых разрешалось проведение таможенных операций в отношении некоторых товаров, перемещаемых автомобильным транспортом.
Досматривать эти товары предписывалось исключительно в отделе таможенного оформления и таможенного контроля (ОТО и ТК) № 2 Кронштадтского таможенного поста Балтийской таможни, ОТО и ТК № 2 Киевского таможенного поста, на Можайском таможенном посту Московской областной таможни, а также на Ленинградском таможенном посту Московской областной таможни Центрального таможенного управления.
Такие ограничения создали необходимость изменения логистических потоков для участников внешнеэкономической деятельности.
"Результатом незаконных таможенных ограничений стал значительный рост издержек импортёров, некоторые из которых были вынуждены полностью прекратить ввоз цветов на территорию Российской Федерации", — отметили в ФАС.
До 12 сентября 2016 года ФТС России приказано отменить телетайпограммы, а также уведомить об этом профильных участников внешнеэкономической деятельности
Бизнес приветствует новую редакцию Таможенного кодекса ЕАЭС
REGNUM Российский бизнес приветствует новую редакцию Таможенного кодекса (ТК) Евразийского экономического союза (ЕАЭС), которая была принята в 13 августа в Сочи на встрече премьер-министров пяти стран интеграционного объединения. Об этом заявил президент Торгово-промышленной палаты РФ Сергей Катырин, передает 15 августа корреспондент ИА REGNUM.
Как неоднократно заявляли высокие представители ЕАЭС, одна из самых главных задач Союза — постоянно увеличивать взаимный товарооборот. Как отмечает Катырин, российский бизнес поддерживает позицию правительства, которое исходит из того, что подобный сценарий будет реализован в том случае, если сторонам удастся в официально действующих документах минимизировать количество ограничений.
В кодексе появится ряд новшеств, которые существенно сэкономят ресурсы бизнеса. Будут упрощены таможенные формальности, сократится время на прохождение таможенных процедур, общение с чиновниками сведется к минимуму, улучшится бизнес-климат в странах ЕАЭС. Эксперты Совета по таможенной политике ТПП РФ активно участвуют в выработке российской позиции по проекту Таможенного кодекса ЕАЭС.
Говоря о перспективах работы ТПП РФ и ФТС России, Сергей Катырин отметил, что среди федеральных органов исполнительной власти ФТС остается наиболее открытой организацией для работы с бизнесом. Так, ведомство находится в постоянном контакте и с системой ТПП. Он подчеркнул, что Палата обладает уникальными полномочиями выдачи сертификатов происхождения товаров и других документов, в частности, карнетов АТА, связанных с внешнеэкономической деятельностью. Кроме того, территориальные палаты часто привлекаются для оценки таможенной стоимости.
ИА REGNUM напоминает, что Таможенный кодекс ЕАЭС — кодифицированный нормативно-правовой акт, который создается с целью регулирования таможенных отношений в рамках территорий стран-участниц. Этот документ придет на смену Таможенному кодексу Таможенного союза, принятому еще в 2009 году. Его задача — упростить таможенный оборот, улучшить его условия и создать более лояльное единое таможенное пространство. Он регулирует отношения и действия органов сфере таможенного обращения на территории определенных стран, которые ратифицируют кодекс. Вступление в законную силу этого документа автоматически означает прекращение действия ТК ТС.
Иностранную интернет-торговлю обложат НДС
Товары зарубежных онлайн-ритейлеров обойдутся россиянам дороже. Иностранных участников рынка хотят обязать платить НДС и в России. Поправки в Налоговый кодекс подготовила Ассоциация компаний интернет-торговли, она же направила свои предложения в ФАС. Антимонопольная служба должна дать свою оценку документу к сентябрю. Предполагается, что в действующем законодательстве появится пункт о том, что поводом для уплаты НДС может стать реализация товара на российской территории. Только так можно нейтрализовать неравенство между зарубежными и российскими онлайн-ритейлерами. В этом уверен президент Ассоциации компаний интернет-торговли Алексей Федоров.
«Весь российский ритейл находится в абсолютно неконкурентных условиях по отношению к ритейлу иностранному. Весь товар, который поступает в почтовых отправлениях, приходит в РФ без всякой оплаты пошлин и без оплаты НДС. Получается, что российские потребители кормят китайского производителя. Предложение крайне простое — предлагаем воспользоваться английской моделью. Любой зарубежный интернет-магазин, который поставляет на некую сумму, обязан встать на налоговый учет, начинает быть плательщиком НДС. Если же приходит посылка, которая не куплена в магазине, который зарегистрировался как плательщик НДС, дополнительно этот гражданин платит за обработку этой посылки, чтобы таможня определила ее реальную стоимость, ее реальное содержание», – подчеркнул Федоров.
Практика уплаты налога в стране доставки товара при трансграничной торговле действительно применяется. Однако внедрить те же правила в России будет крайне сложно. Это отметил партнер Paragon Advice Group Александр Захаров.
«В рамках Европейского союза подобное налогообложение по принципу назначения, в общем-то, работает и довольно успешно, но это связано прежде всего с возможностями Евросоюза, политическими договоренностями Евросоюза и его государств-партнеров. Если говорить о России, то сложно будет, прежде всего, обязать виртуальных поставщиков из иностранных юрисдикций вставать на учет, в принципе. Сложно будет даже найти и предъявить какие-то требования за границу таким поставщикам с точки зрения налоговой юрисдикции, потому что, как правило, на международном уровне отсутствуют договоренности в отношении взимания налога на добавленную стоимость и принципов его взимания», – рассказал Захаров в эфире «Коммерсантъ FM».
В Ассоциации компаний интернет-торговли уверены: если иностранные онлайн-магазины зарегистрируются как российские налоговые агенты, то это принесет бюджету страны около 60 млрд руб. Зарубежные игроки не согласятся работать на российском рынке после введения новых налогов, считает соучредитель аналитической компании Data Insight Борис Овчинников.
«Небольшие магазины не будут тратить силы и время на то, чтобы платить налоги еще в одной стране. Главный игрок на рынке кросс-борда — это, конечно, Ali Express. Надо учитывать, что Ali Express — это тысячи или даже скорее сотни тысяч небольших магазинов. Для подавляющего большинства из них необходимость платить налоги в другой стране — практически непреодолимое условие. При этом, если надо будет каждую посылку как-то проверять, подлежит ли она пошлинам, заплачен ли НДС, это чревато, по сути, коллапсом таможенных сервисов и "Почты России" как основного перевозчика», — отметил Овчинников.
По оценкам Национальной ассоциации дистанционной торговли, за прошлый год объем российского рынка интернет-торговли превысил 780 млрд руб. Около трети от этой суммы обеспечил импорт. В прошлом году россияне заказали в иностранных интернет-магазинах 135 млн посылок.
В пункте пропуска "Брест" в начале сентября возможны очереди
БЕЛТА. В автодорожном пункте пропуска "Брест" в начале сентября 2016 года возможны очереди, сообщили БЕЛТА в пресс-службе Брестской Краснознаменной пограничной группы имени Ф.Э. Дзержинского. Это связано с тем, что в соответствии с постановлением Совмина №526 отменяется ограничение, согласно которому выезжать за пределы Таможенного союза на одном и том же автомобиле из Беларуси можно было один раз в 8 дней. Кроме того, из-за продолжающегося ремонта моста через реку Западный Буг в автодорожном пункте пропуска "Домачево" прогнозируется значительное увеличение пассажиро-транспортного потока в пункте "Брест-Тересполь". Создать некоторые неудобства также может то, что через пункт пропуска "Брест" 20 августа будут следовать участники автопробега мира Берлин - Москва. В связи со складывающейся обстановкой в названный период пограничники обращают внимание на возможность пересечения белорусско-польской границы также в международном пункте пропуска "Песчатка" (60 км от Бреста), расположенном в Каменецком районе Брестской области. Для упорядочения транспортного потока, экономии времени ожидания, исключения противоправных действий в сентябре текущего года в пункте пропуска "Брест" вводится система электронной очереди.
Минфин начал разрабатывать поправки в НК, направленные на создание системы «tax free»
Опубликовано уведомление о разработке законопроекта, который призван исправить отсутствие системы «tax free» в РФ.
Планируется установить ставку НДС в размере 0% при реализации товаров уполномоченными организациями розничной торговли, если приобретенные товары вывозятся физлицами, имеющими право на получение возмещения НДС, за пределы таможенной территории ЕАЭС.
Финляндия вводит новые правила для туристов по ввозу сигарет из России
РИА Новости. Таможенная служба Финляндии с понедельника вводится новый закон для туристов по ввозу сигарет.
Согласно новым мерам, финским путешественникам в страну можно без пошлины ввозить сигареты из России (и других стран вне ЕС и ЕЭЗ), только если поездка продлилась более суток. Теперь на финской границе таможенники при досмотре будут спрашивать у финнов, сколько они находились в России, говорится в сообщении финской телерадиокомпании Yle.
"Мы изначально исходим из того, что путешественники говорят правду", — пояснил начальник таможенного пункта "Нуйямаа" Лассе Ютила. Он отметил, что если таможенники подозревают клиента во лжи, то тогда они легко проверят его переезды по данным камер наблюдения.
Согласно новому закону, россияне, в свою очередь, могут ввезти в Финляндию блок сигарет, если пребывание в стране продлится не менее трех суток. При более коротком сроке пребывания, в страну можно ввозить сигареты только для личного пользования.
"Мы будем отслеживать например, начнут ли продавать в Выборге сигареты с финскими этикетками", — сказал Ютила
Как отмечает Yle, в законе пока существуют неясности, в частности, нет определения, сколько путешественник выкуривает в день сигарет. Представители финской таможни в свою очередь отмечают, что проблемы с применением нового закона будут выясняться через прецеденты, говорится в сообщении.
Перевозчики просят поблажки по НДС и утильсбору на приобретение современных фур
Министерство транспорта и коммуникаций Беларуси подготовило проект указа президента «О некоторых мерах по развитию международных автомобильных перевозок», направленный на создание условий для автоперевозчиков по обновлению автопарка техникой класса Евро-6. Данную информацию TUT.BY подтвердили в Минтрансе.
Как отмечается в обосновании проекта документа, в последнее время из-за замедления темпов экономического роста в основных грузообразующих странах, взаимных санкций России и ЕС наблюдается снижение грузопотоков. Как результат — обострение конкуренции среди транспортных компаний и существенное снижение доходности перевозок (наблюдается падение фрахтовых ставок на 40−50%).
На фоне недостаточности собственных оборотных средств, дороговизны заемных ресурсов, падения доходности и низкой рентабельности деятельности, введения дополнительных сборов с автотранспортных средств в 2014 году (утильсбор, госпошлина за выдачу разрешений на допуск к дорожному движению) остро встал вопрос обновления подвижного состава. После периода стабилизации в 2010—2013 гг. в последние два года обновление автопарка международных перевозчиков сократилось в разы. При необходимом обновлении транспортных средств на уровне 10−15% в год обновление составляет около 2%. Доля новых автомобилей (до трех лет с момента выпуска) снизилась с 42% в 2013 году до 13% в настоящее время.
Вместе с тем Беларусь окружают страны, в которых международные автоперевозки получили достаточно высокий уровень развития. Достаточно сказать, что грузовиков с белорусскими номерами на международных автотрассах в 3 раза меньше, чем российских, украинских и литовских, и в 17 раз — чем польских. Одна из причин такого отставания — техническое оснащение белорусских предприятий. Попросту говоря, устаревший автопарк. Если в Беларуси имеется только 0,5% автомобилей класса Евро-6 в автопарке, то в Литве их доля выросла уже до 11%, Польше — до 14%. Белорусские перевозчики должны приобретать грузовики и тягачи ведущих мировых производителей на сравнимых условиях, что и их основные конкуренты, считают авторы проекта указа. Заградительные ставки таможенных пошлин, дополнительные сборы и прочие ограничения приводят к потере отечественными перевозчиками конкурентоспособности, вытеснению их с рынка и сокращению объемов экспорта.
В Минтрансе полагают, что необходимо срочно создать благоприятные условия для обновления автопарка отечественных перевозчиков. Это позволит Беларуси увеличить количество многосторонних разрешений ЕКМТ, ежегодно выдаваемых странам — участникам квоты ЕКМТ Международным транспортным форумом, что снизит зависимость по «дефицитным» направлениям перевозок. Кроме того, существенно снизятся расходы транспортных компаний (до 10% в себестоимости) на оплату проезда по зарубежным платным дорогам, поскольку ее размер зависит от экологического класса автомобиля.
Чтобы стимулировать покупку современных транспортных средств класса Евро-6, которые в Беларуси не производятся, Минтранс предлагает освободить импортеров от НДС при ввозе резидентами автомобилей данного класса, с момента выпуска которых прошло не более одного года. Предполагается также установить для них понижающий коэффициент 0,3 к ставке утилизационного сбора, следует из проекта указа. По оценкам экспертов, эти меры позволят снизить расходы на приобретение новой техники примерно на 28%, что заметно улучшит инвестиционные возможности белорусских автотранспортных компаний и укрепит их позиции на рынке грузоперевозок.
В настоящее время проект указа «О некоторых мерах по развитию международных автомобильных перевозок» находится на рассмотрении в вышестоящих инстанциях.
Медведев: таможенный кодекс ЕврАзЭС требует согласования одного вопроса
РИА Новости/Прайм. Всего один вопрос осталось согласовать по Таможенному кодексу ЕврАзЭС, он будет разрешен в ближайшее время, заявил глава российского правительства Дмитрий Медведев.
Подводя итоги прошедшего сегодня заседания Евразийского межправительственного совета, Медведев сказал: "Оцениваю очень позитивно, потому что такие встречи дают возможность договориться по самым сложным вопросам".
Он напомнил, что в открытой части заседания сказал о том, что для всех в каком-то смысле стало неожиданностью, что удалось практически договориться по Таможенному кодексу.
"А это самый сложный документ, состоящий из массы нюансов, который наполняет, по сути, наш бюджет. И поэтому у всех свои резоны, свои представления. Так вот даже по этому вопросу не осталось почти ничего, остался только один несогласованный вопрос, который, надеюсь, тоже будет в ближайшее время согласован. Я не считаю его трудным", — заявил премьер-министр РФ.
По его словам, также был рассмотрен вопрос по прослеживаемости товаров на территории экономик стран ЕврАзЭС, по фармацевтическому рынку. "Все это проходило не без дискуссий, но в очень конструктивном ключе. А от этих решений действительно зависит очень многое в экономиках и социальных сферах пяти государств, которые входят в ЕврАзЭС", — подытожил Медведев.
ВТО отвергла обвинения ЕС к РФ в системном нарушении таможенных тарифов
Панель арбитров Всемирной торговой организации в пятницу приняла решение в пользу Евросоюза по спору с Россией о тарифах на бумажную продукцию, пальмовое масло и холодильники. О своем решении ВТО сегодня сообщила на официальном сайте.
Арбитры приняли решение, что Россия применяла завышенные пошлины на ввоз этих продуктов из ЕС, то есть нарушала Генеральное соглашение по тарифам и торговле. Однако третейская группа ВТО отвергла обвинения Брюсселя в том, что нарушения в применении Москвой таможенных тарифов носят системный характер. Об этом сообщили в пресс-службе организации.
По сообщению организации, ЕС не привел достаточно доказательств, что меры России "были систематическими" или "носили всеобъемлющий характер". В Минэкономразвития РФ заявили, что Россия не отрицала, что в связи с техническими обстоятельствами импортные пошлины на некоторые товары отличались от тарифных обязательств. "Чтобы разрешить проблему еще до начала спора ЕС был предложен график устранения несоответствий, - цитирует РИА Новости сообщение Минэкономразвития. - И он был практически реализован к началу заседаний арбитров". В результате арбитры рассматривали несуществующую ситуацию, где все, кроме двух ставок, были приведены в соответствие с обязательствами. "Остались неадаптированными две ставки - на бумажную продукцию и на холодильники, но они будет приведены в соответствие тарифам в ближайшее время", - пояснили в Минэкономразвития.
Теперь министерство будет ходатайствовать перед ЕЭК о внесении корректив в Единый таможенный тариф в соответствии с российскими обязательствами перед членами ВТО.
Всего Евросоюз оспаривал около 12 мер российской тарифной политики на импорт европейских товаров. Их этих мер 11, по заключению ВТО, нарушают обязательства России, взятые при вступлении в организацию.
Вынесенной решение арбитров ВТО может быть обжаловано. Напомним, что это первое решение по урегулированию споров ВТО в отношении России со времени ее вступления в организацию.
В Пскове открылась Школа экспортёров
Псковская область, как известно, единственный в России регион, который граничит сразу с тремя государствами. И одновременно с этим Псковская область – один из немногих субъектов РФ, где экспортная деятельность только начинает развиваться. У нас даже конкурс «Экспортер года» ни разу не проводился в то время, как экспортёры в других регионах уже давно соревнуются друг с другом в умении выходить на международные рынки.
На сегодня представители малого и среднего бизнеса России вообще слабо представлены на международных рынках. По данным МСП-Банка, в 2014-м году их доля в экспорте составляла всего 0,3 %. В 2015 году этот показатель улучшился, но не намного: Минэкономразвития приводил статистику в 6%.
Разумеется, наше государство заинтересовано наращивать свой экспортный потенциал, особенно, несырьевой. И некоторые регионы России уже вовсю это делают. Тем более, обидно, что Псковская область оказалась в числе отстающих и всё никак не может раскачаться, чтоб начать завоёвывать зарубежные рынки, до которых ей рукой подать.
Чтобы представители псковского малого и среднего бизнеса наконец-то обратили свои взоры на Запад и увеличили свой товарооборот за счёт иностранных потребителей, год назад на базе АНО «Фонд гарантий и развития предпринимательства Псковской области» был создан Центр поддержки экспорта.
На этой неделе Центр открыл в Пскове Школу «Как стать экспортёром», где в качестве первогопреподавателя провёл двухдневный семинар-практикум учредитель и руководитель Единого информационного портала «Экспортёры России» (rusexporter.ru) Юрий Шурыгин.
- Неумение вести экспортную деятельность – это не вина, а беда не только псковских предпринимателей, - объяснил Юрий Анатольевич. – Проблема в том, что в России нет ни одного вуза, где бы готовили экспорт-менеджеров. У нас готовят отличных юристов-международников, а также можно поучиться отдельно логистике и отдельно таможенному оформлению товаров. Но невозможно найти только что получившего красный диплом специалиста, который бы пришёл на предприятие и с нуля организовал там экспортный отдел.
Я лично знаю больше полусотни отличных экспорт-менеджеров, но в своём подавляющем большинстве это самоучки. И лишь единицам повезло получить эту специальность от старших наставников. Поэтому псковский Центр поддержки экспорта, конечно, оказал местным представителям малого и среднего бизнеса неоценимую услугу, когда организовал Школу «Как стать экспортёром». Это уникальная для псковичей возможность набраться опыта у самых успешных экспорт-менеджеров из других регионов, а также получить консультацию у специалистов, которые исследуют и анализируют экспортную деятельность российского малого и среднего бизнеса.
- Чему вы учите на своём семинаре?
- Мой семинар состоит из двух частей. Первая представляет из себя как бы введение в специальность. Она знакомит руководителей предприятий, которые пока ещё не знают, как подступиться к экспортной деятельности, с фронтом работ и основными инструментами экспорт-менеджера. Уже на этом этапе я не только разъясняю, какие системные проблемы поджидают потенциальных экспортёров, и как эти проблемы лучше решать, но и привожу слушателям конкретные примеры из практики.
Вторая часть семинара посвящена исключительно прикладным вещам. Я рассказываю, как искать партнёров (покупателей, представителей фирмы, дилеров, дистрибьюторов) за рубежом и как выстраивать с ними отношения. Мы учимся мониторить систему продаж, а также подробно изучаем традиционные и суперсовременные каналы этих продаж – то есть, участники семинара узнают, как работать с печатной продукцией, как и зачем участвовать в международных выставках, а также какие для экспортёров существуют специализированные порталы и самые успешные виды контекстной рекламы.
ЕЭК обнулила ставки ввозных пошлин на легкие вертолеты и авиадвигатели до 200 кВт
Совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) принял решение временно обнулить ставки ввозных таможенных пошлин на вертолеты с массой пустого снаряженного аппарата до 1 тонны и на авиационные поршневые двигатели мощностью до 200 кВт для легких летательных аппаратов до 2 тонн, говорится в сообщении ЕЭК.
«Ставки пошлин снижаются до конца 2017 года. Обе меры направлены на поддержку отрасли авиации общего назначения. Ни вертолеты массой до 1 тонны, ни аналогичные авиационные двигатели в настоящее время в странах Союза не производятся, — отметила министр по торговле ЕЭК Вероника Никишина. — Соответственно снижение пошлин создаст более благоприятные условия для отрасли авиации общего назначения, позволит более эффективно конкурировать по цене, высвобождать средства для инвестиций, снижать долговую нагрузку».
Временный характер мер обусловлен тем, что сейчас страны ЕАЭС ведут подготовку к запуску производства аналогичных товаров.
Решение вступает в силу через 30 календарных дней с даты его официального опубликования.
Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК), постоянно действующий наднациональный регулирующий орган Евразийского экономического союза (ЕАЭС), начала работу 2 февраля 2012 года. В настоящее время в ЕЭК входят представители пяти стран: Армении, Белоруссии, Казахстана, Киргизии и России. Решения комиссии обязательны для исполнения на территории стран ЕАЭС.
ЕЭК обнулила пошлины на трикотаж
Совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) решил временно обнулить ставку ввозной таможенной пошлины на некоторые виды трикотажных полотен машинного или ручного вязания.
Сообщается, что нулевая ставка будет действовать до августа 2018 года. Снижение пошлин позволит снизить себестоимость готовой продукции и повысить конкурентоспособность швейных предприятий.
ЕЭК в настоящее время продолжает работу по тонкой настройке таможенного тарифа, чтобы создавать более благоприятные условия для производителей стран ЕАЭС, в особенности тех, кто активно работает на экспорт, сообщила министр по торговле ЕЭК Вероника Никишина.
Минсельхоз России разъяснил сложные моменты при ввозе кормовых добавок
Отраслевые аграрные союзы направили письмо-обращение на имя первого заместителя министра сельского хозяйства России Джамбулата Хатуова касательно новых правил ввоза кормовых добавок в страну. Минсельхоз в связи с данным обращением разъяснил порядок ввоза.
Решение № 67 «О внесении изменений в Единые ветеринарные требования, предъявляемые к товарам, подлежащим ветеринарному контролю» вступит в силу после внесения изменений в Единый перечень товаров, подлежащих ветеринарному контролю, в части его дополнения положениями, касающимися кормовых добавок, пояснили в Минсельхозе России, передает DairyNews.
В соответствии с решением № 67 кормовые добавки, содержащие компоненты животного происхождения, и товары, используемые для ветеринарных целей, в том числе в кормах для животных, поступающие на территорию Евразийского экономического союза по указанным в нём кодам ТН ВЭД (из 1518 00, из 2102, из 2309, из 2936, из 3002, из 3203 00, из 3302, из 3504 00, из 3507, из 3808, из 3824), должны сопровождаться ветеринарным сертификатом.
Вместе с тем, согласно абзацу 3 пункта 3.13 Положения о Едином порядке осуществления ветеринарного контроля на таможенной границе Евразийского экономического союза и на таможенной территории Евразийского экономического союза, ввоз и перевозка кормовых добавок химического и микробиологического синтеза осуществляется без ветеринарного сертификата в сопровождении документа, подтверждающего их качество и безопасность, выдаваемого предприятием-изготовителем.
Кроме того, напомнили в Минсельхозе, уполномоченные органы Российской Федерации и Казахстана не осуществляют ветеринарный контроль в отношении товаров, включенных в Единый перечень решением № 317, и ввозимых из третьих стран по указанным в нём кодам ТН ВЭД (в том числе из 2102, из 2936, из 3507). Следовательно, ввоз таких товаров будет осуществляться без разрешения уполномоченного органа этих государств-членов Союза на ввоз и без ветеринарного сертификата, то есть порядок ввоза товаров, перечисленных в решение № 810 и включенных в решение № 67, останется неизменным.
На экспортируемые на таможенную территорию Союза корма и кормовые добавки животного происхождения, в том числе из птицы и рыбы, в соответствии с решением Комиссии Таможенного союза от 7 апреля 2011 г. № 607 «О формах единых ветеринарных сертификатов на ввозимые на таможенную территорию Евразийского экономического союза подконтрольные товары из третьих стран» по-прежнему будет оформляться ветеринарный сертификат формы № 35 или согласованный с компетентным органом страны-экспортера ветеринарный сертификат.
Таким образом, для Российской Федерации не изменяется порядок ввоза товаров с кодами ТН ВЭД из 2102, из группы 29, из 3507, а также кормовых добавок животного происхождения, химического и микробиологического синтеза, подытожили в Минсельхозе России.
Минфин проведет оптимизацию налоговых и таможенных льгот
REGNUM Правительство готовится провести масштабную оптимизацию налоговых и таможенных льгот. Об этом 11 августа «Газета.Ru» сообщила со ссылкой на дорожную карту «По совершенствованию учета и оценки эффективности налоговых и неналоговых расходов».
План, подготовленный Минфином, предполагает, что ведомство, совместно с МЭР, ФНС и ФТС, до октября 2016 года инвентаризирует льготы, определив полный перечень налоговых и неналоговых расходов, в том числе таможенные и страховые платежи.
За период с октября 2016 года по март 2017 года будут подготовлены новые формы отчетности и новые требования по оценке эффективности льгот. При этом в декабре 2016 года на основе общего перечня налоговых и неналоговых расходов ответственные исполнители государственных программ должны будут дать оценку того, как связаны различные типы льгот с достижением целей подконтрольных им госпрограмм.
К марту 2017 года Минфин сформулирует окончательный список льгот, распределив их либо по государственным программам, либо по непрограммным расходам бюджета. На основании этого в августе финансовое ведомство объявит предложения по оптимизации расходов. Наконец, в октябре 2017 года произведут переоформление перечня льгот в реестре налоговых и неналоговых расходов.
По данным издания, к разработке основных параметров реформы приступит новый департамент доходов, который в июне 2016 года возглавила Елена Лебединская, ранее занимавшая должность замдиректора департамента долгосрочного стратегического планирования Минфина.
По оценкам Минфина, в 2011 году объем льгот на федеральном уровне составил 1,2 трлн руб., а по итогам 2014 года он вырос уже до 1,7 трлн руб. Однако последняя оценка Счетной палаты указывает даже на куда большие объемы расходов — по данным аудитора, стоимость льгот для бюджетов всех уровней составила 5 трлн руб.
Как сообщает «Газета.Ru», профильные ведомства пока воздерживаются от оценок, какие именно льготы будут подвергнуты оптимизации. В то время как в Минфине считают, что основную часть льгот по федеральному бюджету можно отнести к госпрограмме «Воспроизводство и использование природных ресурсов», в Счетной палате особое внимание обращают на бюджетные потери из-за льгот по консолидированной группе налогоплательщиков и льгот по таможенным платежам.
Вопросы разрешенных видов деятельности на территории Свободного порта обсудили в правительстве региона
В правительстве Камчатского края состоялось первое заседание рабочей группы, которая займется внедрением механизмов Свободного порта на территории Петропавловска-Камчатского. Совещание прошло под руководством заместителя Председателя Правительства Камчатского края Юрия Зубаря.
В ходе совещания рассматривались вопросы, касающиеся разрешенных видов деятельности на территории Свободного порта, а также налоговых преференций для резидентов «порто-франко».
«По перечню видов деятельности, разрешенных к реализации на территории Свободного порта, позиция, наверное, должна быть такая: «что не запрещено, то разрешено». Мы, прежде всего, рассчитываем на предприятия, занимающиеся производственной деятельностью, которые могут привнести значительный вклад в развитие Петропавловска-Камчатского, - отметил Юрий Зубарь. – Что касается налоговых преференций, то они предусмотрены напрямую законом для резидентов «порто-франко». Порядок предоставления этих льгот сейчас обсуждается».
Также Юрий Зубарь поручил сформировать перечень земельных участков, на которые будет распространяться действие закона о Свободном порте. Эти участки не должны пересекаться с теми, которые уже входят в границы ТОР «Камчатка».
«Сейчас нам необходимо посмотреть, какие участки входят в ТОР, а какие могут отойти в зону Свободного порта. Здесь есть определенная накладка. Территория ТОР сегодня определяется кварталами, которые зачастую покрывают гораздо большие территории, нежели необходимы для реализации проектов. Возможно, придется готовить предложения по изменению закона о ТОР в этой части. Поэтому нужно еще раз провести «ревизию» территории Петропавловска-Камчатского, чтобы понять, какие участки мы имеем в «сухом остатке» для зоны Свободного порта», - сказал Юрий Зубарь.
Зампред также добавил, что резидентами свободного порта могут стать инвесторы, по каким-либо причинам не вошедшие в ТОР «Камчатка». В настоящее время определены несколько потенциальных резидентов, с которыми прорабатывается вопрос о заключении соглашений.
«Мы хотим охватить максимальное число инвесторов. Всем, кто планирует войти в Свободный порт, будет оказана вся необходимая помощь. С каждым потенциальным инвестором готовы работать в индивидуальном порядке», - отметил Юрий Зубарь.
Напомним, поправки в ФЗ «О Свободном порте Владивосток», согласно которым режим Свободного порта распространен на территорию Петропавловска-Камчатского, был принят Госдумой РФ 24 июня 2016 г. Режим «порто-франко» предусматривает круглосуточный режим на пунктах пропусков, упрощенный визовый режим, режим свободной таможенной зоны для резидентов.
Резиденты Свободного порта получат различные налоговые преференции и административные льготы, что позволит создать благоприятные условия для бизнеса и развития экономики края. По предварительным прогнозам в результате реализации проекта на территории Петропавловска-Камчатского к 2025 году объём частных инвестиций может составить до 9,8 миллиардов рублей, будет создано более тысячи новых рабочих мест. Наблюдательный совет по развитию Свободного порта в Петропавловске-Камчатском возглавляет Министр РФ по развитию Дальнего Востока Александр Галушка.
Россия готова обсудить с Турцией создание зоны свободной торговли
Российский бизнес готов начать осенью обсуждение с Турцией зоны свободной торговли (ЗСТ). Обсуждение может состояться уже в сентябре на XVIII совместном заседании деловых советов в Москве.
По словам члена Совета Федерации РФ, председателя Российско-турецкого делового совета при ТПП РФ Ахмет Паланкоев, эта идея уже активно обсуждается турецкими СМИ. Ранее министр экономики Турции Нихат Зейбекч заявил о том, что вполне реально подготовить соглашение о ЗСТ уже в 2017 году. "И интерес к этому проекту со стороны российских деловых кругов будет только расти", - цитирует Паланкоева агентство ТАСС.
Зона свободной торговли предполагает создание масштабного многофункционального логистического узла с современной фитосанитарной, складской и таможенной инфраструктурой.
По словам Паланкоева, для того чтобы создать ЗСТ необходимо будет организовать совместную структуру, которая взяла бы на себя управленческие функции. По мнению председателя делового совета, такая схема будет выгодна бизнесу двух стран и снимет часть барьеров во взаимной торговле. Ранее турецкие официальные лица предлагали не ограничиваться двусторонней структурой ЗСТ и привлечь к проекту участников Таможенного союза.
Таможенники и налоговики встретились в Суздале
Сегодня в Суздале проходит расширенное заседание Координационного совета по взаимодействию таможенных и налоговых органов Центрального федерального округа. Среди участников – руководители Центрального таможенного управления, межрегиональной инспекции Федеральной налоговой службы по ЦФО, представители всех таможенных и налоговых органов регионов центра России. Заседание открыли первый заместитель губернатора Владимирской области Вячеслав Кузин, Главный федеральный инспектор аппарата Полномочного представителя Президента Российской Федерации Сергей Мамеев. Главная тема встречи - организация конструктивного взаимодействия таможенных и налоговых органов при обеспечении полноты формирования федерального бюджета, совместного выявления, пресечения и предупреждения правонарушений в области налогового, таможенного и валютного законодательства.
Транзитные грузы обходят Россию из-за обременительных таможенных процедур
Из-за нынешней обременительности таможенного контроля транзитных грузов, многие транспортные маршруты обходят территорию России. Железнодорожный маршрут из Дальнего Востока в Европу используется в основном для перевозки товаров российскими импортерами и экспортерами.
А традиционный грузопоток из Европы в Казахстан в значительной степени перешел на перевозку по территории Грузии и Азербайджана. Если же мы хотим привлекать существенные грузопотоки, то должны помимо более привлекательных условий по срокам доставки и цен предложить удобные варианты осуществления всех государственных контролирующих функций. Причем эти условия для потенциальных потребителей этой транспортной услуги должны быть сопоставимы с теми, что предлагает морской сервис.
Евгений Кошкаров, вице-президент ГК «Аривист»
Российские производители овощей выступили против резкого снятия продэмбарго с Турции
В Национальном союзе производителей овощей обеспокоены заявлением министра экономического развития России Алексея Улюкаева о том, что запрет на импорт ряда турецких овощей и фруктов может быть снят уже к концу 2016 года.
«Надеемся, что решение об отмене эмбарго будет приниматься без лишней спешки», - заявил президент союза Сергей Королёв в интервью НСН. По его словам, такое решение может ударить по отечественному производству. Сейчас в российское овощеводство идут инвестиции, и специалисты рассчитывают, что они окупятся, несмотря на долгие сроки окупаемости, добавил он. К тому же, турецкие конкуренты могут начать занижать цены, уверен глава союза.
Кроме того, есть вопросы и к безопасности турецких продуктов, напомнил Королёв. Национальный союз производителей овощей обратился к президенту России Владимиру Путину защитить российских сельхозпроизводителей от резкого снятия торговых ограничений с Турции, добавил он.
ГТК упорядочил перечень товаров, в отношении которых таможенные операции совершаются в первоочередном порядке
В целях определения единообразного подхода к совершению таможенных операций в отношении товаров, подвергающихся быстрой порче, Государственный таможенный комитет упорядочил перечень товаров, в отношении которых таможенные операции совершаются в первоочередном порядке, сообщила пресс-служба ГТК.
Соответствующая информация размещена в разделе «Таможенное декларирование, выпуск и таможенный контроль» подразделе «О совершении таможенных операций в первоочередном порядке» на сайте таможенного комитета.
На импорт иностранной продукции по программе импортозамещения нужно ввести таможенную пошлину
Правительству РФ необходимо защитить внутренний рынок России от импорта путем введения заградительных таможенных пошлин, как это делают многие страны мира. Для этого уже сейчас можно ввести таможенную пошлину не менее 15% на продукцию, внесенную в государственную программу импортозамещения и освоенную российскими производителями, заявил координатор Промышленного комитета ОНФ Виктор Даниленко.
Основным препятствием для развития экспорта, решения задачи импортозамещения и повышения конкурентоспособности российских производственных предприятий сегодня является отсутствие масштабной целевой господдержки экспорта, в результате чего производство экспортной и импортозамещающей продукции носит нескоординированный характер и, следовательно, малоэффективно, считает Даниленко.
«В марте 2006 г. правительство России предприняло шаг по обнулению ставок ввозных таможенных пошлин на многие виды технологического оборудования. Нулевая пошлина на оборудование, которое не производится в России, вначале была введена как временная мера на 9 месяцев, а со временем принята на постоянной основе, при этом список «нулевых» товарных позиций постепенно расширялся. В Едином таможенном тарифе Евразийского экономического союза ввозные пошлины установлены в отношении совсем небольшого количества товарных позиций, в которых классифицируется промышленное оборудование. Эти позиции представляют собой по большей части не основное оборудование для крупных производств, а вспомогательное», - отметил он.
На протяжении нескольких последних лет ввоз технологического оборудования на территорию России находится в зоне наибольшего благоприятствования, которое выражается в возможности получения установленных в законодательстве льгот и преференций, добавил Даниленко. Из-за этого отечественные производители не выдерживают конкуренции с иностранными компаниями, считает он.
«Даже если предприятие имеет многолетний опыт проектирования и изготовления оборудования, осваивает и внедряет новую не имеющую аналогов в России продукцию в соответствии с программой импортозамещения, импортеры аналогичной продукции обладают более выгодными условиями на отечественном рынке. Имея преференции и льготы, связанные с освобождением от уплаты таможенных пошлин и от уплаты налога на добавленную стоимость, импортеры ранее не имеющего аналогов в России оборудования не оставляют шансов для местных производителей», - подчеркнул Даниленко.
Объем экспорта леса из СФО составил более 1,8 млрд долларов
Экспорт лесоматериалов в регионе деятельности Сибирского таможенного управления за январь-июнь 2016 годасоставил 1 млрд. 82,9 млн. долларов США и по сравнению с январем-июнем 2015 года уменьшился на 5,7%.
Экспорт леса осуществляют 896 участников внешнеэкономической деятельности. 25% от общего объема экспорта лесоматериалов составили поставки лесоматериалов необработанных, 75% - лесоматериалов обработанных, сообщает пресс-служба СТУ.
Поставки лесоматериалов осуществлялся в 53 страны дальнего и ближнего зарубежья. Из общего объема 93,5% лесоматериалов отправляются в Китай, Японию, Египет, Германию, Республику Корея и Афганистан), 6,5% - в страны СНГ (в основном в Узбекистан и Таджикистан).
Наибольшие объемы экспортных поставок лесоматериалов продекларированы в Иркутской, Красноярской и Томской таможнях.
В пункте пропуска Мамоново — Гжехотки модернизируют въезды до линии границы
В среду, 10 августа, в пункте пропуска Мамоново — Гжехотки стартуют работы по модернизации въезда на польскую сторону перехода. Как сообщили корреспонденту Калининград.Ru в пресс-службе таможенной палаты в Ольштыне, это позволит ликвидировать так называемое «узкое горло», которое зачастую было причиной образования очередей.
Модернизация предполагает переоборудование полос, ведущих к линии границы. Проблема заключалась в том, что на самом переходе контроль путешественников можно осуществить на девяти полосах, однако потом все машины выстраиваются в одну-две очереди, которые ведут на другую сторону границы,— уточнили представители польской таможни.
Согласно плану, после модернизации в Гжехотках будет функционировать по три полосы в направлении и России, и Польши.
«По нашим оценкам, эта инвестиция должна повысить пропускную способность перехода, особенно в период повышенного потока туристов», — отметили представители контрольного органа.
Работы по обновлению перехода Мамоново — Гжехотки должны завершить к 15 ноября.
Время работы международного пункта пропуска Благовещенск – Хэйхэ продлено на два часа
ИНТЕРФАКС-ДАЛЬНИЙ ВОСТОК– Таможни Благовещенска (Амурская область) и Хэйхэ (Китай) будут работать на два часа дольше с учетом прогноза роста потока туристов, прибывающих в соседнюю страну на один день.
Как сообщает пресс-служба правительства Амурской области, договоренность о продлении времени работы пунктов пропуска была достигнута в ходе встречи главы Приамурья Александра Козлова с губернатором провинции Хэйлунцзян Лу Хао.
Российская и китайская стороны будут работать до 23:00 по амурскому времени (17:00 мск). Ранее российский таможенный переход работал с 8:00 до 21:00, китайский – с 8:00 до 17:00.
"Сегодня мы делаем пробные шаги и продляем время работы таможенных переходов. Данная мера позволит изучить необходимость работы таможенных переходов в продленном режиме до 11 сентября. Это значит, что последние теплоходы будут отходить от китайской и от нашей стороны синхронно в 21 час по амурскому времени. Это на 3,5 часа позже, чем сегодня", — приводятся в сообщении слова А.Козлова.
Изменение времени работы таможен связано с прогнозами роста потока туристов. По оценкам властей Приамурья, в 2016 году область посетят порядка 80-85 тыс. туристов из КНР.
Состоялось заседание рабочей группы при Объединенной коллегии таможенных служб государств-членов Таможенного союза
Белинформ.3 – 4 августа, в Республике Беларусь состоялось заседание рабочей группы при Объединенной коллегии таможенных служб государств-членов Таможенного союза по развитию системы управления рисками в государствах-членах Евразийского экономического союза (далее – Рабочая группа). С конца 2011 года Рабочей группой на постоянной основе ведется работа по внедрению, развитию и совершенствованию системы управления рисками в государствах-членах ЕАЭС, а также по унификации подходов к ее применению, сообщает пресс-служба ГТК.
В данном заседании Рабочей группы приняли участие эксперты от всех таможенных служб государств-членов Евразийского экономического союза. Экспертами были рассмотрены вопросы практического и методологического характера, касающиеся таможенного контроля, в том числе и таможенной стоимости, на основании системы управления рисками.
Утвержден порядок совершения таможенных операций при проведении идентификации товаров ЕАЭС, ввозимых на территорию особой экономической зоны с остальной части таможенной территории ЕАЭС
Приказом Минфина России от 13.05.2016 N 61н определены действия должностных лиц таможенных органов и заинтересованных лиц, совершаемых в отношении ввозимых (ввезенных) на территорию особой экономической зоны, созданной на территории Калининградской или Магаданской областей, товаров Союза, для подтверждения их статуса как товаров Союза при обратном вывозе этих товаров с территории Особой экономической зоны на остальную часть таможенной территории ЕАЭС.
Проведение идентификации товаров Союза, ввозимых (ввезенных) с остальной части таможенной территории ЕАЭС на территорию Особой экономической зоны, осуществляется таможенным органом на основании заявления о проведении идентификации, поданного одним из следующих лиц:
- отправителем или получателем товаров Союза либо перевозчиком товаров Союза, - при перевозке товаров Союза по договору перевозки;
- лицом, сопровождающим товары Союза, которое наделено полномочиями отправителем либо получателем товаров Союза, - при перевозке товаров Союза таким лицом воздушным (морским) транспортом в сопровождаемом багаже и (или) ручной клади;
- физическим лицом, зарегистрированным в соответствии с законодательством РФ в качестве индивидуального предпринимателя, при перевозке товаров Союза в том числе в сопровождаемом багаже и (или) ручной клади при перевозке товаров Союза воздушным (морским) транспортом.
Приказ зарегистрирован в Минюсте России 04.08.2016.
Индия ввела антидемпинговые пошлины на горячекатаную сталь из России и еще пяти стран
Нью-Дели. Индия во вторник утвердила антидемпинговые пошлины на плоский прокат горячекатаной стали из Китая, Японии, Южной Кореи, России, Бразилии и Индонезии, сообщили в Департаменте налогов и сборов при Министерстве финансов страны. Пошлины вводятся сроком до 7 февраля 2017 года.
Антидемпинговые пошлины введены по рекомендации Генерального директората по антидемпинговым расследованиям (DGAD).
Пошлина в 474 долларов США за тонну была наложена на импорт горячекатаного плоского проката из сплава углеродистой нелегированной стали шириной до 2 100 мм и толщиной до 25 мм.
Горячекатаные плоские изделия из сплава углеродистой нелегированной стали не в рулонах (листы и плиты) шириной до 4 950 мм и толщиной до 150 мм обложены антидемпинговой пошлиной в размере 557 долларов США за тонну.
В DGAD заявили, что в результате предварительного расследования было установлено, что горячекатаный плоский прокат из 6 стран мира поставлялся в Индию по ценам ниже нормального значения и по этой причине отечественная промышленность понесла материальный ущерб.
Ранее сообщалось, что Индия решила продлить сроки действия минимальных таможенных цен при импорте стальной металлопродукции и расширила перечень на 66 видов проката, включая горячекатаные плиты и заготовку.
Белорусская таможня напоминает о правилах ввоза лекарств, содержащих наркотические и психотропные вещества
Витебская таможня отмечает тенденцию увеличения фактов незаконного ввоза гражданами на территорию ЕАЭС лекарственных препаратов, содержащих в своем составе психотропные или наркотические вещества.
"Так, за первое полугодие 2016 года уже выявлено 44 случая перемещения лекарственных препаратов, содержащих в своем составе наркотические и (или) психотропные вещества "псевдоэфедрин", "трамадол", "декстрометорфан", "бромазепам". Чаще всего к таким препаратам относятся снотворные, успокоительные, диуретики, препараты от кашля, от сердца", - рассказали в пресс-службе Витебской таможни.
Как констатируют в таможне, некоторые из лекарственных средств, содержащие в малых дозах запрещенные в Беларуси наркотические или психотропные вещества, могут реализовываться в аптеках стран-соседей без рецептов и назначений врача. Поэтому при приобретении лекарств за границей важно обращать внимание на наличие в их составе перечисленных веществ.
В пресс-службе пояснили, что физические лица могут ввозить такие препараты только в ограниченном количестве для личного применения по медицинским показаниям при наличии подтверждающих медицинских документов с указанием наименования и количества лекарства.
При отсутствии разрешительного документа на перемещение таких лекарственных средств, они подлежат изъятию, а факт их перемещения является административным правонарушением (при отсутствии признаков уголовного преступления).
Как заметили в пресс-службе, в случае, если человек не уверен в том, что в составе лекарственных средств в его багаже нет запрещенных веществ, или перемещает лекарства, содержащие сильнодействующие, наркотические и психотропные вещества, по медицинским показаниям, ему следует заполнить пассажирскую таможенную декларацию. Во втором случае также необходимо иметь при себе соответствующие медицинские документы (рецепт, справка от врача и выписка из истории болезни, или их заверенные надлежащим образом копии).
Запретный сыр занял треть российского импорта
Страны, подпавшие под российское продовольственное эмбарго, занимают около 30 процентов в российском импорте сырной и сыроподобной продукции. Как отмечает "Союзмолоко" со ссылкой на данные Федеральной таможенной службы (ФТС РФ), происходит это благодаря поставкам по таможенным кодам разрешенных категорий.
"Более того, в Россию продолжает поступать сырная и сыроподобная продукция из так называемых "санкционных" стран: по итогам четырех месяцев 2016 года доля сыроподобной продукции, ввезенной из таких стран, составила 30 процентов (8 тысяч тонн на общую сумму в 18,3 миллиона долларов), в основном по коду ТН ВЭД 1901909900", - говорится в материалах Союзмолоко. Среди лидеров-поставщиков: Германия, Ирландия, Великобритания, Нидерланды.
По мнению авторов исследования, сыроподобные продукты могут ввозиться под видом концентратов белков и их смесей, пищевых добавок или товаров, предназначенных для детского питания. Впрочем, они могут попасть и в категорию "специализированных" безлактозных продуктов, предназначенных для диетического профилактического питания. Между тем, как уже сообщала "РГ", частично ввоз этой продукции в Россию разрешен
Экспорт целлюлозы и газетной бумаги в цифрах
По сообщению Федеральной таможенной службы РФ, в первые шесть месяцев текущего года увеличился экспорт древесной целлюлозы, в то же время, отгрузки газетной бумаги за рубеж снизились.
Экспорт целлюлозы и газетной бумаги в цифрах
Всего за границу было поставлено 1,048 миллиона тонн, то есть рост в годовом исчислении практически достиг 6%. Цена на древесную целлюлозу за этот период снизилась на 7,4%, в долларах показатель равен 485,6 миллиона. Из всего объема в страны дальнего зарубежья было продано 1,016 миллиона тонн целлюлозы (+6,7%) на 469,7 миллиона долларов (-6,8%), в страны СНГ – 32,3 тысячи тонн (-11,5%) на 15,9 миллиона долларов (-22,1%).
Что касается газетной бумаги, то за первый полгода 2016 года объем продаж за границу сократился на 7,8% и составил 528,9 тысячи тонн, стоимость упала на 12,6%, до 207,4 миллиона долларов. В государства дальнего зарубежья экспортировано 1,016 миллиона тонн целлюлозы (+6,7%) на 469,7 миллиона долларов (-6,8%), в страны СНГ – 32,3 тысячи тонн (-11,5%) на 15,9 миллиона долларов (-22,1%).
Появился законопроект о запрете на ликвидацию юрлица во время таможенной проверки
На общественное обсуждение вынесен законопроект, которым предлагается внести дополнения в статью 20 закона о госрегистрации юрлиц и ИП (в части введения запрета на ликвидацию юрлица во время таможенной проверки).
В частности, уведомление о составлении промежуточного ликвидационного баланса нельзя будет представить в регистрирующий орган ранее срока составления акта выездной таможенной проверки, а при необходимости – принятия по ее результатам решений в отношении юрлица, находящегося в процессе ликвидации.
В настоящее время аналогичное ограничение действует в отношении выездной налоговой проверки, судебных разбирательств и предъявления требований кредиторами.
Импорт из стран дальнего зарубежья в январе-июле снизился в годовом выражении на 6,6% - до $84,396 млрд
Импорт товаров из стран дальнего зарубежья в январе-июле 2016 года в стоимостном выражении составил $84 млрд 396,3 млн и по сравнению с аналогичным периодом 2015 года сократился на 6,6%. Об этом говорится в сообщении Федеральной таможенной службы (ФТС) со ссылкой на предварительные данные.
В июле 2016 года стоимостной объем импорта товаров из стран дальнего зарубежья увеличился на 1,6% по сравнению с июнем 2016 года и составил $13 млрд 654,2 млн.
При этом импорт текстильных изделий и обуви вырос на 27,4% и составил $983,6 млн, машиностроительной продукции - на 3,7% до $6,880млрл, а ввоз химической продукции снизился на 6,0% до $2,599 млрд, продовольственных товаров и сырья для их производства - на 3,0% до 1,458 млрд.
В июле 2016 года относительно июля 2015 года импорт из стран дальнего зарубежья сократился на 1,2%
Коллегия ЕЭК утвердила изменения в электронную таможенную декларацию
Коллегия ЕЭК утвердила изменения в структуры электронных копий таможенных документов.
Как сообщает пресс-служба ЕЭК, изменения направлены на исполнение раннее принятых решений о необходимости указывать в декларации таможенной стоимости: срок заявления; точную величину таможенной стоимости товаров; номер зоны таможенного контроля; номер свидетельства о включении в реестр уполномоченных экономических операторов; почтовый адрес помещений; открытых площадок и иных территорий уполномоченного экономического оператора в транзитной декларации.
Обновленные структуры электронных копий таможенных документов начнут применяться в странах ЕАЭС с 1 октября 2016 года.
В дополнение к решению Коллегия ЕЭК рекомендовала таможенным службам стран Союза внести изменения в структуры предварительной информации о товарах, ввозимых на таможенную территорию ЕАЭС железнодорожным и воздушным транспортом.
Вывоз алюминия падает и дешевеет
Экспорт необработанного алюминия из России на мировой рынок в первой половине текущего года уменьшился на 1,2% до 1,778 млн т.
В денежном выражении вывоз крылатого металла сократился на 30,4% до $2,514 млрд., что следует из материалов Федеральной таможенной службы.
Поставки необработанного алюминия в страны дальнего зарубежья упали на 1,4% до 1,747 млн т, в страны СНГ выросли на 14% до 31 тыс. т. В денежном выражении продажи необработанного алюминия в страны дальнего зарубежья снизились на 30,6% до $2,465 млрд, в страны СНГ – на 17,2% до $49 млн.
Товарооборот между РФ и Китаем в июле сократился на 17%, до $5,6 млрд
ПРАЙМ. Общий объем товарооборота между Россией и Китаем в июле сократился на 17% по сравнению с тем же периодом прошлого года и составил 5,673 миллиарда долларов, свидетельствуют данные Главного таможенного управления КНР.
Согласно опубликованным данным, в июле китайский экспорт в РФ составил 3,3 миллиарда долларов, а импорт из России - 2,3 миллиарда долларов. В июле прошлого года объем торговли между Китаем и Россией составил 6,64 миллиарда долларов.
По итогам января-июля общий объем двустороннего товарооборота достиг 37,4 миллиарда долларов, что на 0,9% меньше аналогичного показателя прошлого года. При этом за семь месяцев текущего года, китайский экспорт в РФ вырос на 7,7%, а импорт из России упал на 8,8%.
По итогам прошлого года торговый оборот между Китаем и Россией снизился на 28,6% и составил 68,06 миллиарда долларов.
Импорт легковых автомобилей в РФ в январе-июне 2016-го снизился на 31,7%
Импорт легковых автомобилей в РФ в январе–июне 2016-го снизился на 31,7% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и составил 122,7 тыс. единиц, следует из данных Федеральной таможенной службы. За первое полугодие ввезено легковых машин на сумму 2,6 млрд долл. В том числе 118,7 тыс. автомобилей (на 2,5 млрд долл.) из стран дальнего зарубежья и 4 тыс. (на 68,4 млн долл.) из СНГ. Импорт грузовиков в первом полугодии снизился на 13,5% – до 8,3 тыс. единиц. Общая сумма поставок – 431 млн долл. Из стран дальнего зарубежья ввезено 6,7 тыс. грузовиков на 219 млн долл., из СНГ – 1,6 тыс. на 211,5 млн долл.
Перегонщики не хотят возить автомобили в Казахстан
Перегонщики считают опасным и нерентабельным перевозку автомобилей в Республику Казахстан в силу нескольких причин. В результате автомобильный рынок страны заметно сократился из-за отсутствия новых поставок.
Перегонять автомобили из ЕС в настоящее время практически нерентабельно из-за явно завышенной растаможки. Кроме того, продукция европейского автопрома большинству казахстанцев явно не по карману. Зато поставки машин из Российской Федерации после вступления республики в ЕАЭС выросли более чем вдвое. Основную долю перегоняемых авто составляют бюджетные модели, пользующиеся наибольшей популярностью среди широких слоев жителей Казахстана. Постепенно доля дорогих автомобилей возрастает, но пока она всё еще мала в сравнении с дешевыми машинами.
В настоящее время стоимость растаможки машины, ввезенной из государств СНГ не превышает 1,5 тыс. сомов, притом что авто европейского или японского производства будет стоить на 10 тыс. сомов больше. Начиная с 2014 года, таможенный сбор для автомобилей из США, ЕС и Японии вырос на 60%, тогда как для автомобилей из стран СНГ он увеличился всего лишь на 11%.
С другой стороны, даже те, кто перегоняет авто из РФ, нередко сталкиваются с низкой рентабельностью из-за плохого состояния транспортных средств. Помимо этого, нередко возникают и другие проблемы: нередко среди ввезенных машин обнаруживаются «двойники», а из-за неправильно оформленных документов некоторые автомобили оказываются под арестом. Это вынуждает предпринимателей, желающих продать машину, делать это через посредство знакомых или интернет.
Все вышеперечисленные факторы делают перегонку автомобилей на территорию Казахстана малорентабельной в условиях текущей рыночной ситуации. Некоторые перегонщики держат свое движимое имущество за пределами рынка в ожидании, когда положение дел изменится, и они смогут продать свои транспортные средства без убытков и лишнего риска.
Свободный порт дал зеленый свет долгожданным проектам
В Ванинском районе планируется системная реконструкция всей инженерной инфраструктуры. Это связано с тем, что 4 июля президент России Владимир Путин подписал федеральный закон о расширении режима свободного порта на ключевые дальневосточные гавани, в числе которых морской порт Ванино.
Предприятия, которые давно у нас работают, наконец-то получат существенные льготы, - говорит глава Ванинского района Николай Ожаровский.
- В первые пять лет применяется пониженная ставка налога на прибыль - не более 5%, в течение последующих пяти лет - не более 12%. Резиденты порта освобождаются от уплаты налога на имущество организаций и земельного налога, им предоставляется режим свободной таможенной зоны. Оборудование, которое они приобретут, будет беспошлинным.
Для привлечения новых инвесторов, конечно, нужны благоприятные условия. Особенно хочу остановиться на развитии инфраструктуры, потому что эту тему мы поднимали на совещании во время недавнего визита к нам губернатора Вячеслава Шпорта. У нас пять лет как готов проект нового водовода. Нынешний уже не справляется с растущими потребностями жителей и не отвечает современным требованиям. У поселка Ванино, в отличие от некоторых районных поселков и сел, до сих пор нет своих очистных сооружений. Также нам необходим новый полигон твердых бытовых отходов.
Несколько лет назад администрация Ванинского района подготовила проектно-сметную документацию на эти объекты, но со временем она устарела. Сегодня требуется дополнительное финансирование на проведение экспертиз. Мы готовы часть этих расходов взять на себя. Надеемся, что на этот раз названные проекты станут реальностью, а не отправятся в стол.
Какая выгода от этого району? На первый взгляд, от нового закона мы, конечно, кое-что теряем. Не забывайте, что предприятия теперь освобождаются от уплаты налога на землю и за аренду земли, а это от 100 до 150 млн рублей, ежегодно пополняющих бюджет района. Но мы надеемся на мультипликативный эффект, который состоит в том, что с приростом инвестиций будут создаваться новые рабочие места, увеличатся налоговые поступления, активность малого и среднего бизнеса, улучшатся социальные условия. Это сделает жизнь у нас в районе более комфортной для его жителей.
РФ увеличила экспорт зерна в 1,7 раза
В течение первого полугодия текущего года российские компани в 1,7 раза увеличили экспорт зерна. Как уточняет пресс-служба ФТС (Федеральная таможенная служба), в этот период страна смогла реализовать на внешних торговых площадках 9,2 миллиона тонн зерна. Причем 96% от этой доли (8,9 миллиона тонн) отечественные компании экспортировали в страны дальнего зарубежья.
Представители агропромышленного комплекса ранее заявляли о готовности увеличить поставки зерна в страны СНГ, однако фактически в период с января по июнь 2016 года они смогли поставить в этот регион только 358,7 тысячи тонн зерновых. Доходы от экспорта пшеницы в указанный период составили 1,57 миллиарда долларов, увеличившись на 30%, если сравнивать с аналогичным периодом прошлого года.
Параллельно Россия увеличила импорт пшеницы и ячменя (прирост составил 7%). Напомним, в феврале прошлого года правительство страны ввело экспортную пошлину на пшеницу с целью ограничить поставки на внешние рынки и не допустить резкого ростаа цен на хлебобулочные изделия. Затем пошлина была снижена по мере стабилизации экономической ситуации в стране.
Доходы от экспорта российской нефти в I полугодии упали на 31,5% - до $32,929 млрд
/ТАСС/. Экспорт российской нефти в стоимостном выражении в январе-июне 2016 года сократился на 31,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил $32,929 млрд, сообщается в материалах Федеральной таможенной службы (ФТС).
В январе - июне 2015 года этот показатель равнялся $48,103 млрд.
При этом физический объем экспорта нефти в первом полугодии 2016 года увеличился на 5,2% - до 127,8 млн тонн (120,5 млн тонн годом ранее).
Основной объем экспорта нефти за отчетный период пришелся на страны дальнего зарубежья - $30,449 млрд против $44,982 млрд в январе-июне 2015 года. Доходы от экспорта нефти в страны СНГ составили около $2,5 млрд против $3,1 млрд годом ранее.
Физический объем экспорта нефти в страны дальнего зарубежья составил 115,878 млн тонн, в ближнее - 11,9 млн тонн.
Экспорт нефтепродуктов также сократился
Из материалов ФТС также следует, что доходы от экспорта нефтепродуктов в отчетном периоде сократились на 46%, до $21 млрд. Объем экспорта нефтепродуктов сократился за январь - июнь 2016 года на 13,1%, до 80,2 млн тонн.
В том числе экспорт в дальнее зарубежье сократился до 76,67 млн тонн. Доходы от этой статьи сократились до $19,8 млрд.
Экспорт в СНГ снизился до 3,56 млн тонн. Доходы от него снизились до $1,25 млрд.
Счётная палата выявила задолженность по таможенным платежам при ввозе машин в 7.47 млрд руб
Объём непогашенной задолженности по таможенным платежам и пеням при ввозе транспортных средств по состоянию на 1 июня 2016 года составляет 7.47 млрд руб. Об этом говорится в сообщении Счётной палаты.
Наибольший объём задолженности по таможенным платежам и пеням в таможенных органах приходится на задолженность иностранных физических лиц (нерезидентов), связанную с нарушением сроков временного ввоза колёсных транспортных средств для личного пользования. Так, за 2015 год объём такой задолженности вырос почти на 2 млрд руб. и по состоянию на 1 июня 2016 года составил 5.9 млрд руб.
По данным ФТС России, на 1 января 2016 года у 975963 единиц транспортных средств для личного пользования, ввезённых иностранными физическими лицами на территорию Российской Федерации за период с 2010 года по 2015 год, истёк установленный срок временного ввоза.
По информации, представленной ФТС России в ходе контрольного мероприятия, за период 2012-2016 годов количество невывезенных транспортных средств в нарушение установленных сроков составляет 82674 единиц.
Указанное расхождение свидетельствуют об отсутствии со стороны ФТС России надлежащего учёта транспортных средств, временно ввезённых на территорию ЕАЭС.
"ФТС России не обеспечивается реализация должным образом полномочий таможенных органов в этой сфере и, соответственно, к должностным лицам, допустившим нарушения при осуществлении контроля за сроками временного ввоза транспортных средств, не принимались меры к привлечению к дисциплинарной ответственности, предусмотренные законодательством", - отмечается в сообщении.
Счётная палата в письме в Правительство России предложила рассмотреть с участием заинтересованных федеральных органов исполнительной власти вышеизложенные проблемы. Отчёт о результатах контрольного мероприятия направляется в палаты Федерального Собрания.
С 1 августа провинция Хэйлунцзян проводит политику возврата налогов при выезде иностранных граждан за пределы КНР
В последнее время, в соответствии с «Уведомлением о ведении политики возврата налогов при выезде иностранных граждан за границы КНР» Министерства финансов (уведомление Министерства финансов № 3 от 2015 года), «Уведомлением о регуляторных заказах таможни по возврату налогов при выезде иностранных граждан за границы КНР» Главного таможенного управления (уведомление № 25 от 2015 года Главного таможенного управления) и «Уведомлением об административных мерах по возврату налогов при выезде иностранных граждан за границы КНР (экспериментальные правила)» Главного государственного налогового управления (уведомление № 41 от 2015 года Главного государственного налогового управления), Народное правительство провинция Хэйлунцзян уже поручило Министерству финансов, Главному таможенному управлению и Главному государственному налоговому управлению поставить через утверждение осуществление проекта этой политики на учет.
С 1-го августа 2016 года, по вышеуказанным сообщениям начала проводиться политика возврата налогов при выезде иностранных граждан за границы КНР.
Налоговые и таможенные органы Тюменской области объединяют усилия
Ежегодная оптимизация работы налоговых и таможенных органов Тюменской области позволяет снижать административные барьеры и наиболее эффективно объединять усилия двух ведомств в решении целого ряда вопросов.
Информационный обмен, являющийся основой взаимодействия налоговых и таможенных служб региона, способствует повышению налоговой дисциплины и обеспечению своевременной уплаты налогов и сборов в бюджет Тюменской области. Специально созданной межведомственной рабочей группой ведется активная совместная работа по предупреждению, выявлению и пресечению совершения преступлений в сфере налогового и таможенного законодательства.
В частности, консолидация усилий позволила в 2015 году установить факт выведения 150 миллионов долларов (свыше пяти миллиардов рублей) за пределы территории Российской Федерации. Искусственно завышавшие цену собственного товара - нарушители реализовывали оборудование по цене около одного миллиарда рублей, при его реальной стоимости не более 70 тысяч рублей за один агрегат. Это удалось подтвердить благодаря формированию доказательной базы сотрудниками двух ведомств.
По данному факту тюменской таможней возбуждено уголовное дело в отношении директора компании, а налоговыми органами выявлено два административных правонарушения (ч. 6 ст. 15.25 КоАП РФ) с последующим наложением штрафа. Благодаря успешно проведенным мероприятиям налогового контроля удалось установить цепочку движения денежных средств.
Поставленные государством задачи обеспечения бюджета налоговыми поступлениями и повышения эффективности в сфере таможенного администрирования возможно решить только в рамках усиления межведомственного взаимодействия. Такое гармоничное объединение сотрудниками налоговых и таможенных органов профессиональных знаний и накопленного опыта приводит к хорошим результатам.
ФТС начала получать акцизные марки от "Гознака" после дефицита
РИА Новости.Федеральная таможенная служба (ФТС) 29 июля начала получать от "Гознака" акцизные марки, предназначенные для импортеров алкогольной и табачной продукции, ранее столкнувшихся с их дефицитом, сообщает ведомство во вторник.
В июне СМИ сообщали, что компании-импортеры алкогольной продукции столкнулись с дефицитом акцизных марок старого образца, тогда как марки нового образца не были напечатаны "Гознаком". Это было связано с тем, что "Гознак" после завершения процедуры акционирования не был выбран подрядчиком для этих работ.
"С 29 июля 2016 года АО "Гознак" приступило к доставке акцизных марок в таможенные органы с целью обеспечения ими в полном объеме организаций, импортирующих алкогольную и табачную продукцию. Начало этой работы стало возможным благодаря заключению соответствующих контрактов между ФТС России и АО "Гознак" на изготовление и доставку акцизных марок для маркировки алкогольной и табачной продукции", — говорится в сообщении.
Гендиректор "Гознака" Аркадий Трачук заявлял, что потребности импортеров алкоголя в акцизных марках могут быть полностью закрыты в течение двух-трех недель после выхода необходимого приказа ФТС России. Во вторник правительство определило "Гознак" единственным в 2016 году изготовителем акцизных марок для алкогольной и табачной продукции, ввозимой в страну.
Импортную пошлину за дорогие часы можно будет оплатить в аэропорту
Осенью в большинстве международных аэропортов РФ установят специальные терминалы по мгновенной оплате импортных пошлин с товаров, чья стоимость и вес превышают установленные нормы. Федеральная служба судебных приставов (ФССП) разработала похожий механизм: в воздушных гаванях у должников появится возможность оперативно гасить недоимки по налогам, штрафам и алиментам.
Сейчас по правилам Таможенного союза каждый пассажир имеет право беспошлинно «по воздуху» привезти из-за границы для личного пользования товаров на сумму не более 10 тыс. евро, а по весу — не более 50 кг. За все, что сверху, должны быть уплачены таможенные пошлины. Сделать это нужно в течение 15 дней. При этом человек обязан заполнить декларацию и идти по так называемому «красному коридору».
Если речь о товарах не для перепродажи, то НДС и акциз за вещи стоимостью менее 10 тыс. евро платить не нужно. Размер пошлин сильно разнится в зависимости от категории импорта. На коньяк, виски ставка равна 10 евро за 1 литр, на часы — 30% от стоимости товара. В случае превышения допустимого веса багажа 4 евро взимается с каждого «лишнего» килограмма.
На практике это выглядит так. Если пассажир везет шубу или часы стоимостью 11 тыс. евро, ему необходимо заплатить 300 евро таможенных платежей (30% от 1000 евро, которые превышают разрешенный беспошлинный порог). Если пассажир везет 4 литра алкоголя, таможенный платеж составит 20 евро. 2 литра — допустимый беспошлинный объем, 2 литра по 10 евро — превышение.
Пассажиры при прохождении контроля ведут себя по-разному. Некоторые, заведомо зная о «переборе», все равно не декларируют груз, чтобы «сэкономить». Другие готовы заплатить за свою шубу, но не делают этого из-за сложной бюрократической процедуры оформления и оплаты.
Человеку необходимо получить в ФТС расчет таможенных платежей. Затем пойти в кассу банка, где для осуществления перевода заполнить квитанцию с реквизитами. Пассажиры такой перспективе, естественно, никогда не рады.
«В таможенной зоне по прилете в аэропорт «Домодедово» в тестовом режиме уже установлен специальный терминал, — говорит и.о. начальника Домодедовской таможни Александр Берзан. — На сенсорном экране пассажир может выбрать категорию товаров, заполнить соответствующую декларацию, после чего высвечивается сумма платежа».
Этой осенью подобная услуга появится в пунктах таможенного досмотра 20–25 аэропортов страны, в том числе в городах, где пройдет чемпионат мира по футболу в 2018 году. Тогда и можно будет оплатить пошлину банковской картой или наличными.
Если опыт окажется удачным, то терминалы начнут работать в пунктах автомобильного пропуска, на железных дорогах и в морских портах.
Интересно, что эта новинка таможенников совпала по времени с другой похожей инициативой. Федеральная служба судебных приставов (ФССП) разработала свой механизм оплаты долгов по налогам, различным штрафам, алиментам прямо в воздушных гаванях. Сегодня любой человек, у которого есть неоплаченная задолженность свыше 10 тыс. рублей, рискует стать временно невыездным. В первом полугодии 2016 года более миллиона россиян оказались в этом «черном списке» из-за различных долгов.
Впрочем, даже если должник быстро все оплатит в аэропорту, то он, скорее всего, все равно опоздает на свой рейс. Виновато несовершенство ведомственных систем. Сначала данные о платеже попадают в Государственную информационную систему, затем приставы оформляют юридическое решение о снятии ограничений на выезд. Только после этого пограничная служба может уведомить пункты пропуска о снятии запрета на выезд.
Поэтому ФССП разработала законопроект, по которому дежурный пограничный пристав получит право оперативно отменять запреты на выезд.
В России введут tax free
С января 2017 года в России начнется эксперимент по поэтапному введению системы tax free. Решение принято на совещании у первого заместителя председателя правительства РФ Игоря Шувалова.
Благодаря нововведению иностранные туристы смогут вернуть налог на добавленную стоимость (НДС) в 18 процентов с купленных в России товаров. Такие льготы давно действуют в большинстве стран мира, стимулируя въездной туризм и торговлю.
Эксперимент пройдет в два этапа - с 1 января 2017 года при ограниченном числе участников, то есть не более пяти крупных магазинов, оформляющих покупки. И без электронного подтверждения факта вывоза товары за пределы РФ. А с 1 июля 2017 года пилотный проект будет запущен в полном объеме.
Минфину поручено представить в правительство "дорожную" карту по проведению эксперимента, а налоговой и таможенной службам расчеты и обоснования финансовых затрат по обустройству информационных систем. Минпромторг должен определить первых участников.
По поручению Игоря Шувалова модель работы системы должна быть готова до конца этого года.
Как рассказал "РГ" заместитель министра промышленности и торговли Виктор Евтухов, для проведения пилотного проекта обсуждаются три города, где присутствуют крупные торговые комплексы: Москва, Санкт-Петербург и Казань. "Нам нужно выбрать оператора и понять, как будет работать система - через агента, который будет помогать с администрированием, или напрямую", - сказал Евтухов. Впоследствии, по его словам, желающим присоединиться к проекту, потребуется пройти специальную сертификацию в Минпромторге.
Начальник лаборатории исследований бюджетной политики РАНХиГС Александр Дерюгин считает, что идея tax free давно ждет своего часа, а возврат налога имеет репутационный смысл, связанный с формированием позитивного отношения к России, которая присоединяется к торговым и таможенным традициям подавляющего большинства развитых государств. И сейчас надо понять, как систему реализовывать на практике. Поэтому режим эксперимента логичен, говорит эксперт.
"Необходимо оценить сумму выпадающих доходов. Ведь налог на добавленную стоимость на 100 процентов перечисляется в федеральный бюджет", - напоминает Александр Дерюгин. С другой стороны, новые правила возврата 18 процентов НДС от покупок могут привлечь в Россию поток нацеленных на дешевый шоппинг туристов из других стран. Тем более удешевлению товаров способствует курс рубля. "Так что выпадающие доходы будут компенсированы ростом налоговых поступлений от выручки магазинов", - добавил Дерюгин.
Впрочем, на большой поток туристов в связи с возможностью использовать tax free рассчитывать, по мнению эксперта, поначалу не стоит, равно, как и на доходы бюджета. "Эффект будет косметический", - говорит он. В перспективе экономические выгоды будут зависеть от количества магазинов, присоединенных к системе. Даже в Европе не всегда легко оформить документы на возврат налога на крупных автомобильных пропускных пунктах, не говоря о мелких.
Во многих европейских небольших международных аэропортах также система не работает из-за маленького трафика. "Иметь специально созданный лишний офис и кассу, которые бы занимались возвратом НДС, в данном случае себе дороже," - продолжает Александр Дерюгин.
Поэтому необходимо просчитать финансирование инфраструктуры tax free на уровне крупных магазинов, международных аэропортов и автомобильных таможенных переходов.
Ранее сообщалось, что минимальная сумма покупки непродовольственных товаров, с которой иностранные туристы смогут получить НДС в России, составит 10 тысяч рублей. Предполагается, что возвращать будут всю сумму НДС - 18 процентов.
Свое согласие на участие в пилотном проекте предварительно уже дали крупнейшие московские магазины. Ведутся переговоры с крупнейшими операторами tax free - Global Blue и Premier Tax Free (Fintrax).
Справка "РГ"
Tax Free (англ. свободный от сборов) - система возврата НДС на покупки, которые делает иностранец. Сумма возврата в разных странах варьируется от 7 до 20 процентов.
Томатный переворот: как изменилась торговля России и Турции
Отношения России с Турцией, которая до этого года была шестым крупнейшим торговым партнером Москвы, идут на поправку. РБК проанализировал, что потеряла торговля двух стран за время конфликта
В конце июня российское правительство решило начать постепенное снятие экономических санкций с Турции, 9 августа президенты двух стран будут говорить в Санкт-Петербурге о нормализации отношений. Турция опустилась с шестого на седьмое место в списке крупнейших торговых партнеров России, пропустив вперед Белоруссию. После примирения товарооборот между Россией и Турцией будет расти, но восстановить прежние объемы будет сложно, сказал на прошлой неделе министр экономического развития Алексей Улюкаев.
Согласно данным Федеральной таможенной службы, за первые пять месяцев 2016 года (последние доступные данные) товарооборот России и Турции упал на 42,8%, до $6,1 млрд с $10,7 млрд за тот же период годом ранее. Двусторонняя торговля падает гораздо быстрее, чем торговля России со всем миром (-24% за январь—май). Впрочем, российско-турецкий оборот сокращался и до санкций: в прошлом году — на 26%.
Экспорт в Турцию падает медленнее, чем импорт из Турции. По итогам пяти месяцев Россия экспортировала в Турцию в стоимостном выражении в семь раз больше, чем импортировала: $5,4 млрд против $0,75 млрд. Это естественно: с начала года обнулился импорт в Россию турецких санкционных товаров (см. врез), а в 2015 году на эту корзину приходилось около четверти всех поставок из Турции ($1,1 млрд). Вдобавок Россельхознадзор неоднократно блокировал по фитосанитарным основаниям поставки товаров не из санкционного списка, таких как тыквы и кабачки, сладкий перец и баклажаны, салат латук.
Как изменился экспорт
Для анализа РБК использовал данные из базы ФТС, обработанные московским Центром международной торговли (ЦМТ). Экспорт российских товаров в Турцию за первые пять месяцев этого года в денежном выражении сократился на 40%, до $5,38 млрд. Это соответствует общей тенденции падения российского экспорта (-30% за январь—май этого года). Более сильное падение по турецкому направлению можно объяснить тем, что с начала года это направление воспринимали как рискованное, говорит заведующий лабораторией международной торговли Института Гайдара Александр Кнобель. «Наши экспортеры, несмотря на то что никаких запретов не было, решили выбрать партнеров из других стран», — считает экономист.
Более половины российского экспорта в Турцию приходится на нефть и газ. Поставки минерального топлива, нефти и нефтепродуктов сократились в январе—мае почти в два раза (-46,7%). Причем экспорт сжался сильнее, чем во все остальные страны, где падение составило 37,6%. Стоимостное падение поставок российских энергоносителей в Турцию главным образом связано с более низкими ценами в 2016 году: так, нефтяной бенчмарк Brent в январе—мае 2015 года в среднем стоил $57,1/барр., а в январе—мае этого года — только $37,9. Но сократился и физический объем поставок. «Газпром» в первом квартале 2016 года поставил в Турцию на 18% меньше газа в натуральном выражении, чем за тот же период годом ранее, сообщала монополия в отчете по РСБУ.
Поставки российских пластмасс в Турцию упали на 73,8%, хотя сокращение экспорта по этой категории в другие страны за этот период было не таким драматичным (-9,9%). Экспорт органических химических соединений (спиртов, эфиров, кислот, витаминов и гормонов) упал на 74,2%, в то время как поставки этих же товаров в другие страны сократились только на 24,3%. Спрос и цены на эти товары в мире упали, поясняет Александр Кнобель. А падение экспорта в Турцию можно объяснить возросшей конкуренцией на этом рынке.
Обратная тенденция наблюдается в экспорте черных металлов: объем поставок в Турцию за пять месяцев 2016 года сократился меньше, чем в остальные страны (-26,1% против -28,4%), благодаря чему доля Турции в этой категории российского экспорта немного выросла. Аналогичная ситуация с экспортом алюминия: тут падение поставок в Турцию составило 15,3%, в остальные страны они сократились сильнее — на 23,2%. Экспорт удобрений в Турцию в январе—мае также просел (на 14,8%), но сокращение оказалось меньше, чем по поставкам в остальные страны (-25,6%).
Некоторые категории экспорта показали примечательный рост объемов. Так, в январе—мае в Турцию было поставлено стекла и изделий из него на $23,6 млн (рост к аналогичному периоду прошлого года 105%), в то время как в остальные страны экспорт увеличился лишь на 18%. На 62% увеличились поставки масличных семян и плодов. «Это такие позиции, экспорт по которым маленький и очень волатильный. Это экспорт на несколько десятков миллионов долларов, и понятно, что такие объемы могут колебаться в существенных диапазонах», — объясняет Кнобель.
Как изменился импорт
Лидеры падения — секретные поставки из Турции в Россию (по коду SS, сведения о таких поставках подлежат засекречиванию ФТС), они рухнули на 82,6%. Правда, в денежном выражении их объемы и до турецко-российского конфликта были невелики — $6 млн. Но за время конфликта они сократились до $1 млн.
В остальном наиболее заметно просели поставки кожи и меха — на 79,8% (c $15,5 млн до $3,1 млн), древесины и изделий из нее — на 78% (с $6,5 млн до $1,4 млн), текстиля — на 75,5% (c $278,3 млн до $68,2 млн), продуктов растительного происхождения — на 71,7% (c $521,8 млн до $147,5 млн), изделий из камня и стекла, керамики — на 70,3% (с $25,2 млн до $7,5 млн), обуви — на 68,2% (c $28,3 млн до $9 млн).
Доля турецкого импорта на российском рынке и до конфликта была невелика — 2,4%. Но по ряду позиций турецкие поставщики имели серьезное представительство. Например, год назад Турция поставляла почти половину (40,9%) вязаного трикотажного полотна, продававшегося в России. С тех пор турецкие поставщики фактически потеряли этот рынок — их доля сократилась до 1,8% (поставки сократились с $45 млн до $1,6 млн в денежном выражении). То же произошло с турецкими овощами, которые до конфликта занимали четверть российского импортного рынка: за год они почти полностью утратили позиции (поставки сократились с $290 млн до $28 млн, доля рынка — до 3,6%). Значительные потери на российском рынке понесли турецкие натуральные и искусственные меха — их доля с 21,7% сократилась до 5% (с $4,5 млн до $810 тыс.). Больше половины российского рынка утратили турецкие фрукты и орехи (в денежном выражении — с $202 млн до $87 млн). Импорт турецких ковров сократился с $5,4 млн до $528 тыс., хлопка — c $16 млн до $4 млн, одежды — с $90 млн до $24 млн.
С 1 января 2016 года к ввозу в Россию из Турции были запрещены турецкие помидоры, на которые приходилось 57% российского импорта томатов в денежном выражении. Полностью исчезли свежие абрикосы из Турции, которые до конфликта фактически господствовали на российском импортном рынке, — их доля превышала 90% в денежном выражении. Та же участь постигла свежую клубнику, половина которой ввозилась в Россию из Турции (7,4 тыс. т на $14,4 млн за пять месяцев 2015 года), персики, у которых было почти 45% российского рынка (4 тыс. т на $5,2 млн за пять месяцев 2015 года), репчатый лук и шалот, цветную капусту и брокколи, огурцы и апельсины, которым принадлежало от 13 до 17,5% импортного рынка России. В целом рынок, потерянный турецкими поставщиками только из-за санкций, оценивался в $375 млн (за пять месяцев прошлого года).
Полностью компенсировать уход турецких поставщиков с рынка российским ретейлерам удалось лишь по некоторым позициям. Наиболее впечатляющие темпы замещения за пять месяцев этого года продемонстрировал рынок томатов: в натуральном выражении их ввоз из других стран с начала 2016 года подскочил на 504,2%, так что в результате импорт помидоров в Россию в первые пять месяцев 2016 года вшестеро превзошел прошлогодние показатели — поставки увеличились с 377 тыс. т годом ранее (233,4 тыс. т из них пришлось на Турцию) до 2,3 млн т. Почти весь этот огромный объем обеспечила одна Армения, видно из данных ФТС. Согласно этим данным, рост поставок армянских томатов в Россию в натуральном выражении превысил 500000%, а их доля на российском рынке с 0,1% сразу же возросла до почти 90%. Исходя из базы данных ФТС, больше 2 млн т томатов были поставкой или серией поставок из Армении, указывает РБК директор отраслевого портала FruitNews Ирина Козий. По ее мнению, при внесении данных в базу ФТС могла закрасться ошибка: Армения не вырабатывает такого количества томатов. Кроме того, такое количество томатов не смогли бы продать или переработать в московском регионе, куда они были поставлены, по данным ФТС, отмечает эксперт.
На удивительные объемы поставок томатов из Армении указали РБК и эксперты ЦМТ: эти данные требуют отдельного пояснения. РБК отправил запрос в ФТС об уточнении этих данных.
Российским ретейлерам полностью удалось компенсировать отсутствие турецких апельсинов, цветной капусты и слив. Поставки апельсинов в Россию за год серьезно нарастили Сирия, Тунис и Южная Африка (на 954, 909 и 725% соответственно), лидеры по наращиванию объемов импорта цветной капусты — Узбекистан и Сирия (рост на 2666 и 2639% соответственно), импорт сливы обеспечивает Иран — поставки оттуда за год увеличились на 351%.
Но Турция пострадала не только по санкционным позициям — ее импорт в Россию в целом сокращается значительно быстрее, чем поставки из других стран: за первые пять месяцев по продукции, не попавшей под санкции, падение составило 43,6% против 9,6% у остальных стран — поставщиков России. Если за первые пять месяцев 2015 года поставки из «несанкционного» списка турецких товаров оценивались в $1,3 млрд, то по итогам первых пяти месяцев 2016 года их стоимость сократилась до $751 млн. В той или иной степени сокращены поставки в Россию большинства турецких товаров, следует из данных ФТС. Заметнее всего в денежном выражении просел импорт автомобилей из Турции — на 81,2% (падение с $42 млн до $8 млн); почти на 86% сократились поставки брюк и комбинезонов с лямками (падение — с $38 млн до $5,4 млн за первые пять месяцев 2016 года); почти на 75% меньше поставляется обуви (только $5,4 млн вместо досанкционных $21,6 млн). Почти на 61% сократился объем поставок трикотажных маек из Турции — с $13 млн до $5 млн, на 78% — арматуры, на 91% — хлопчатобумажной пряжи и одежды, рынок которых для России прежде стремился к $10 млн, а теперь сократился до нескольких сотен тысяч долларов.
Впрочем, по ряду позиций поставки из Турции в Россию не только не сократились, но и увеличились. Так, на 60% в денежном выражении вырос импорт табака из Турции — с $20,3 млн до $32,5 млн. На треть в денежном выражении расширен импорт турецких тыкв и кабачков в Россию: с $14 млн до $19 млн. На 262% увеличились за год поставки грузовых и грузо-пассажирских судов из Турции в Россию, видно из данных ФТС: с $8,9 млн за первые пять месяцев 2015 года до $31 млн в 2016 году. Впрочем, за счет наращивания закупок Россией таких судов в других странах (на 287% в денежном выражении) доля Турции на российском импортном рынке по этой позиции сократилась с 22,6 до 21,4%.
Минсельхоз решил отменить пошлину на пшеницу
Минсельхоз просит правительство в новом 2016/17 сельскохозяйственном году (длится с июля по июнь) отменить экспортную пошлину на пшеницу, говорится в письме министра сельского хозяйства Александра Ткачева курирующему АПК вице-премьеру Аркадию Дворковичу. Копия документа есть у «Ведомостей»; о подготовке такого письма знает профильный федеральный чиновник. Минсельхоз действительно выступает за установление нулевой ставки экспортной пошлины до 1 июля 2017 г., подтверждает человек, близкий к министерству.
Минсельхоз готовит предложения по стабилизации зернового рынка, в ближайшее время они будут направлены в правительство, заявила пресс-секретарь Ткачева Яна Перепечаева. От других комментариев она отказалась. Представитель Дворковича не смогла оперативно предоставить комментарии.
Экспортную пошлину на пшеницу правительство ввело в феврале 2015 г. для стабилизации ситуации на внутреннем рынке, так как из-за резкого падения рубля экспортировать зерно стало намного выгоднее, чем продавать на внутреннем рынке. Параметры пошлины несколько раз менялись, с 1 октября 2015 г. она составляет 50% таможенной стоимости партии минус 6500 руб./т, но не менее 10 руб.
В этом году Минсельхоз прогнозирует урожай на уровне 106 млн т, а при благоприятных погодных условиях он может составить рекордные 109–110 млн т при внутреннем потреблении 72–74 млн т, следует из письма Ткачева. Массовое поступление зерна нового урожая привело к снижению цен, констатирует министр: за июнь – июль 2016 г. в европейской части России пшеница 3-го и 4-го классов подешевела на 13% соответственно до 10 100 и 9500 руб./т, 5-го класса – на 17% до 8600 руб./т. В итоге цены опустились ниже предельного уровня, при котором государство должно начать проводить закупочные интервенции в зерновой фонд (чтобы не допустить обвала на рынке. – «Ведомости»), отмечается в документе. Но из-за нехватки средств проводить интервенции нецелесообразно, указывает профильный федеральный чиновник.
Вместе с тем экспорт снижается. На 20 июля поставки за рубеж ниже прошлогоднего уровня на 7,4%. Росту экспорта мешает именно пошлина, пишет Ткачев. Экспортеры зерна отказались от практики долгосрочных поставок (свыше двух месяцев). При фиксировании цены форвардных контрактов возникают дополнительные риски, связанные с изменениями курса рубля к доллару и колебаниями мировых цен. Такое изменение стратегии экспортеров в период массового поступления зерна нового урожая привело к сокращению закупки на внутреннем рынке. Это содействует дальнейшему падению внутренних цен, продолжает Ткачев.
Из-за избытка зерна в текущем сезоне внутренние цены достигли минимума и продолжают падать. Зерно уже дешевле 8000 руб./т, говорит вице-президент Российского зернового союза Александр Корбут. Государство сможет закупить на интервенциях не более 2 млн т. Это существенно не улучшит ситуацию, а мировые цены тоже низкие – 1 т российской экспортной пшеницы стоит около $163 против $174 месяц назад, продолжает он.
Пошлина никак не влияет на рынок, считают владелец крупнейшего в России экспортера зерновых ТД «Риф» Петр Ходыкин и директор краснодарской компании «Петрохлеб-Кубань» Максим Фисик. Последний указывает на низкие мировые цены – около 10 500 руб./т на пшеницу 4-го класса (с доставкой в Новороссийск без перевалки). Пошлина становится существенной при цене зерна от 13 000 руб./т, поэтому рынок не заметит ее отмены, полагает Фисик. Однако это станет положительным сигналом о том, что государство отказывается от регулирования и ограничений, которые негативно сказываются на рынке, замечает он. Экспортерам отмена пошлины облегчит также работу с таможней – слишком много документов приходится готовить, добавляет Ходыкин.
Отмена пошлины увеличит доход аграриев, считает председатель краснодарского сельскохозяйственного кооператива «Знамя Ленина» Юрий Хараман. Хотя сейчас пошлина платится из расчета минимальные 10 руб. за 1 т пшеницы и, следовательно, не оказывает влияния на рынок, соглашается он.